#Prueba360 Chevrolet Aveo Hatchback 2024 tiene mucha actitud

El Chevrolet Aveo 2024 es uno de los nombres más importantes del mercado mexicano, un vehículo que durante varios meses ha sido el coche más vendido en nuestro país, por lo que la llegada de una nueva generación es un evento relevante y tiene sobre sus hombros una carga importante. 

Como sucedió desde la segunda generación, el Aveo dejó de fabricarse en México y comenzó a exportarse desde China, mismo país del que llega la tercera generación, gracias a una alianza entre General Motors y SAIC Motors, en el gigante asiático. 

Este nuevo Aveo también marcará un hito en la historia del modelo, pues por primera vez se ofrecerá en carrocería hatchback y sedán (en las generaciones pasadas sólo era sedán), lo que nos habla de cómo el incremento en los precios de los vehículos en México, está cambiando la configuración de las gamas.

Sorpresas desde @ChevroletMexico y es que la marca confirmó que además de la versión Hatchback también llegará el Chevrolet Aveo Sedán 2024 vitaminado con el motor de 4
cilindros 1.5L naturalmente aspirado con 98 hp de potencia. pic.twitter.com/e7hrcITgoF

— Atracción 360 (@Atraccion360) February 14, 2023

Con un rango de precios que va entre 285 mil y 334 mil pesos, el Aveo está llegando a la franja de precios que hace seis años ocupaba el segmento de los vehículos compactos (como Chevrolet Cruze, el Volkswagen Jetta o el Honda Civic), donde era común encontrar ambas carrocerías. Además, ejemplos como el Mazda 2, Kia Rio y los Hyundai Accent y su reemplazo el Hyundai HB20, que han logrado una buena marca de ventas ofreciendo estos dos tipos de diseños, fueron tal vez el empujón que necesitaba General Motors, para ampliar la familia Aveo. 

Aunque mecánicamente, y prácticamente en diseño y equipamiento son iguales, como la novedad es el Aveo Hatchback, fue el vehículo en el que decidimos hacer la prueba, además de que la unidad que nos prestaron contaba con un kit deportivo, desarrollado por Chevrolet, para darle más personalidad a este auto. 

Estos elementos extra en la carrocería, que incluye fascia delantera, estribos laterales, difusor trasero y alerón, tienen un costo de $16,990 para el hatchback y $17,490 para el sedán, además de la tranquilidad de que es una pieza respaldada por la marca, por lo que no se perderá ningún tipo de garantía. 

Así, con este atractivo Aveo en rojo escarlata, salimos de las oficinas corporativas de General Motors en Polanco, para disfrutar de la Ciudad de México. 

El primer trayecto nos llevó hasta el sur, justo a Ciudad Imagen, en un camino bastante tranquilo por el Periférico, que nos permitió probar la aceleración del motor y el balance del auto y la suspensión en algunos tramos sin tráfico. 

Ya habíamos manejado este modelo en Cancún, justo en el evento de lanzamiento, sin embargo, con un motor aspirado natural, las sensaciones de manejo varían mucho entre una ciudad al nivel del mar y otra a 2,250 metros, como la CDMX.

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.5 litros que genera 98 caballos de fuerza y 105 libras pie de torque, que en el caso de este hatchback, está unido a una transmisión automática CVT, que mueve al eje delantero. 

En la gama también existe la posibilidad de tener una caja de velocidades manual de seis velocidades, en las versiones más accesibles. 

Como sucede en cualquier propulsor de aspiración natural, hay que hundir un poquito más el acelerador para recuperar el brío del motor, pero la transmisión CVT se esfuerza bien para reducir esa sensación de falta de empuje y busca la mejor forma de que las 105 libras-pie con catapulten, sobre todo cuando buscamos un rebase. 

A pesar de que abusamos un poquito del acelerador durante la semana, y tuvimos el aire acondicionado encendido toda la semana, en realidad el consumo de gasolina fue bastante bueno, gastando un poquito más de tres cuartos en ocho días de uso. 

Ya con un poco más de calma, le dimos una vuelta por fuera, para ver el diseño de este modelo, que con este kit deportivo se ve espectacular y vaya que robó miradas en la calle, incluso, cuando fuimos al autolavado, los trabajadores nos preguntaron sí así venía de fábrica o si era una versión deportiva. 

En el frontal encontramos un diseño muy limpio y sencillo, con una parrilla negra, que es atravesada al centro por un inserto cromado y el logotipo de Chevrolet. 

Los faros presumen iluminación LED diurna en la parte inferior, que le da una vista más lujosa y elegante al auto. 

En ambos casos el lateral es bastante limpio y cuando llegamos a la parte posterior, tanto del sedán como del hatchback, encontramos aquí los detalles más llamativos, comenzando con las calaveras, que tienen un estilo afilado y nos recuerdan a las de algunos modelos de Audi, lo que le da un plus de vista a estos autos, con el punto extra de que nuestro hatchback con el kit deportivo, levanta suspiros con el alerón superior y el diseño con difusor de la parte baja de la fascia. 

También los rines aportan lo suyo al conjunto, pues tienen un diseño como de rehilete y están esmaltados con detalles oscuros, que contrasta muy bien con el color del aluminio. 

Por dentro, encontramos el interior más bonito que hayamos visto en un Aveo, comenzando con la limpieza de las líneas y la buena elección de los materiales, combinando plásticos negros duros, con un plástico blanco que parece sacado de una consola de videojuegos, negro piano e insertos de cromo. 

Aveo es un verbo latino, que significa “yo saludo” o “yo estoy bien”, y está basado en la interjección “ave” que significa “salve”, como en “Ave María”.

El nuevo diseño del volante llama la atención, pues está recortado en la parte inferior y tiene una forma un poco ovalada, mientras que la pantalla multimedia de 8.0 pulgadas, tiene toda la conectividad bluetooth y USB, con Apple CarPlay y Android Auto, además de cuatro altavoces. 

La botonera del aire acondicionado cierra con broche de oro este diseño, que realmente subió de categoría y te hace sentir en un coche bien equipado. 

Del lado de la seguridad encontramos de serie seis bolsas de aire, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas y control de estabilidad, junto a una nueva estructura del bastidor más rígida, para proteger a los ocupantes. 

El nuevo Aveo viene a dar una dura batalla para regresar a lo más alto del mercado.

CHEVROLET AVEO HATCHBACK 2024

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 1.5L 

POTENCIA HP/RPM: 98/5,800 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 105/3,400 

TRACCIÓN: Delantera 

TRANSMISIÓN: Automática CVT. 

CONSUMO COMBINADO: 18.2 km/l

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero, de cortina. CINTURONES: Cinco de tres puntos. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad (StabiliTrak), Asistente de estacionamiento trasero y cámara trasera.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en tela con ajuste manual. 

VOLANTE: Multifunción con ajuste de altura y profundidad. 

ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil de 8.0 pulgadas, Bluetooth, AM/ FM, USB, conexión con Apple CarPlay y Android Auto, y cuatro altavoces. 

MÁS EQUIPO: Apertura de los cristales desde el sensor de arranque, cubierta de piel para la palanca de velocidades y dos puertos USB de carga traseros.

$323,400 ES EL PRECIO DEL CHEVROLET AVEO HATCHBACK LT PLUS.