La GMC Yukon 2016 tiene con qué dominar el camino

Para quienes busquen una imponente extensión de su personalidad, GMC tiene una de las mejores opciones del mercado: la Yukon, que tuvimos la oportunidad de probar en la versión Denali, tope de la gama de cualquier camioneta de esta marca.

Reflejo de que todavía hay marcas que apelan a la nostalgia de nombres y niveles de equipamiento integrados por algo más que números y letras, que forman parte de una funcional, pero poco emocionante nomenclatura, GMC decidió nombrar a esta poderosa camioneta Yukon, inspirándose en el más occidental de los territorios de Norteamérica, el territorio Yukon, etimología que proviene de una lengua local, el gwich’in, en el que quiere decir “río grande”.

Imposibilitados de viajar hasta el este de Alaska, apostamos por encontrar un lugar en el que esta camioneta pudiera lucirse y presumir todas las cualidades que la marca ha puesto en ella

Aún sin probar el generoso confort que se encuentra a bordo, con sólo pararte frente a esta enorme camioneta es posible descubrir sus pretensiones: imponerse frente a cualquiera. Y es que la enorme parrilla de la Yukon, acompañada de faros de xenón de alta intensidad con detalles LED, son una inconfundible carta de presentación.

Y aunque por fuera luzca enorme, cual vagón de tren, lo cierto es que al conducirlo éste es un vehículo ágil que no compromete el confort sin importar el kilometraje.

Foto: Nacho Galar 

La marca ha dispuesto de una suspensión magnética, que es capaz de adaptar el vehículo a las condiciones del camino en milésimas de segundo, con la intención de ofrecer a los ocupantes comodidad y seguridad.

La estructura de la Yukon está compuesta por un 75% de acero de alta resistencia y a pesar de la incorporación de materiales ligeros a lo largo de la estructura, pesa poco más de dos mil 500 kilogramos, por lo que bajo el cofre se ha montado un poderoso motor V8 6.2 litros, con un alto contenido de aluminio en el bloque, que es capaz de desarrollar hasta 420 caballos de fuerza, para que la aceleración sea progresiva y contundente.

Lo más impresionante de este motor es su empuje, cortesía de las 450 libras pie de torque, así que enganchar un remolque en la parte posterior es una opción muy razonable a bordo de esta camioneta, que cuenta con el sistema regulador de inclinación que asiste al Stabilitrak, al control de oscilación de remolque, a los asistentes de frenado y arranque en pendientes.

Pese a ello, la marca ha dispuesto de varios sistemas para que los consumos de combustible no se disparen: como la desconexión de cilindros, cuando no se 
está demandando toda la potencia del motor.

Como parte del equipamiento, esta camioneta cuenta con una perilla que nos permite seleccionar el modo de la tracción en modo: 2X2, Auto, 4high o 4low.

La transmisión que regula la potencia de este motor no es otra que la nueva caja automática de ocho velocidades de GM que incluye cambios semiautomáticos.

Foto: GMC

Sin embargo, dicen que es la primera impresión la que jamás se olvida y cuanto abres la puerta de este vehículo percibes el especial cuidado en la calidad de los materiales, ensambles y detalles, el marco ideal para un sofisticado sistema de infoentretenimiento, que incluye el avanzado sistema OnStar.

La pantalla en la que se proyecta el Intellilink es táctil de ocho pulgadas, desde donde se controlan todas las funciones a bordo, incluso la proyección de películas para las plazas posteriores.

El sistema de audio Bose incluye diez bocinas y la verdad es que no nos pudimos resistir a subir al volumen, para sentir el poder. La experiencia es gratificante.

Es importante destacar que cuando se habla de seguridad nada está de más, y menos cuando se lleva tanta gente a bordo, así que apenas nos parecen suficientes las siete bolsas de aire, dos delanteras para conductor y pasajero, dos laterales frontales, dos tipo cortina y la bolsa central torácica que están conectadas a sensores de volcadura e impacto lateral.

Foto: GMC