Festival de la Velocidad de Goodwood, la mayor fiesta del motor

La celebración más grande del motor llenó de olor a llanta quemada y adrenalina los alrededores de la Mansión Goodwood, en Inglaterra, con el aniversario 20 del Festival de la Velocidad.

Durante cuatro días algunas de las máquinas más espectaculares del mundo del motor se dan cita en este importante evento, creado en 1993 por Lord March, décimo Duque de Richmond, apasionado de las carreras de caballos y de autos, en los jardines de su mansión.

A principios de los noventa Lord March quería regresar las carreras de autos a la pista de Goodwood, donde en 1970 Bruce McLaren perdió la vida, pero no tenía los permisos pertinentes para albergar competencias.

Así que ideó una carrera de ascenso a la colina que está en su propiedad y fue así como comenzó este evento, con un recorrido de 1.86 km, donde el alemán Nick Heidfeld impuso el récord de tiempo con 41.6 segundos, a los mandos de un McLaren MP4/13 en 1999.

Con la celebración de los 50 años del Porsche 911, la firma alemana tomó un papel preponderante en el Festival de la Velocidad; por ello la escultura del jardín principal, obra del artista británico Gerry Judah, quien desde 1997 se encarga de realizar las esculturas de este evento, estaba dedicada a este vehículo.

Además, se realizó un desfile donde aparecieron modelos de todas las épocas y por supuesto el Porsche 911 GT1-98, campeón de las 24 Horas de Le Mans en 1998.

Otra de las grandes atracciones de la edición 20 de este festival fue la presentación de varios súper deportivos de serie.

McLaren realizó la primera presentación dinámica del espectacular P1, mientras que la firma mexicana VUHL aprovechó este evento para revelar su ópera prima, el 05, en uno de los mercados en los que espera tener mayor éxito.

Volkswagen no se quedó atrás y lució su modelo más eficiente, el XL1, un híbrido que promete rodar 100 kilómetros con un litro de combustible, por su parte Alfa Romeo presumió el C4, Peugeot la versión R del coupé RCZ y Porsche demostró las capacidades de su primer súper deportivo híbrido, el 918 Spyder, que será lanzado oficialmente en el Salón de Frankfurt.

Del lado del automovilismo deportivo, SEAT presentó por primera vez en la pista el León Cup Racer, el sustituto del exitoso León Súper Copa, y Audi por su puesto no desaprovechó la oportunidad de dar un baño de gloria al R18 e-tron quattro, bicampeón de las 24 Horas de Le Mans.

Peugeot no se quedó atrás y presumió al 208 T16, monarca del ascenso a la colina Pikes Peak y dueño del récord de esa prueba, que presumió su linaje al conseguir el mejor tiempo en el Festival de la Velocidad.

Los aviones caza de la Real Fuerza Aérea británica pusieron más emoción a esta celebración con un espectáculo de acrobacias.

El Festival de la Velocidad se realiza a finales de junio o principios de julio, en una fecha que no choque con carreras de Fórmula 1 o Le Mans, para garantizar que la élite de los pilotos y autos de competencia estén presentes en este festival que reúne a más de 150 mil apasionados del mundo del motor en una fiesta digna de la realeza.

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