Tuvimos la nueva Chevrolet Tahoe 2021 y esto fue lo que nos encantó

Apenas en diciembre pasado, General Motors le presumía al mundo las nuevas generaciones de las Chevrolet Suburban y Tahoe, y esta semana ya pudimos ponernos al volante de estos vehículos.

Muy temprano llegó hasta el garaje de Atracción una Tahoe RST, el tercer nivel de equipamiento de esta SUV full size en México, que es impulsada por un motor V8 5.3L naturalmente aspirado, que genera 355 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque, acoplado a una caja de 10 velocidades, que reparte el poder entre las cuatro ruedas.

Este propulsor, y el 6.2L de las versiones High Country, cuenta con un sistema de gestión de cilindros, que puede generar hasta 12 configuraciones diferentes de desconexión de los pistones, dependiendo de las exigencias de poder, lo cual se traduce en una reducción del consumo de combustible.

Esto lo pudimos constatar en nuestro recorrido entre el centro de la Ciudad de México y Lerma, en el Estado de México, y de regreso a la capital del país.

Si bien el rendimiento no es ni cercano a los 10.2 km/litro que presume la firma en la ficha técnica, sí se nota una mejora considerable en el consumo de gasolina, pues, en los 120 kilómetros que recorrimos entre ciudad y carretera, no consumimos ni un cuarto del tanque (90 litros), y en ningún momento tuvimos o buscamos un manejo eficiente.

Una de las grandes novedades de la nueva generación de estas SUV es la nueva suspensión trasera independiente multibrazo, que además de mejorar el manejo y estabilidad del vehículo, le dio más espacio a los ingenieros para poder bajar el centro de gravedad.

A ello se le unen los amortiguadores magnéticos, que regulan su dureza electrónicamente para ser confortables en la ciudad y más rígidos en la carretera.

Todos estos elementos, más la construcción de aceros de alta resistencia nos ponen ante una camioneta que sorprende de sobremanera con su manejo, pues en la ciudad es como andar en una nube, filtrando prácticamente todas las imperfecciones del asfalto.

Pero cuando detecta que subimos de velocidad en la autopista, los amortiguadores se endurecen y entonces podemos disfrutar de un manejo más emocionante, muy estable y con un muy buen balance. La dirección también juega un papel importante en esta ecuación, pues es bastante precisa y nos permite llevar a esta mole donde queremos en el camino.

La experiencia se completa con uno de los interiores mejor ejecutados de Chevrolet que combina materiales de buena calidad con pantallas multimedia de alta resolución, el head-up display y 9 bocinas para el sistema de audio Bose.

Suburban y Tahoe viven hoy un momento histórico.

Ficha técnica 

• Motor: V8 5.3L
• Potencia hp/rpm: 355/5,600
• Torque lb.-pie/rpm: 383/4,100
• Transmisión: Automática 10 velocidades con modo manual
• Tracción: Integral
• Frenos: De disco con ABS
• Bolsas de aire: Frontales, laterales y central para conductor y pasajero, de cortina para las tres filas.
• Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción, head up display, pantalla multimedia.
• Precio: $1,398,100