#Prueba360 Buick Encore GX 2024 redefine el lujo

QUÉRETARO.— Desde hace varios años, Buick ha trabajado muy fuerte para revivir su linaje de marca de lujo, con vehículos que portan lo mejor de la tecnología de General Motors y buscan desmarcarse del resto de las firmas del grupo con sus diseños y equipamiento. 

Uno de los pilares de este esfuerzo es la Encore, una camioneta subcompacta que conocimos hace más de una década y que en 2020 cambió por completo con su segunda generación. 

Se hizo más grande, dejó de venir de Estados Unidos y ahora se importó de China y estrenó un motor turbo de tres cilindros. Desafortunadamente, la pandemia de covid-19 se atravesó en su lanzamiento, así que tuvo que esperar a mejores tiempos para lucirse por completo, como lo hace con esta actualización, que acaba de aterrizar en México. 

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Esta Encore es el primer producto de Buick en nuestro país que cuenta ya con el nuevo lenguaje de diseño de la marca, que presume un frontal afilado, luces LED diurnas en forma de búmeran en la parte superior, los faros principales se colocan más abajo dentro de unas carcasas negro piano y la parrilla cromada en forma de reja (dividida en dos secciones), completa esta propuesta estética, que estaremos viendo en los próximos lanzamientos de la firma. 

El lateral tiene líneas fuertes, con los marcos de las salpicaderas marcados en el mismo estampado de la lámina, eliminando así el uso de plásticos negros en esta zona, lo que eleva la vista de camioneta urbana de lujo. 

Finalmente atrás encontramos más elementos de diseño, los faros, el alerón superior, las formas de la tapa del maletero y el difusor en la parte inferior de la fascia, cierran con broche de oro una propuesta que enamora rápidamente. 

También, es el primer modelo de la compañía que porta el renovado emblema de la firma, que ahora tiene los tres escudos separados y alineados a la misma altura, y no juntos en forma de escalera como era históricamente. Esta actualización de la Encore ahora llega a México desde Corea del Sur. 

Tal y como lo hace por fuera, cuando abres la puerta hay sorpresas, empezando por una enorme pieza en negro piano detrás del volante, que se extiende hasta la consola central, donde se aloja el tablero digital y la pantalla del sistema multimedia, ambos con elementos gráficos sencillos, que nos habla del refinamiento que la marca quiere mostrarle a sus conductores. 

De la misma forma, las tapicerías en negro lucen muy bien, los elementos cromados y otros acabados están muy bien ensamblados, se nota el cuidado al detalle que han puesto en este vehículo, que viene a abrir un nuevo capítulo en la historia de una de las marcas más longevas del mundo motor. 

La cereza del pastel viene de la mano de la mecánica, donde encontramos un motor de tres cilindros 1.3 litros turbocargado que genera 155 caballos de fuerza y 173 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática CVT (que se fabrica en México), que impulsa al eje delantero. 

Sinceramente, en el papel esta combinación motriz no nos causó la mínima emoción, pues un motor tan pequeño con ese tipo de transmisión, sonaba a una combinación extraña. 

Pero Buick nos dejó callados. Tras los primeros kilómetros de manejo en la autopista México-Querétaro, tuvimos que volver a buscar la ficha para asegurarnos que esos datos eran los correctos, pues este tren motriz tiene una gran entrega de potencia desde el arranque, no parece que tenemos un pequeño motor de tres cilindros. 

Esto se debe en gran parte a que las 173 libras-pie de torque se entregan cuando el tacómetro llega a las 1,500 revoluciones, es decir, muy rápido y eso ayuda a que el arranque sea muy bueno. 

También, los ingenieros de la marca hicieron un muy buen trabajo con la plataforma GM VSS-F, pues se siente firme y es muy estable en las curvas, dejándonos entrar a ellas a muy buena velocidad. 

La suspensión también merece una mención especial, Buick la llama Suspensión de alto desempeño, y es bastante confortable en la ciudad y hace un gran trabajo en la carretera para mantener bien plantada a la Encore. 

Finalmente, destaca la buena insonorización de la cabina, que se apoya en el sistema activo de cancelación de sonido, así como en los elementos de seguridad que incluyen un asistente de colisión frontal con frenado automático a velocidades por debajo de 80 km/h y alerta de peatón, entre otras. 

Lujo, refinamiento y tecnología, así es como Buick enfrenta esta nueva etapa en su historia.

BUICK ENCORE GX 2024

FICHA TÉCNICA

Motor: L3 1.3L turbo 

Potencia hp: 155 

Torque lb.-pie: 173 

Transmisión: Auto. CVT

Tracción: Delantera. 

Frenos: De disco con ABS. Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción forrado en piel sintética con ajuste de altura y profundidad, tablero a color de 8.0 pulgadas, pantalla multimedia táctil de 8.0 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, seis altavoces Panasonic o Bose y seis bolsas de aire. 

BUICK ENCORE GX, VERSIONES Y PRECIOS

• ST $671,400 
• Avenir $735,900