Camaro ZL1: Una mezcla de pasión y poder

Chevrolet planeó una de las presentaciones más crueles de su historia, nos hizo volar a la Ciudad de los muebles en Michigan, nos mostró la hermosa bestia que nos dejaría conducir y sin decir más nos mandó a dormir.

Las horas se alargaron y la noche parecía eterna, por momentos el viejo impulso de salir en medio de la obscuridad a robar el auto, como cuando éramos adolescentes, nos invadía, pues en el motor lobby del hotel descansaba el grupo de hermosas bestias en el que supuestamente un día después nos dejarían dar rienda suelta a nuestros impulsos.

Por fin, los discursos terminaron y tras las entrevistas nos dejaron darle una vuelta a la manzana, pero no a bordo del Camaro ZL1 que tanto ansiábamos, en su lugar había un nuevo Malibú, con el sistema de infoentretenimiento Mylink, pero no era un muscle car y tampoco tenía 580 caballos de fuerza.

Otra vez a dormir y otra vez a lidiar con las pesadillas de un nuevo día sin podernos subir al Camaro más poderoso de la historia.

Cinco de la mañana. Los ojos abiertos y el ya equipo listo para, por fin, salir a correr.

De nuevo había uno que otro Malibú, pero nos dieron a elegir y ningún ingenuo cayó. Mi compañero ya había tomado un ZL1 rojo con rines negros y aplicaciones en ese mismo color. La toma de aire del supercargador lucía abrumadora.

Un par de preguntas, para saber a dónde llegar y pusimos a rugir los motores.

Chevrolet decidió revivir una leyenda, que se remonta a finales de los años sesenta, cuando se produjo un Camaro con motor de Corvette, en ese entonces con 500 caballos de fuerza, con la intención de demostrar que si antes pudo hacerlo bien, hoy está lista para escribir un nuevo capítulo dorado de su historia.

En cuanto encendimos el motor, su rugido nos dejó saber de lo que era capaz, la vibración del auto aceleró nuestro pulso y bastó poner el pie en el acelerador para darnos cuenta que los 580 caballos de fuerza de la ficha técnica no eran de broma, sino auténticos pura sangre, dispuestos a poner a temblar a cualquier súper deportivo.

No es un secreto que Ford ha creado un Shelby GT 500, que en México anuncia 650 caballos de fuerza, pero en honor a la verdad este Camaro no le envidia desempeño y sí le da un par de lecciones en cuanto a estilo y acabados se refiere, por ejemplo la microfibra da gamuza que combinada con la piel cubren grandes superficies del auto, volante incluido.

La suerte estuvo de nuestro lado y en carretera ningún policía nos descubrió buscando el límite de este descapotable. Lo cierto es que éste no es un auto para manejarse dentro de los límites permitidos por la ley, y aunque disfrutamos mucho de los paisajes y caminos de Michigan, las mejores sensaciones las tuvimos cuando llegamos al circuito que la marca había preparado: El Ginger Man Race Track.

Nunca antes había amado tanto la cultura americana como en el momento en el que a bordo de la versión Coupé me enseñaron cómo no frenar y tomar la curva parabólica del trazado con el acelerador a fondo.

La rigidez estructural del chasis y los refuerzos que ha dispuesto la marca para afinar este auto le permiten un comportamiento extraordinario, incluso en cerradas curvas y en maniobras con fuertes frenadas incluidas, donde los muscle cars solían cobrar las facturas de sus pesadas carrocerías. Pero eso hoy ya sólo es un recuerdo.

La marca ha dispuesto de una larga lista de tecnologías y asistencias electrónicas, así como de un refinado chasis que le permite al auto exprimir los 580 caballos de fuerza, tanto con las transmisiones manuales de seis cambios, como con las automáticas, con cambios manuales, también de seis marchas.

Es importante destacar que más allá del buen porte de este auto, una de sus mayores virtudes es precisamente la forma en que exprime la potencia, pues gracias a una sofisticada suspensión, un poderoso sistema de frenos y a evitar que los neumáticos patinen a la mejor provocación, este Camaro sugiere cifras de aceleración escalofriantes, que en la pista nos dejaron pegados al asiento en más de una ocasión.

En honor a la verdad poco pudimos probar del sistema Mylink que integrará este auto, pues la sinfonía del motor era suficiente, sin embargo es un buen avance en cuanto al infoentretenimiento se refiere pues ya pone a la vanguardia, con una pantalla táctil de siete pulgadas, a Chevrolet.

Pudimos ver en acción, pero nos aseguraron que debajo del tablero y los interiores integra seis bolsas de aire.

Como en muy pocos autos, a bordo de este ZL1 nos quedó claro que si la cifra en la que recorrieron el mítico trazado de Nürburgring fue de 7:41.27 minutos, fue porque no quedó del auto, pues éste es uno de los mejores exponentes que el American Dream ha creado en su historia.

Volver al futuro

Para poder asegurar un desempeño extraordinario, este Camaro tiene algo más que un poderoso motor de 580 caballos de fuerza, pues era necesario que se pudiera controlar tanta potencia, a continuación te mencionamos algunas:

Performance Traction Management (PTM) Integra un conjunto de sistemas que incluyen: suspensión magnética, Launch Control y Ride Control. Estos dispositivos trabajan en armonía para proporcionar un mejorado y consistente desempeño del auto en pista.

Brake System.- Para detener a esta bestia, Chevrolet montó un robusto sistema de frenado Brembo de seis pistones delanteros y cuatro traseros. Sus rotores (14.6” delanteros y 14.4” traseros) son los más grandes jamás instalados en un Camaro. Este sistema está especialmente calibrado para frenar a altas velocidades y mejorar su resistencia.

Suspensión inteligente.- Para asegurar el pertinente contacto del vehículo con el asfalto, la marca integró un avanzado sistema de suspensión probado en autos como el Corvette ZR1, el cual ajusta la suspensión hasta mil veces por segundo gracias a un fluido magnético que modifica su viscosidad a través de un impulso eléctrico. Esto permite adaptar la suspensión en tres modalidades, Tour, Sport y Track para afrontar las condiciones de manejo más extremas.

Camaro ZL1 a detalle:

Tipo de motor: 6.2L V8 SFI Supercargado

Potencia hp: 580

Torque lb-pie: 556

Transmisión: Manual y automática de seis velocidades

0-100 km/h: 3.9 segundos

Frenos: De disco de alta potencia con calipers Brembo, seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros

Bolsas de aire: Delanteras, laterales y de cortina

Otros Sistemas: Sistema de monitoreo de presión de llantas, sistema de infoentretenimiento Mylink con pantalla touch de siete pulgadas en color, radio AM/FM, bluetooth, mp3, USB, AUX, cámara de visión trasera, faros de Xenón con halo HID (high intensity discharge) y sensores de reversa con alerta audible de proximidad

Más datos:

820,000 pesos es el precio de la versión Coupé del Camaro ZL1.

Mil veces por segundo se puede ajustar la rigidez de su suspensión, gracias a la tecnología Magnetic Ride GEN 3

580 HP entrega el motor del Camaro ZL1 2013, y el nada despreciable empuje de 556 libras pie de torque

69 unidades se produjeron del legendario Camaro ZL1 que inspiró a la actual generación de este vehículo