Golf séptima generación. La leyenda sigue viva
POR: Marco Robles el Lun, 17 de Septiembre de 2012, 12:55 pm
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Marco Robles | Colaborador
Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos
Hace apenas unas semanas tuvimos la oportunidad de ponernos al volante de la sexta generación del Volkswagen Golf, que regresó este año al mercado nacional, unos días después la firma alemana ya presentó en Europa la séptima generación de su auto más exitoso.
El Golf fue totalmente rediseñado por fuera y por dentro, los ingenieros de la casa de Wolfsburg trabajaron para superar un vehículo que parecía inmejorable y que seguramente seguirá peleando mes a mes por los primeros lugares de venta en Europa.
“Queremos continuar con la historia de éxito del Golf en la séptima generación.
“Aunque es más seguro, más cómodo y espacioso que el modelo anterior, es hasta 100 kg más ligero y, en el caso del nuevo motor de gasolina de 140 caballos de fuerza que cuenta con desactivación de cilindros y un consumo combinado de combustible de hasta 20 kilómetros por litro, hasta 23% más eficientes en combustible”, afirmó Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG.
A pesar de que han pasado casi 40 años desde su llegada al mercado, el Golf sigue manteniendo principios fundamentales de su concepción como espacio, confort, eficiencia y manejo divertido, sin olvidar el encanto del diseño original, creado por el itaiano Giorgetto Giugiaro.
En cuanto a las medidas, es unos centímetros más largo y ancho que su predecesor, el toldo es 28 milímetros más bajo, la distancia entre ejes también creció, con lo que el espacio del habitáculo mejora.
Los motores anunciados son dos impulsados por gasolina y dos más a diesel, todos de cuatro cilindros turbocargados.
El primero es un 1.2 litros TSI de 85 caballos de fuerza, seguido por un 1.4L TSI de 140 hp, este último cuenta con un sistema de desactivación de cilindros.
Por su parte los turbodiésel arrancan con un 1.6 litros TDI de 105 caballos de fuerza y otro 2.0L TDI 150hp.
Estos propulsores pueden estar unidos a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática DSG de siete velocidades.
Por dentro también se notan las mejoras, con un nuevo volante, un centro multimedia más grande, freno de estacionamiento electrónico y una nueva computadora de viaje en el tablero con imágenes en 3D.
La venta del nuevo Golf comenzará en octubre de este año en Europa, para Alemania se anunció un precio base de 16 mil 975 euros, por su parte VW México dijo que este vehículo llegará a nuestro país hacia finales del próximo año con varias versiones y motorizaciones.
