Dinámico y atractivo, así es Volkswagen Polo

Un pequeño conquistador. El Polo es un viejo conocido del mercado mexicano, pero en su nueva generación, la segunda que llega a nuestro país, presume lo mejor de la tecnología del Grupo Volkswagen, y nos hace soñar en que podemos ser pilotos del Mundial de Rallies.

Siguiendo las tendencias actuales del diseño de la marca alemana, este pequeño hatchback presume un diseño muy limpio y atractivo, encabezado por faros trapezoidales, una discreta parrilla con una barra cromada y una fascia con destellos deportivos.

Este vehículo está montado sobre la plataforma PQ25 del Grupo Volkswagen, misma que comparte con vehículos como SEAT Ibiza, Audi A1 y Škoda Rapid, y que se caracteriza por su dinamismo y confort.

Tras una ausencia de más de media década, el Polo regresó a finales del año pasado a nuestro país en dos variantes de equipamiento: Comfortline y Highline, ambas impulsadas por un motor de cuatro cilindros 1.2 litros turbocargado de 105 caballos de fuerza y 129 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague DSG de siete cambios.

A pesar de contar con un motor pequeño, a la altura de la Ciudad de México, la combinación del 1.2L con la transmisión DSG no mostró ningún signo de falta de potencia, al contrario, el auto se mueve de gran forma, sabe cómo disfrutar los retos de la gran ciudad.

Por dentro mantiene la esencia del exterior, sencillo, pero elegante, con detalles de lujo como tapicería de cuero en el volante, paletas de cambios, para las versiones automáticas, asientos con soportes laterales, cerraduras eléctricas, aire acondicionado, estéreo con conexiones auxiliar, USB y SD, aunque se puede agregar un sistema de entretenimiento con pantalla táctil y navegador satelital.

En el plano de seguridad Volkswagen no ha escatimado en sistemas, por ello incorpora de serie bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, cinco cinturones de seguridad de tres puntos y frenos de disco con ABS.

La tapa de la guantera ofrece espacios para colocar una pluma, tarjetas o una libreta pequeña y monedas, mientras que la parte central del tablero incorpora una pequeña computadora de viaje, que nos muestra el promedio de consumo, autonomía, marcha engranada y distancia recorrida.

Hace dos años que Volkswagen decidió ingresar al Campeonato Mundial de Rallies, eligió a este modelo como su representante, en gran parte gracias a sus dimensiones y dinamismo de manejo. Hace un mes el Polo R WRC consiguió su primera victoria en Suecia, y este fin de semana apunta a conquistar el Rally México, que se celebra en León.

Un digno representante del poder de la tecnología de la casa de Wolfsburg.

La historia

»»A pesar de que en nuestro país sólo hemos tenido dos generaciones del Polo, este vehículo tiene una historia que data desde agosto de 1974 y que ha recorrido por cinco generaciones.

»»El subcompacto de Volkswagen estaba basado en la plataforma del Audi 50, y tenía una variante sedán llamada Derby.

»»Desde la primera generación, siempre ha tenido una variante deportiva GTI (Gran Turismo de Inyección), la más reciente aterrizó esta semana en nuestro país.

»»La actual generación fue lanzada por Volkswagen a finales de 2009 y ha conseguido ventas anuales de hasta 800 mil unidades en el mundo, además de diversos premios alrededor del planeta como Auto del Año.

El Volkswagen Polo a fondo:

Motor Tipo: L4 1.2L turbo

Potencia hp/rpm: 105/5,000

Torque lb.-pie/rpm: 129/1,550

Transmisión: Manual 6 velocidades y Automática DSG 7 velocidades

Tracción: Delantera

Equipamiento:

Asientos: Forrados en tela, deportivos, con ajuste manual

Volante: Forrado en piel, con paletas de cambios, ajuste de altura y profundidad

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar, tarjeta SD , bluetooth, opcional se puede agregar navegador y pantalla táctil

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Más detalles

Tanque: 45 litros

Gasolina: Premium

Costo: 526.50 pesos (11.70 pesos por litro)

Consumo: 18.8 km/litro promedio

0 a 100 km/h: 11 segundos

Velocidad Máxima: 220 km/h

Dirección: Electro-hidráulica

Suspensión delantera: Independiente McPherson

Suspensión trasera: Independiente con brazo longitudinal

Rines: Aluminio de 15 pulgadas

Neumáticos: 185/60 R15 Hankook

De entrada el precio de acceso a la gama del Polo es de $206,900 pesos

Con caja DGS el precio es de $224,257 pesos, variante Confortline con la transmisión de doble embrague y siete velocidades.

El precio del Polo más equipado, con navegador satelital es de $253,712 pesos