El WRC dirá adiós a los motores híbridos

El WRC abandonará los sistemas de propulsión híbridos para la clase insignia Rally1 a partir de 2025, en un intento por reducir costos. La categoría introdujo sistemas de propulsión híbridos en la serie Rally 1 en 2022, pero a partir del próximo año, el campeonato dará un giro de 180 grados y volverá a centrarse exclusivamente en la potencia de combustión.

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— World Rally Championship (@OfficialWRC) March 4, 2024

Todos los vehículos funcionarán con combustibles sostenibles y eliminarán el motor eléctrico de 100 caballos de fuerza, lo que hará que los autos de rally sean más livianos.

"El actual coche de Rally1 seguirá siendo el vehículo insignia del WRC tanto en 2025 como en 2026, pero con modificaciones para reducir costos y prestaciones", confirmó la FIA en un comunicado. "Estos incluyen la eliminación de la unidad híbrida enchufable, con el rendimiento compensado por una reducción en el peso total y una reducción en el restrictor de aire y la aerodinámica".

 

Las nuevas regulaciones para la temporada 2026 requerirán que todos los vehículos utilicen una celda de seguridad común para reducir costos y complejidad, y los equipos podrán desarrollar carrocerías basadas en cualquiera de sus SUV compactos Clase B, Clase C y de calle, o vehículos conceptuales.

Los vehículos tendrán un límite de aproximadamente 330 caballos de fuerza y el costo de cada automóvil tendrá un límite de 430,000 dólares, significativamente menos que las máquinas actuales que cuestan alrededor de 1 millón de dólares.

Si bien el Rally1 se alejará de la electrificación, la FIA ha revelado que está trabajando para establecer una "categoría eléctrica" que se introducirá en el Campeonato Mundial de Rally "lo antes posible".

Estos coches podrían utilizar la misma celda de seguridad que los vehículos Rally1 y lograrán la paridad de rendimiento con sus homólogos de combustión.