El nada fácil reto de correr en la Panamericana

Correr en la Carrera Panamericana no es poca cosa. Recorrer el país a bordo de autos de carrera clásicos, requiere de una fuerte disciplina, porque no sólo es participar, se compite para ganar, cueste lo que cueste.

Para la edición 2013, que salió de Veracruz y terminará en Zacatecas el 31 de octubre, se tienen pactados recorrer aproximadamente 3 mil kilómetros y fue el pasado fin de semana cuando la “Pana”, tocó el Distrito Federal.

Ahí fue donde nos encontramos a Miguel Granados, piloto de Escudería Elite  Medical, quien compite en la categoría Histórica A Plus con el auto número 87, un Alfa Romeo rojo, que por cierto, fue de los que mayor impresión causó entre los asistentes a la Avenida Juárez para recibir el comando Panamericano.

A pregunta expresa sobre es cuál mayor reto al que se enfrenta un piloto que corra en la Carrera Panamericana, el volante señaló que buena parte radica en lo físico. Se duerme poco y los tramos carreteros muchas veces vienen acompañados de altas temperaturas.

“Son coches clásicos o de carreras y en el habitáculo se genera una temperatura muy alta y la deshidratación es grande”, señala Granados apenas recién bajado de su Alfa Romeo rojo.

Y agrega: “Físicamente todo el año tienes que prepararte, al igual que técnicamente, para reunir un equipo eficaz que mantenga el auto a punto, con mecánicos y sobre todo una buena sinergia con tu copiloto”.

Y es ahí donde Miguel Granados, quien toma parte en su cuarta Panamericana pone énfasis: el trabajo en equipo. La Escudería se compone de al menos ocho personas que tienen injerencia con el auto.

“El reto de mantener el auto a punto es grande porque los mecánicos se pueden pasar noches en vela poniendo el coche a tono para estar listo al día siguiente cuando se tiene que cubrir la siguiente etapa”, platica Granados que hasta el amanecer del domingo pasado se encontraba en el segundo sitio de su categoría.

Sobre qué esperar este año en cuanto a resultados, Granados, apuesta a lo grande, toda vez que en sus palabras, este año la escudería se enfocó en armar un coche “más técnico, que sea más rápido en las curvas” y el resultado se refleja en ese segundo sitio que quiere ser cambiado por el puesto de honor cuando la Carrera llegue a las faldas del Cerro de la Bufa este jueves venidero.