#Prueba360 La Hummer ha vuelto a la vida

SAN FRANCISCO, California.- El 24 de mayo de 2010 General Motors cerró la línea de producción de la planta ubicada en Shreveport, Luisiana, donde se producía la mítica Hummer, despidiéndose así de su exitosa marca de vehículos todo terreno. 

Nadie lo sabía, pero aquello no sería un adiós, sino un hasta luego, pues en 2020 GM declaró que la leyenda de la Humvee volvería a la vida, ahora como un vehículo 100% eléctrico. 

Pasaron casi 13 años para que volviéramos a ponerle las manos encima a una Hummer y no a cualquiera, la GMC Hummer EV SUV Edition 1, y al hacerlo nos quedó claro que el tiempo que se tomaron los ingenieros del grupo estadunidense para volver a la vida a esta super camioneta sirvió para llenarlos de sueños, y de toda clase de ideas creativas, que han hecho realidad para concretar uno de los regresos más triunfales en la historia de la industria automotriz. 

Viajamos a San Francisco, una de las ciudades más avanzadas en América en temas de movilidad: electrificada y autónoma, para desde ahí emprender una travesía hacia el Napa Valley, trayecto en el que pudimos probar las mieles, excesos e impresionantes capacidades de este vehículo. 

La ruta nos pareció que lo sacaba de su elemento natural pues, por momentos, ni siquiera cabía en las sinuosas carreteras montañosas que encontramos de camino al reino de los viñedos. 

Sin embargo, el equipo de GMC se las ingenió para encontrar un rudísimo lodazal con profundos canales inundados, en medio de caminos que parecían sacados de un cuento de hadas, y darle a esta obra de arte de la ingeniería la oportunidad de ensuciarse como puerco, para sentirse como pez en el agua y sacarle provecho a los enormes neumáticos de 35 pulgadas que, junto con la sofisticada suspensión y todo el desarrollo tecnológico al servicio de este tanque de guerra moderno, que incluso es capaz de mover las llantas traseras para circular de firma diagonal con el modo cangrejo, y hacerlo lucir imbatible. 

En la Hummer EV todo es superlativo: desde los rines de 18 pulgadas, sus dos metros de alto, 2.34 m de ancho, más de 5.25 de largo y hasta la pantalla central de 13.4 pulgadas, que junto con el clúster de 12.3” sirven a uno de los sistemas de infoentretenimiento más sorprendentes que hemos visto a bordo de un vehículo de producción en serie. 

Conforme recorremos kilómetros, tranquilos porque las pilas nos dan una autonomía de casi 500 km, y rodeados de cientos de vehículos eléctricos, de todos los tamaños colores y sabores, nos damos cuenta que GMC no corrió riesgos y puso a disposición de quienes estén a bordo de una Hummer EV todo el poder, para devorar a lo que se le ponga enfrente y salir avante de cualquier desafío. 

Al rebasar a los Tesla nos parecían de juguete. 

En el arsenal incluyó excesos como un sistema de Ultravision que dispone de 18 cámaras, dos de ellas debajo de la carrocería, que aprovechamos para cruzar por el lodo sabiendo exactamente dónde pisar. 

AL INFINITO Y MÁS ALLÁ

Sin embargo, el destino nos tenía preparadas más sorpresas, que incluyeron la conducción semiautónoma, que gracias al sistema Super Cruise es capaz de rebasar a otros vehículos sin la necesidad de tocar el volante; hasta un despegue, estilo Halcón Milenario, que nos permitió probar el poder de 11,500 libras-pie de torque, una verdadera locura de poder, suficiente para evaporar las más de cuatro toneladas que pesa esta SUV, y con la función Watts to Freedom ir de 0 a 100 km/h en sólo tres segundos. 

Es gracias al trabajo de tres motores eléctricos que es posible desarrollar esa brutalidad de empuje y poner a nuestra disposición 850 hp, que en la versión pick up son 1,000. 

La exploración lunar inspiró gran parte del diseño de este nuevo Hummer y el mexicano Heriberto Ortiz, parte del equipo responsable de desarrollar los accesorios que hacen de cada Hummer un espécimen único. 

Pueden sonreír, pues en Las Vegas, GM confirmó que la nueva Hummer EV llegará a nuestro país en sus dos versiones SUV y Pick up, como año modelo 2025.

GMC HUMMER 2024

FICHA TÉCNICA

Motores: Tres eléctricos. 

Potencia hp: 850. 

Torque lb.-pie: 11,500. 

Tracción: 4x4. 

Equipamiento: Sistema de audio Bose con 14 bocinas, pantalla de 13,4”. clúster de instrumentos de 12.3 pulgadas. 

Precio aproximado: $2,500,000