Chevrolet Corvette Z06 2023 deslumbra los sentidos

Definitivamente no fue la tremenda musculatura marcada sobre la carrocería del Chevrolet Corvette Z06 2023 lo que nos sorprendió de este misil estadunidense con ruedas, acompañada de una aerodinámica revisada y de salpicaderas sobredimensionadas para poder acomodar ruedas más anchas, nueve centímetros para ser exactos, así como de una rediseñada fascia frontal que mejora el flujo del viento y la refrigeración en zonas críticas como los frenos delanteros. 

Tampoco fue el habitáculo biplaza, más parecido a la cabina de un avión de combate que al de un vehículo deportivo el cual, al mismo tiempo, parece haber sido diseñado para parejas que se están divorciando, pues los asientos deportivos, con un sublime soporte lateral al cuerpo, están separados por una anchísima consola central. 

Ni siquiera su extraordinaria calidad de marcha a altas velocidades que experimentamos, como si el Z06 tuviera imanes que lo pegaran al piso, así como la eficacia del sistema de frenos, que se comportaron a la altura de las circunstancias, a pesar del castigo que les dimos al retrasar al máximo el toque del pedal en cada curva, o saber que el chasis de este coche es el mismo que utiliza el C8.R de carreras. 

Y es que, de alguna forma, todas esas sensaciones ya las esperábamos de un Corvette con la denominación Z06, sobre todo si tomamos como referencia la anterior generación que en su momento pudimos poner a prueba. 

Lo que realmente sorprende del nuevo Z06 es el desarrollo del motor que lo impulsa. 

Chevrolet pudo haber colocado en las entrañas de este coche alguna evolución de su motor V8 de 6.2 litros supercargado, que generaba hasta 755 caballos de fuerza en el Z06 de la generación anterior, algo fácil, efectivo y hasta obvio para muchos, nosotros incluidos. 

EL DESARROLLO 

Sin embargo, los ingenieros de la firma estadunidense comenzaron desde cero con un bloque Screamer de 5.5 litros atmosférico, dotado con un cigüeñal plano y 32 válvulas. 

El resultado fue que a este propulsor LT6 le extrajeron 670 caballos de fuerza de forma totalmente natural, a partir de las 8,400 revoluciones por minuto, y 460 libras-pie de torque a partir de las 6,300 vueltas, casi la línea roja en el tacómetro de un Stingray convencional, con lo que obtuvo el título de ser el motor V8 atmosférico de producción en serie más potente hasta el momento. 

Desde el instante en que el motor cobra vida tras presionar el botón de encendido, suena impaciente, agudo, con un sonido a bajas revoluciones un tanto irregular y sin ese clásico gorgoreo de un V8 convencional. 

Los Ferrari y Lamborghini también hacen eso, y el Z06 suena como ellos, pero también su nota tiene carácter propio. 

Mientras que las válvulas del silenciador del Corvette normal ofrecen las opciones de fuerte o silencioso, las del Z06 pueden ajustarse continuamente, afinando el sonido, de modo que abiertas de par en par, la sinfonía es poderosa y hasta intimidante. 

El LT6 recibió el nombre en código interno de Gemini, una referencia al programa lunar de la NASA de finales de los años 60, cuyos astronautas conducían Corvette en su mayoría, y de alguna forma eso es lo que representa este motor para el Corvette, algo fuera de este mundo. 

Este propulsor es capaz de realizar 573 eventos de combustión cada segundo, con un corte de inyección de combustible a las 8,600 rpm. Esta planta de poder, que ha superado muchas pruebas de durabilidad, incluida una de 24 horas en abril pasado, acelera tan rápido que Chevrolet incorporó un modo para tranquilizar el acelerador cuando selecciona las rpm para que arranques con el launch control activado. 

La cereza de este pastel la aporta la relación corta de la transmisión automática de doble embrague, revisada para la ocasión, que ayuda al Z06 a arrancar con total agilidad desde alto total. 

Los ingenieros encargados de desarrollar este Corvette pudieron haber construido un Z06 sobrealimentado, que fuera más poderoso que este que tuvimos entre manos, y la verdad es que eso hubiera sido fácil, pero en cambio, desafiaron los lineamientos y, contra todo pronóstico, lo hicieron realidad. 

El nuevo Chevrolet Corvette Z06 está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en $3,687,100, pero si decides agregar el paquete estético 70 Aniversario a esta joya mecánica, el precio se incrementa hasta $3,796,100. 

A esto se suma una paleta de 12 colores, seis tonalidades para el interior, cinco colores para los cálipers de los frenos y el paquete Z07 cargado de fibra de carbono.

CHEVROLET CORVETTE Z06 2023

FICHA TÉCNICA

Motor: V8 de 5.5 litros. 

Potencia hp: 670. 

Torque lb.-pie: 460. 

Transmisión: Automática de doble embrague de ocho velocidades.

Tracción: Trasera. 

Frenos: Cerámicos de alto desempeño Brembo, con ABS. seguridad: Bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero, cámara de visión trasera y delantera, sensores de reversa, alerta de punto ciego y de cruce de peatones trasero, sensor de movimiento al interior del vehículo.

Precio: Desde $3,687,100.