Corazón aventurero; Jeep Renegade

La pregunta de si es posible que una marca de vehículos todoterreno sea capaz de hacer uno igual de bueno que los 4x4 que le han dado tanta fama, pero chiquito, eficiente y además impulsado únicamente por las llantas del eje delantero, rondaba nuestra mente mientras nos ajustábamos el cinturón de seguridad del Jeep Renegade que estábamos por poner en marcha.

Desde que vimos los primeros adelantos de la Renegade en un cuarto privado del cuartel general de FCA en Michigan, Estados Unidos, cuando aún era una idea en la mente de los diseñadores, nos quedó claro que sería un auto encantador; pero en esta ocasión nuestra misión no era disfrutar de su belleza, sino comprobar si merecía portar las siete barras en la parrilla.

Foto: Salomón Ramírez

Como niños explorando territorio nuevo comenzamos a tocar cada uno de los botones, las texturas de los rincones, los huecos para colocar cosas y los materiales del volante, el tablero y los asientos. La piel que envuelve lugares especificos como el sillón en el que nos instalamos, fue un buen anfitrión y nos hizo sentir cómodos. Con el volante ocurrió lo mismo. Sin embargo, si estuviéramos a bordo de la versión Sport no tendríamos esos privilegios.

Afortunadamente estamos a los mandos del Renegade más equipado, que en nuestro país se ha identificado con el apellido Limited, así que además de estos privilegios al interior, también contamos con rines exclusivos para esta versión de 19 pulgadas forjados en aluminio, así como con luces delanteras automáticas LED, que lo hacen verse mucho más moderno que el primero que llegó a nuestro territorio y que se asemejan mucho a las que ahora porta el nuevo Wrangler.

Foto: Salomón Ramírez

La parrilla sufrió un ligero retoque, así que el look que ya de por sí era agraciado ahora se ve más llamativo, gracias al retoque gris que acompaña a las emblemáticas siete barras, sello de la marca.

PARECE UN JEEP, PORQUE ES UN JEEP

Con entusiasmo es fácil reconocer que las peculiares calaveras de la Renegade, con las X tatuadas, se inspiraron en los faros traseros del Willys, y que mucho de lo que hay a lo largo y ancho de este pequeño vehículo es un tributo a ese legendario todoterreno.

Foto: Salomón Ramírez

Sin embargo, no sólo de la estética vive el auto, así que comenzamos a atacar la selva de asfalto, sus miles de baches y topes, cortesía de la maltratada carpeta asfáltica, para poner a prueba la mecánica de nuestra pequeña camioneta.

En la semana que la tuvimos a prueba fuimos inclementes con las llantas, rines y suspensión, retando todo a nuestro paso, inclusive las irreverentes calles que nos dieron la bienvenida a la Ciudad de la Eterna Primevera, que cortesía del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Cuernavaca es fácil confundirla con un campo minado, y el saldo fue blanco, ni rayones ni chipotes ni llantas rotas, así que esa prueba se superó bien y de buenas.

Foto: Salomón Ramírez

A diferencia de lo que podemos encontrar en vehículos de este tamaño en otras marcas, en este Jeep se ha incorporado una estructura sumamente rígida que ofrece una gran resistencia a la torsión, lo cual le provee de un comportamiento sumamente particular.

Sin importar lo maltratado del terreno o el comportamiento que pudiera tener nuestro vehículo por las condiciones adversas del camino, como superficies deslizantes, lodo, baches, hoyos o lo que sea, la marca nos prometió que a bordo nos acompañan más de 70 sistemas que garantizan nuestra seguridad; desde asistencias electrónicas de última generación, como el control de estabilidad para remolques (TSD), hasta sutiles detalles como el sistema antivuelco.

Foto: Salomón Ramírez

La fortaleza de esta camionetita y su agilidad en cualquier superficie la acreditan como un orgulloso miembro de la familia Jeep, solvente y confiable, mientras que su mecánica impulsada por un motor de cuatro cilindros 1.8 litros de 130 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque acoplado a una caja automática de seis velocidades nos sorprendieron por la extraordinaria e inesperada eficiencia que nos demostró.

BIEN ARMADA

La cereza del pastel llega como cortesía gracias a una serie de detalles como el quemacocos doble panorámico que mejora considerablemente la habitabilidad del vehículo y ayuda a que los ocupantes no se sientan encerrados, sin importar que el trayecto al que nos estemos enfrentando esté rodeado del habitual embotellamiento que suele caracterizar a la Ciudad de México.

Foto: Salomón Ramírez

La pantalla del sistema de infoentretenimiento es de siete pulgadas y ofrece la interfaz Apple Car Play y Andriod Auto para vincular fácilmente el móvil y tener un espejo del teléfono en el tablero.

El sistema de audio cuenta con seis bocinas con subwoofer y la verdad es que no se escucha nada mal.

Así que si lo que buscamos a bordo de este vehículo, chiquito pero picoso es un aliado para las aventuras, que en su mayoría son en la jungla de asfalto, estamos convencidos que Jeep ha desarrollado un excelente aliado para enfrentar todo tipo de aventuras.

MOTOR

Tipo: L4 1.8 litros

Potencia hp/rpm: 130/5,250

Torque lb.-pie/rpm: 134/3,750

Tracción: Delantera

Transmisión: Automática 6

EQUIPAMIENTO

Asientos: Forrados en piel con ajuste manual; segunda fila abatible

Volante: Forrado en piel, ajustable, multifunción

Entretenimiento: Sistema Uconnect con pantalla táctil a color de siete pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio con seis bocinas, navegador satelital

Más equipo: Emblemas exteriores Limited, tomacorriente de 12 volts, aire acondicionado automático de doble zona, faros de niebla LED, rines de aluminio de 19 pulgadas, quemacocos panorámico, espejos retrovisores electrocrómicos con ajuste eléctrico y direccionales integradas, rieles de carga en el techo, botón de encendido.

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para conductor

Cinturones: De tres puntos con limitador de carga

Frenos: De disco con ABS

Más sistemas: Asistencia de arranque en pendientes y de frenado de emergencia; control de estabilidad para remolques, de tracción y estabilidad; distribución electrónica de frenado, anclaje ISOFIX, sistema de asistencia electrónica antivuelco, cámara de reversa, sensor de estacionamiento con alerta acústica, sensor de lluvia.

La conductora ideal

Foto: Salomón Ramírez

Nombre: Daniela Berriel

Profesión: Actriz

Comida favorita: Hamburguesas

Bebida favorita: Agua de jamaica

Pasatiempos: Cantar baladas

Twitter: @DannyBerriel

Instagram: @DannyBerriel

Danny cuenta que la primera telenovela en la que participó, y la más significativa en su carrera, fue la producción para TV Azteca Las malcriadas, en la que dio vida a Domitila, un personaje muy divertido con el que pudo actuar a lado de las actrices Sara Maldonado y Rebeca Jones, entre otras.

También, ha participado en dos proyectos en Teatro en corto: el drama Efecto Gladys que le representó un gran reto por las exigencias del personaje que perdía a su hijo, y en la comedia Va de nuez que trata la temática sobre qué pasaría si le dan un reloj a un hombre con el que pudiera regresar el tiempo.

Asegura que le gustan mucho los Jeep Wrangler por su esencia extrema y divertida.

“Esta Renegade me gusto mucho, primero por el diseño exterior que a pesar de ser un vehículo como para la ciudad, no pierde el estilo divertido que distingue a la marca. El color de esta versión que probamos me encantó porque hace mucho contraste con las calaveras.

“También el interior es muy bonito. Los acabados en piel la hacen ver muy elegante, es un coche que sí tendría”.