Honda Accord Coupé presume su lado sexy

¡Sorpresa! Al abrir las puertas del nuevo Accord Coupé te sentirás como si estuvieras destapando un regalo de cumpleaños pues, si bien por fuera su diseño es llamativo, con una pronunciada caída de su carrocería en la parte posterior que enfatiza su look deportivo, lo cierto es que lo mejor de este vehículo lo encontraremos justo cuando nos asomemos en su interior.

La invitación a correr siempre estará abierta, y aunque éste Coupé difiere mucho de aquella primera generación que llegó a nuestro país en la década de los noventa (1998), cuya calavera corrida lo distinguía del resto de los vehículos que se vendían en esa época, el espíritu sigue siendo el mismo.

Como si se tratara de una nave espacial o algún vehículo experimental, al abordar este auto nos encontraremos con un tablero muy futurista, lleno de pantallas y superficies táctiles, botones y llamativos sistemas que nos invitan a conectarnos con la tecnología.

Sin embargo, las ansias por saber de qué era capaz este imponente auto a la hora de pisar a fondo el acelerador, ya nos comían así que oprimimos el botón rojo de encendido y echamos a andar el motor.

A pesar de ser un auto japonés, el sonido del motor nos dejó sentir su potencia de inmediato. Esperábamos una transmisión manual, sin embargo la firma dispuso de una caja automática de seis velocidades para exprimir el motor V6 3.5 litros de 278 caballos de fuerza, que más tarde descubrimos que no lo hace nada mal.

En cuanto nos familiarizamos con los componentes alrededor del timón, descubrimos paletas de cambios detrás del volante que de inmediato le sugirieron un toque extra de diversión, fue así como comenzamos a ver qué tan bien funcionaba la caja de velocidades.

Un pequeño sonido, como el que emiten los teléfonos al oprimir las teclar, nos indicaba que la transmisión había entendido nuestras instrucciones, sin importar que demandáramos revolucionar el motor intempestivamente.

El desempeño de esta caja, que Honda promete fue retocada para un comportamiento más deportivo realmente superó nuestras expectativas, pues no dejó llevar el comportamiento del motor justo a donde queríamos.

Un par de rebases en las curvas en subida que nos llevaron al poblado de Tepoztlán (viniendo de Cocoyoc) nos dejaron saber que las 252 libras pie de torque son suficientes para impulsar a este vehículo de más de 4.8 metros del largo.

Cabe aclarar que, a pesar de que son más de 1,600 kilogramos los que hay que mover, este V6 lo hace con soltura, dignificando el trabajo que los ingenieros de la marca realizaron, al incorporar una mayor cantidad de aceros ultraligeros de alta resistencia y aluminio en su chasis y carrocería que, además de reducir los pesos de este deportivo, brindan una rigidez estructural que lo hacen mucho más ágil que otros vehículos de similares dimensiones.

Las apariencias engañan Tratando de no distraernos con tanto maquillaje, dispuesto alrededor de la consola y tablero, enfocamos nuestra atención en los detalles. Los materiales, ensambles y calidad de los componentes brillaron con luz propia, lo cual le permite a este vehículo ir en busca de nuevos clientes pues, entre otras cosas, por la configuración de su carrocería y equipamiento, no encontrará muchos rivales directos en las marcas de volumen.

Más allá del Bluetooth, la navegación y el completo sistema de infoentretenimiento, este auto nos sorprendió con una innovadora función que despliega la imagen captada por una cámara, ubicada en el espejo lateral derecho, que nos indica el espacio exacto a la hora de cambiarnos de carril.

Definitivamente, ésta es una de las mejores soluciones que se ha montado en cualquier vehículo para mitigar el punto ciego, pues supera, por mucho, cualquier alarma acústica.

A pesar de que el diseño de este vehículo, cuyas formas geométricas le confieren una personalidad muy peculiar, fue severamente juzgado tras su lanzamiento, sus altas ventas en Norteamérica respaldan la decisión de la marca.

Además, no se puede pasar por alto la gran apuesta tecnológica, así como de confort y, sobre todo, de seguridad que lo ubican como un auto versátil que ataca varios frentes y puede cubrir un gran número de necesidades. Con la espada desenvainada el renovado samurai de Honda está listo para atacar.

Conoce a detalle el Honda Accord Coupé:

Motor: V6 3.5L

Potencia hp/rpm: 278/6,200

Torque lb.-pie/rpm: 252/4,900

Tracción: Delantera

Transmisión: Automática de seis velocidades con modo manual

Asientos: Deportivos, forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Forrado en piel con controles de audio, crucero y computadora de viaje y paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, USB, bluetooth, navegador satelital y 16 gigas de disco duro

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado y cámara lateral derecha

446,900 pesos es el precio del Accord Coupé, el tope de gama de este vehículo.