La medida que salvaría al WEC y dejará a México fuera de su calendario

POR: Martha Elena Blanco el Vie, 01 de Septiembre de 2017, 07:40 pm

Con la salida de Porsche del Mundial de Resistencia, la categoría se vio obligada a hacer cambios para la próxima temporada. Foto: WEC

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.

Carreras de resistencia. Seguramente a muchos, que no son fanáticos del deporte motor, suene un poco aburrido, pues es poco comprensible como un grupo de vehículos conducidos por unos locos dan vueltas a una pista durante tres, seis, doce o hasta 24 horas.

Sin embargo, habrá que entender que carreras como el Mundial de Resistencia ha traído a nuestros vehículos tecnología que nos ha salvado la vida y ha reducido el número de accidentes. De ahí salieron las luces LED y algunas de las tecnologías recuperación de energía de nuestros autos híbridos.

Foto: Toyota

Con la salida de Porsche del WEC, la categoría que dio vida a estos avances automotrices está a punto de morir. Para evitarlo, la Automobile Club de l’Ouest (ACO) y el FIA World Endurance Championship han dispuesto una nueva regulación para su categoría principal, con el objetivo de hacerla más atractiva a otras marcas, así como a los anunciantes.

La categoría principal, LMP1, ya no estará dividida entre constructores y equipos privados, todos pertenecerán al mismo grupo y tendrán un proceso de calificación homologado.

Para hacerlo lo más accesible posible, también se podrá utilizar cualquier tecnología, que tenga su equivalencia en la potencia que ahora desarrollan los híbridos, es decir, poco más de mil caballos de fuerza. Dependiendo del chasis que se elija, la Equivalencia de Tecnología será implementada a través de turbocargadores o motores aspirados naturales (de gasolina o diesel).

Foto: Toyota

Un “mejor” calendario

El WEC ha decidido correr su temporada durante el invierno, momento en el que los costos son más accesibles en Europa y cerrará con una gran fiesta en las legendarias 24 Horas de Le Mans. Cabe destacar que México no figura en este calendario.

5 y 6 de abril: El prólogo. El circuito Paul Ricard (Fra)

4 y 5 de mayo: WEC 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bel)

16 y 17 de junio: 24 Horas de Le Mans (Fra)

13 y 14 de octubre: 6 Horas de Fuji (Jap)

3 y 4 de noviembre: 6 Horas de Shangai (Chi)

Febrero 2019: POR CONFIRMAR

15 y 16 de marzo 2019: 12 Horas de Sebring

3 y 4 de mayo 2019: WEC 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bel)

15 y 16 de junio 2019: 24 Horas de Le Mans (Fra)

A menos que México elija la fecha de febrero, el Autódromo Hermanos Rodríguez perderá uno de los seriales mundiales más importantes del mundo.

Es así como el WEC patalea para salvar un campeonato que durante cinco años nos dio tantas alegrías y se convirtió en un laboratorio viviente.