GM rechaza que sus vehículos estén implicados en muertes

General Motors México aseguró que la información que vincula a fallas de sus autos con accidentes fatales “hasta ahora son mera especulación y no está sustentada en hechos concretos”.

En un comunicado, aseguró que “GM en Estados Unidos está colaborando con la agencia gubernamental americana NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) en las investigaciones que ayuden a clarificar la información sobre las fatalidades”.

Lo anterior a que se registraron 12 muertes en accidentes en los que los vehículos de la automotriz se apagaron de forma súbita cuando eran conducidos, lo que propició una investigación en la que se concluyó que las fallas de las bolsas de aire en varios modelos de la automotriz provocaron 303 muertes en accidentes ocurridos entre 2003 y 2012, en Estados Unidos.

Estos accidentes han hecho que fiscales federales de Estados Unidos inicien una investigación para determinar la responsabilidad penal de la empresa por no dar a conocer de forma apropiada los problemas en sus vehículos.

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En un comunicado de prensa respondiendo a la solicitud de Excélsior para que General Motors fijara su postura sobre la información divulgada en Estados Unidos la empresa explicó que “GM está llevando a cabo una investigación a fondo para entender los posibles efectos de esta falla y está haciendo todo lo posible para proporcionar a los clientes seguridad y tranquilidad”.

Sobre los autos que en México se llamaron a revisión por la falla en el interruptor de encendido la empresa refirió “en México se encuentran 15 mil 73 vehículos en manos de nuestros clientes, por lo que en la semana del 10 de marzo ya se inició el contacto con ellos mediante una carta informándoles de esta situación y para que en abril de este año, acudan al distribuidor Chevrolet de su preferencia, donde se reemplazará el mecanismo del interruptor de ignición sin costo alguno para dichos clientes”.

Bajo la lupa

En Estados Unidos de manera previa a la investigación federal la NTHSA abrió otra para determinar si General Motors, que a partir de enero de este año preside Mary Barra a escala global, reaccionó con la suficiente rapidez para retirar los vehículos del mercado, la Cámara de los representantes ordenó a la armadora y la NTHSA entregar información relacionada con los problemas de los vehículos.

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