Corvette Stingray: un americano de buenos modales

Todavía agitados por la experiencia que vivimos a bordo de él, la idea de que la séptima generación del Corvette pudiera llegar a convertirse en una de las más emblemáticas de la historia invade nuestra cabeza, y fue en medio de la parálisis del gobierno federal de los Estados Unidos que por fin pudimos ponerle las manos encima, para alimentar nuestras sospechas.

Todo comenzó cuando formados en la fila más larga en la que jamás habíamos estado para cruzar migración, aguardábamos nuestro turno para acceder a la ventanilla del control de pasaportes, rodeados de cientos de personas de todas las nacionalidades comenzábamos a desesperarnos, hasta que una compañera de sonrisa contagiosa vio con optimismo la situación y nos arrancó una carcajada al decir que se sentía en la fila de Disneylandia, esperando a que la dejaran pasar a los juegos. El juego, obviamente, uno de los más populares del momento: el nuevo Corvette Stingray.

Conoce la historia detrás del famoso Corvette.

Cuando nos preguntaron el motivo de nuestro viaje, con un gesto de presunción, respondimos orgullosos que íbamos a manejar el nuevo súper deportivo de General Motors. No se dijo más, tras los golpes del sello en la forma y el pasaporte cruzamos la línea, mejor carta de presentación no habíamos podido mostrar, y es que el Corvette es una de las cosas de las que más orgullosos se sienten en los Estados Unidos.

Al llegar al hotel, un Stingray plata nos esperaba en el motor lobby. No pudimos resistirnos y en menos de dos minutos un arsenal de imágenes ya dejaba en twitter testimonio de nuestro encuentro con esa belleza americana, pues este auto provoca eso, querer llevarte siempre algo de él.

Así es el espectacular proceso de fabricación el Corvette Stingray. 

Los diseñadores de Chevrolet lograron transformar por completo la imagen de este vehículo, sin faltarle al respeto a la esencia de las seis generaciones que le preceden. Sin embargo, a simple vista, es evidente que está al nivel de algunos de los súper deportivos más aclamados del mundo.

Afortunadamente, el cuidado puesto en este auto va más allá de sus líneas y diseño. Materiales, ensambles y todos los sistemas que ahora incorpora, lo ponen más allá del típico vehículo americano, transformándolo en una auténtica propuesta global.

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En honor a la verdad, por fuera el Corvette siempre ha tenido porte, el de un legendario deportivo, por lo que será en el interior y debajo del cofre donde encontraremos los cambios más radicales y significativos, los cuales lo ponen a la altura de cualquier oneroso auto alemán o italiano; con insertos en fibra de carbono, piel y aplicaciones metálicas que rodean amplias pantallas táctiles como principales argumentos.

Una explicación que nos pareció tan eterna como el último minuto antes de salir al recreo nos puso al tanto de lo que tendríamos bajo el pedal del acelerador.

Chevrolet Corvette: El deportivo en su estado más puro. Checa el vídeo aquí. 

De inmediato nos transportamos a la pista de la Sarthe, donde se disputan las 24 Horas de Le- Mans, pues todos los sistemas que la marca nos explicaba que ahora incorpora este bólido no pudieron haber tenido otro origen que el perfecto laboratorio de pruebas que brinda esta mítica competencia de resistencia, donde la marca ya ha vencido en la categoría GT en más de una ocasión con el Corvette Racing.

Además de una suspensión magnética que se adapta en milésimas de segundo al asfalto, un bloqueo del diferencial (ELSD ) que nos ayuda a mantener el auto y frenos Brembo, un monitoreo permanente de la temperatura de los neumáticos asiste a este increíble biplaza que es impulsado por un renovado V8 LT1 6.2 litros capaz de desarrollar, por el momento, hasta 460 caballos de fuerza y empujar con 465 libras-pie de torque. El buen trabajo de su chasis lo convierte en un deportivo capaz de transmitir aplomo en su comportamiento, al grado que es divertido manejarlo.

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El potencial de su motor ya hace soñar a muchos con versiones más vitaminadas, sobre todo considerando que la última versión del Corvette ZR1 ya ofrecía 638 hp.

Si bien las transmisiones manuales fueron las más peleadas en la prueba de manejo y prácticamente nosotros sólo pudimos olerlas, la marca traerá ambas a México, tanto la automática de seis velocidades como la manual de siete marchas.

Chevrolet ya tiene listo un Corvette Stingray Convertible para tomar el sol.  

En el caso de la automática, a pesar de lo que pudiera pensarse ésta no es lenta ni aburrida, por el contrario, puede ser tan exigente como se le exija para exprimir a placer, ayudado por las paletas de cambio al volante, las capacidades del motor.

Extrañamos meterlo a la pista, sin embargo los caminos que nos obligó a recorrer la marca nos permitieron probar los cinco modos de manejo que ofrecen distintas puestas a punto, a través de los cuales comprobamos que éste ya no es un auto sólo para tenerlo guardado en el garage, a la espera de un track day, sino que es posible disfrutarlo todos los días, para ir y venir a nuestro antojo.

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El empleo del aluminio y de la fibra de carbono, incluso en el techo y cofre, en conjunto con la reducción de las dimensiones de varios componentes, ayudaron a contener drásticamente el peso de este auto, lo cual se ve claramente reflejado en su dinamismo, que pusimos a prueba en medio de serpenteantes caminos que atraviesan los bosques que rodean a la capital de los Estados Unidos, y también en el consumo de combustible, que el modo ECO orienta los sistemas del vehículo hacia la eficiencia más que en la deportividad, desconectando cuatro cilindros del motor, con lo cual se tiene un desplazamiento de 3.1 litros y una potencia de 126 hp.

Los apartados de seguridad e infoentretenimiento se cuecen aparte, sin embargo basta con decir que el paquete Z51 ofrecerá lo mejor en cuanto a aerodinámica y prestaciones. Una nueva historia está por comenzar y nos sentimos emocionados de ser testigos de ella.

Detalles del Corvette Stingray:

Motor: V8 6.2L

Potencia hp: 460

Torque lb-pie: 465

Transmisión: Automática de 6 velocidades y manual de 7.

Frenos: De discos ventilados Brembo con ABS

Modos de manejo: Cinco

0-100 km/h: 3.8 segundos

Bolsas de aire: frontales y laterales

Otros sistemas: Dirección asistida eléctrica, diferencial de deslizamiento limitado, control de estabilidad, asistencia para la caja de cambios (Active Rec Matching), selector de modo de manejo que manipula hasta 12 rubros, head up display, OnStar y My Chevrolet Link.

Datos que debes conocer:

»» 3.8 segundos son suficientes para llevar a este auto de 0 a 100km/h en parte por su transmisión que ajusta los cambios para que entren con la mejor tracción posible.

»» 990 mil peso es el precio en México de la versión Stingray del Corvette con el paquete Z51.

#AG