¿Cuánto cuesta participar en la Carrera Panamericana?

Cada año, cientos de personas se reúnen en las plazas de las ciudades de llegada de la Carrera Panamericana para aplaudir a las tripulaciones que, con gran esfuerzo, lograron terminar un día más. Se estacionan en las principales calles de las ciudades sede para que puedan admirar a los verdaderos guerreros del camino, los autos clásicos, mientras ellos (los pilotos) aún con nómex brindan por terminar una jornada más, pero te has preguntado ¿cuánto cuesta la Carrera Panamericana?

Comencemos por el coche

La mayoría de estas joyas clásicas están hechas en México por ingenieros mecánicos que, aunque son pocos (Efraín Vega, Víctor Pérez, Mads Hamerlund, Mattias Heier, entre otros) tienen el conocimiento y la experiencia para fabricar un auto de la Carrera Panamericana.

Foto: Elena Blanco

Para Víctor Pérez, quien tiene su taller desde los 80 y ha estado presente desde que resurgió La Pana, el costo se puede elevar aproximadamente hasta 300 mil dólares, si es que quieres tener tu propio auto panamericano ¿Suena muy caro? Pues, como todo en esta vida, el costo depende de lo que se quiera hacer.

Si se desea un coche hecho para ganar, ya sea la categoría estelar o su grupo, prepararlo cuesta alrededor de 200 mil pesos. Si sólo te dan ganas de vivir una experiencia, tu auto se podrá preparar por 150 mil pesos, ambos casos, claro, si el auto te pertenece.

La cuota de la inscripción es de 40 mil dólares.

Y esto apenas comienza. Hay que contemplar los gastos del auto durante la Carrera. De acuerdo a Víctor Pérez, hijo, quien se encarga de la logística de los viajes del equipo VP Garage, el costo de las llantas debe ascender a los 15 mil dólares (ya que mínimo se utilizan dos juegos diarios de llantas lisas para competencia y habrá que tener un juego con dibujo por si llueve), 5 mil dólares en gasolina, otros mil dólares de casetas (sí, también se pagan casetas) y 10 mil dólares más para pagar los gastos del equipo de mecánicos que darán el servicio a los vehículos. 

Hasta ahí, el costo del auto y su trayecto debería quedar completo (esperemos que no lo choquen y tengan que pedir piezas urgentemente por avión).

En caso de que el auto no sea mexicano, se deberá contemplar el costo del traslado. El año antepasado, cuando un equipo australiano trajo su vehículo, el costo del contenedor (con espacio para dos autos) fue aproximadamente de 5 mil 800 dólares, tardaron 25 días en llegar de aquel país a México.

Foto: Elena Blanco

Para que el auto pudiera trasladarse en el país, hubo que abonar a la cantidad ya mencionada, 12 mil dólares más.

En caso de que el auto quiera llegar en avión este precio puede ascender hasta 20 mil dólares.

Uno también cuenta

Pero no hay que olvidar que los pilotos también tienen necesidades, sobre todo cuando deben manejar 3 mil 700 kilómetros y que se la pasan 70% de la jornada sentados. Así que conseguir un hotel con una buena cama y un desayuno decente, que no te den ganas de vomitar en la primera curva de la primera etapa de velocidad requiere de inversión.

Son nueve días obligados los que se deben cotizar ya que normalmente se llega a la ciudad de arranque (Tuxtla Gutiérrez este año) para los preparativos, regresando el jueves de la siguiente semana.

Foto: Elena Blanco

Normalmente, los hoteles que sugiere la organización tienen un precio entre 800 y 1,500 pesos la noche, por habitación. Si tomamos el precio más caro, acumularemos un total de 13,500 por cuarto, que bien puede tener a una o dos personas, en el caso del equipo. ¿Cuántos cuartos pedimos? Dependerá de la mano de obra.

Y ¡claro! ¡No se olviden de las comidas! Que por los diez días podrían ser desde 6,000 pesos hasta 9,000 pesos por persona y el viaje a la ciudad sede así como de regreso a la ciudad de origen (el precio dependerá de a dónde va el piloto, casi todos van en avión).

¿Sorprendido?