Cadillac ATS presume sangre nueva

CANCÚN.-Ni el atractivo Club de Golf que nos recibió en Mérida ni la increíble autopista que nos llevó desde ahí hasta Valladolid y luego a Cancún pueden compararse con la experiencia que vivimos al conducir el Cadillac ATS: uno de los vehículos más fascinantes jamás construido por la marca de lujo de General Motors.

La temperatura perfecta, en medio de un bochornoso calor, el suave tacto de la piel de un asiento que nos abrazó al abordar el vehículo y una larga lista de sistemas que convierten a éste en el Cadillac más equipado de la gama transformaron nuestro camino en toda una aventura.

Habernos extraviado del grupo nos dio la oportunidad de poner a prueba varias de las cualidades de un auto, que definitivamente está llamado a ser un mito en la historia de esta mítica marca de lujo.

En primera instancia el sistema de navegación que, a pesar de estar en las alejadas carreteras del estado de Quintana Roo, funcionó de maravilla; en segunda, un eficiente motor 2.0 litros turbocargado, que nos permitió exprimir el rendimiento de combustible hasta encontrar una gasolinería, luego de que una persecución, tras el CTS-V en la que en más de una ocasión le metimos presión, en un recorrido de más de ciento cuarenta kilómetros detrás de la joya de la corona de Cadillac, casi nos deja secos.

Inclusive la capacidad de la cajuela que, cuando uno de nuestros compañeros sí se quedó sin gasolina, nos permitió rescatar el equipaje para llevar sana y salva la carga que debía estar antes de las siete de la noche en el hotel Rosewood de Cancún.

Quienes aún tengan en mente la imagen de aquellos Cadillac que complementaban a la perfección el estilo de personajes como Elvis Presley, necesariamente deben poner su mente en blanco, pues para entender un concepto como el del ATS, es necesario llevar su pensamiento a algo más dinámico y sofisticado, uno más parecido al de los vehículos que protagonizaron las persecuciones de la película Matrix Revolutions.

A bordo del ATS pudimos rondar los 250 kilómetros por hora y, poco antes de alcanzar esas velocidades, comprobar las bondades del control crucero de velocidad, pues para ese momento el tiempo apremiaba y era necesario llegar a nuestro destino.

El aplomo y estabilidad de este sedán premium están al nivel de los mejores exponentes del segmento y quien esté pensando en adquirir un auto de estas características debe echar un vistazo a lo que Cadillac ofrece, pues en algunos casos puede ser, incluso, más atractivo que lo que se encontrará en algunas marcas alemanas.

La tecnología del motor turbocargado, acoplada a una transmisión semiautomática de seis marchas con cambios al volante, nos ofrece 272 caballos de fuerza, que al nivel del mar se pueden sentir con sólo sugerir el pie en el acelerador, afortunadamente, estos también se disfrutarán con plenitud a la altura de ciudades como la de México, pues gracias a la asistencia del turbo la pérdida de potencia por la altura será casi imperceptible.

Más allá de los altos niveles de seguridad y las asistencias electrónicas que se dejaron sentir a plenitud en nuestro recorrido, debe mos dar un apartado especial al sistema de infoentretenimiento, el Cadillac User Experience que bien podría haberse sacado de una película de ciencia ficción, pero que es ya toda una realidad en nuestro país.

En más de una ocasión pasamos la mano por enfrente de la pantalla táctil de ocho pulgadas sólo para comprobar que, como por arte de magia, aparece un menú que nos permite manipular diversas opciones, desde las que controlan la música, hasta la temperatura o el sistema de navegación.

Es una lástima que a nuestro país, por el momento, llegue una sola versión, eso sí con toda la farmacia y equipamiento disponibles en Estados Unidos. Sin embargo, su precio es de $599,900 y, para valorarla, debe ser analizada con sangre fría, para entender que la relación costo-beneficio es más razonable de lo que en realidad aparenta, pues para encontrar un rival digno debe compararse con las opciones más onerosas de la competencia.

A DETALLE

» Premium

Tipo de motor: L4 2.0 L turbocargado

Potencia hp: 272

Torque lb-pie: 260

Transmisión: Semiautomática de 6 velocidades

0-100 km/h: 5.7 segundos

Seguridad: Frenos de disco con ABS, sistemas de estabilidad avanzados, alerta de colisión delantera y de abandono de carril, cámara de visión trasera.

Otros Sistemas: Control crucero automático adaptativo, que regula la distancia con respecto al vehículo que te antecede. Alerta de cambio de trayectoria que hace vibrar el asiento.