Honda quiere que ninguna persona muera a bordo de sus motocicletas

La división de motocicletas de Honda está trabajando de manera exhaustiva para cumplir con su promesa que asegura que, para el año 2050, ninguna persona morirá o resultará gravemente lesionada a bordo de sus vehículos, y ello también implica sus motocicletas.

Recordemos que manejar una moto es posible gracias a los fenómenos físicos que ocurren al girar las ruedas, a la velocidad y el consecuente equilibrio, movimientos corporales y a los efectos de manipular el manubrio, sin embargo, hay límites que marcan la física que no se pueden superar aunque, en muchos casos, son los errores que cometemos nosotros los que agravan el problema y, en consecuencia, que la situación termine en un accidente.

En el caso de los automóviles parece algo más factible, dados los adelantos en asistencias a la conducción que cada vez son más sofisticados y al hecho de que los ocupantes viajan en el interior de una estructura, que además de incorporar bolsas de aire, puede deformarse de manera programada ante una colisión y absorber la energía, pero en el caso de las motos parece algo más complicado, sin embargo, el gigante japonés ya está trabajando en ello.

Manos a la obra

Una prueba de esto es que la compañía presentó un sistema sofisticado, integrado a la dirección de la motocicleta, que ayudará a controlarla ante una distracción del conductor, e incluso en caso de que las ruedas perdieran adherencia.

Esto será posible gracias a la instalación de un mecanismo electromecánico en el manubrio que pueda manipularlo, similar a los sistemas de mantenimiento de carril que utilizan los coches.

Como en los autos, que mueven automáticamente y de forma leve el volante para corregir una trayectoria errónea, el actuador de la moto será capaz de detectar una situación de peligro e incidir sobre la dirección para ayudar a mantener el control y la dirección. Si a esto le sumamos el radar frontal, los futuros sistemas de frenada de emergencia, control de tracción predictivo, frenos ABS en curva, etcétera, observamos que cada vez hay más intervenciones electrónicas que nos ayudan a mantener todo bajo control.

Como era de esperarse, todo el sistema se montará en el buque insignia de Honda: la Goldwing, la motocicleta viajera por excelencia de la firma japonesa que, para este 2021, ofrece un diseño futurista y angulado, dispuesta a devorar kilómetros y kilómetros de asfalto.

Vale la pena señalar que la Goldwing equipa un motor bóxer de seis cilindros de 1,800 cc, que genera 125 caballos de fuerza y 125 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión de seis velocidades.