Camaro Hot Wheels: fantasía en tamaño real

Cuando tienes un auto así frente a tus ojos qué fácil es creer que los sueños pueden hacerse realidad. Los cientos de pantalones rotos y zapatos raspados, sacrificados practicando carreterita, seguramente no hubieran sido motivo de reclamo si al final del día algún niño hubiera regresado a casa habiéndose ganado un Hot Wheels como este flamante Camaro último modelo, que de juguete sólo tiene lo divertido, listo para aparecer en las agencias Chevolet en unas cuantas semanas.

Si bien, desde 1968 Mattel ha reproducido modelos a escala de uno de los muscle car más emblemáticos de la historia, no fue sino hasta 2010 cuando General Motors comenzó a recrear Camaros reales, inspirados en el popular modelo a escala 1:64, con la intención de lucirse en una de las convenciones de autopartes más importantes del mundo: el SEMA 2011 de Las Vegas.

De aquellas primeras maquetas, los ingenieros de la marca estadunidense retomaron algunas ideas que no podían faltar en un bólido que ostentara la marca de la flama, sinónimo de ilusión entre millones de niños en todo el mundo.

Recién salido de la línea de producción, esta edición especial llegó a la redacción del periódico Excélsior para sorprender a todos a su paso, y vaya que hacía mucho tiempo que ningún carro ponía a tantas cámaras y teléfonos celulares de acuerdo, para hacerlos flashear a su paso.

La responsabilidad no era menor, pues en nuestras manos teníamos al heredero del que fuera uno de los primeros 16 Hot Wheels originales, así que lo tratamos como tal y, antes de encenderlo, le dedicamos más de media hora de contemplación, para descubrir todos esos detalles que lo hacen único: pintura metálica, que con sólo ser tocada por el sol refleja un brillo excepcional; filos rojos, que resaltan la línea de la parrilla y otras partes del auto; estampas especiales sobre la carrocería; rines negros de 20 pulgadas, que lo hacen verse más agresivo; y los emblemas de Hot Wheels que no podían faltar en el volante, asientos, parrilla, estribos y cajuela.

Cabe destacar que detalles como estos sólo pueden encontrase en los modelos a escala y en éste, el primer deportivo en tamaño real, que transformó el deseo de muchos niños en convertirse en pilotos de verdad.

Ya con la adrenalina corriendo por nuestras venas encendimos el motor. El ya conocido rugido del Camaro erizó nuestra piel y no tardamos en familiarizarnos con las funciones de este muscle car, que desde que regresó a las agencias de Chevrolet recrea algunos de los diales del clásico de los sesenta.

Con el corazón más revolucionado que el motor, comenzamos a rodar nuestros primeros kilómetros a bordo de este juguetote que nos hacía sentir especiales.

Un par de semáforos, antes de llegar a la carretera, lograron bajar nuestro ritmo cardiaco, sin embargo bastaba con ver el logo Hot Wheels incrustado en la parte baja del volante y escuchar el rugido del motor para no resistir las ganas de volver a atacar el cuenta revoluciones.

Con urgencia, depositamos en las manos del operador los 95 pesos que cuesta la caseta, y en cuanto se levantó la pluma hundimos el pie en el acelerador. No habíamos llegado a la zona de Topilejo y como por arte de magia la autopista México-Cuernavaca ya se había transformado en una gran pista con curvas y retos incluidos (aunque sin saltos).

Aunque este modelo sólo ha recibido modificaciones estéticas, la esencia de su motor V8 de 6.2L, capaz de desarrollar 400 caballos de fuerza, basta para ofrecer un manejo entusiasta y divertido.

Lo cual comprobamos al llegar a la primera recta y ver a lo lejos a un súper deportivo alemán. Matar o morir, con la vista fija en el camino demandamos lo mejor de las 410 lb-pie de torque, que cerca de las 4,100 revoluciones por minuto nos ofrecieron lo mejor de sí.

El esfuerzo nos alcanzó para entrar al mismo tiempo a una curva larga, que demandó lo mejor de nuestro manejo y de las asistencias electrónicas del Camaro, fue en ese momento cuando disfrutamos muchísimo de la dirección asistida eléctrica, el control de estabilidad, el StabiliTrak y el sistema de suspensión independiente Ryde and Handling, que nos ayudaron a dar cuenta de aquel alemán plateado, para salir por delante de él.

Prueba superada. Como en pocas ocasiones, la seguridad de éste vehículo fue lo que menos nos importó, pero al revisar la ficha técnica nos dimos por enterados.

Con menos de cien unidades disponibles para nuestro país, éste será uno de los autos que marcarán la diferencia entre los niños y los hombres, sólo para coleccionistas, así que si está dentro de tus posibilidades, no pierdas la posibilidad de pisar el acelerador de un Camaro Hot Wheels ¡Atrévete, si puedes!

ESPECIFICACIONES:

Motor: V8 6.2L

Potencia hp/rpm: 400/5,900

Torque lb.-pie/rpm: 410/4,300

Transmisión: Automática 6 velocidades con modo manual

Tracción: Trasera

Equipo:

Asientos: Deportivos, forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Forrado en piel con controles de audio, crucero, manos libres y paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, auxiliar, USB, MyLink y pantalla táctil

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina

Cinturones: Cuatro de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad

PRECIO: 610,000 pesos es el precio que tendrá este vehículo. Su comercialización arrancará en el mes de marzo.