El rostro más eficiente de BMW

Por fuera parecería cualquier BMW de la Serie 3, pero si damos un vistazo a su interior, observaremos que cuenta con dos motores. Se trata del BMW ActiveHybrid3, el sedán híbrido del segmento Premium que llegará a los pisos de venta de la marca en nuestro país en el primer semestre del 2013 y con el que la firma continúa su estrategia para brindar más opciones ecológicas en México.

La característica de este auto es que no permite la pérdida de potencia al pasar de un motor a otro sino que busca la manera de equilibrar el manejo a través del sistema ActiveHybrid, aprovechando al máximo las capacidades de cada motor y reduciendo el nivel de emisiones contaminantes.

Este sedán combina la potencia del motor de 3.0 litros TwinPower Turbo de 306 caballos de fuerza, mismo que utiliza en el 335i, con un motor eléctrico impulsado por una batería de ion litio de alto desempeño con 54 hp, que tiene la ventaja de aprovechar la energía que se produce mientras el auto desacelera o frena para recargarse.

Dependiendo de las condiciones en las que se use, este último puede servir para dar un impulso extra al motor normal, función conocida como boost, permitiendo ahorrar gasolina o para circular por la ciudad donde es capaz de recorrer hasta 4 kilómetros a una velocidad promedio de 35 km/h.

Cuenta con cuatro modos de manejo que hacen más eficiente la elección entre un motor y otro. El más ecológico es el ECO Sport que puede desconectar el motor de combustión interna a velocidades de hasta 160 km/h y dejando al otro trabajando, de modo que brinda una sensación de que el auto va planeando. El modo Confort permite manipular esta desconexión con sólo pisar un poco el freno mientras estemos circulando entre los sesenta y ochenta kilómetros por hora. En los modos Sport y Sport Plus el motor de combustión permanece conectado todo el tiempo.

Su transmisión tiene con ocho velocidades y la relación entre éstas sean más amplias, es decir, el cambio de velocidad se producirá a bajas revoluciones sin castigar el motor, gastando menos gasolina. De esta forma se puede alcanzar un rendimiento de 16.9 kilómetros por litro.

Otra opción que colabora en el ahorro de combustible son los rines de 18 pulgadas con un diseño exclusivo que optimiza la aerodinámica del vehículo.

Además es muy útil para el tráfico, pues su sistema Hybrid Star Stop apaga el motor de combustión cuando el auto está parado, pero permite que todas las funciones de comodidad, como el aire acondicionado, continúen funcionando a través de la batería de ion-litio.

Por dentro, el habitáculo es muy similar a cualquier auto de la Serie 3 con un buen espacio interior. Su tablero está equipado con una pantalla de 6.5 pulgadas desde donde se pueden observar las gráficas de los distintos sistemas activos.

Para estar al tanto de cómo funciona el motor eléctrico existen indicaciones en el tacómetro que brinda información acerca del flujo y la recuperación de energía, así como de la función del boost.

El espacio de la cajuela se vio un poco sacrificada ya que la batería tuvo que ser colocada en la parte inferior, a pesar de ello, tiene buen espacio de carga.

Este sedán se produce en la planta de BMW en Munich, Alemania, donde también se elaboran otros modelos de la serie 3. A México llegará en dos versiones Sport y Luxury que sólo variarán por su nivel de equipamiento y todavía se desconoce su precio.