Cortan un Sauber por la mitad; revelan sus secretos

Desde la llegada de Sergio Pérez a Sauber las cosas no han sido las mismas en el equipo suizo. El ambiente, el entusiasmo, pero, sobre todo el ánimo que el piloto mexicano y su lista de patrocinadores han inyectado a la escudería han roto los paradigmas que siempre habían imperado ahí.

Embriagados de creatividad, los directivos de Sauber se han atrevido a hacer algo inédito en la máxima categoría: cortar longitudinalmente un monoplaza y exhibirlo así al mundo entero.

Checo sirvió de modelo para explicar cómo está compuesto este bólido, que tomó dos años cortar a los ingenieros, para que quedara perfecto.

El bólido no podía ser otro que el más exitoso de su historia, aquel con el que BMW le dio su única victoria al entonces copropietario de la escudería Peter Sauber.

Con ese auto el equipo, en ese entonces bajo el control de Mario Theissen, logró, además de una bandera a cuadros en el Gran Premio de Canadá de 2008, once podios, una pole position en Bahréin bajo los mandos del polaco Robert Kubica, y dos vueltas rápidas en Alemania y Malasia, con Nick Heidfeld a bordo.

En ese entonces el monoplaza era denominado como BMW Sauber F1.08 y el control de sus destinos dependía de la marca alemana.

Hoy Checo ha utilizado este vehículo para explicar detalles como la seguridad con la que cuenta, la posición del piloto (con los glúteos apenas a 10mm del suelo) y el acomodo de cada uno de los componentes.