BMW X6, un coupé seductor que todos comprarían

Como todos los productos revolucionarios, el X6 llegó a este mundo en una ola de críticas acerca de su diseño y posibilidades de éxito, sin embargo, BMW se ha esforzado por crear un vehículo que no sólo emociona por afuera, también transmite poder y adrenalina cuando estás detrás del volante.

El X6 es el tope de la cadena evolutiva de la marca alemana, un cúmulo de sus mejores tecnologías y experiencia en la creación de vehículos dinámicos.

Por fuera podría parecer muy grande, sensación que se da por su diseño ancho y largo, con las salpicaderas muy marcadas, así como la baja altura del toldo que, conforme se va acercando a la cajuela, presume una caída típica de un coupé.

Este vehículo está montado sobre la misma plataforma del X5, con el que comparte otros elementos mecánicos como el motor, transmisión y sistema de tracción integral.

El propulsor del X6 50iA, el tope de la gama, es el reconocido V8 4.4 litros twin turbo, que gracias al paquete M incrementa su potencia de 407 a 449 caballos de fuerza y el torque de 442 a 479 libras-pie, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, proveída por ZF Friedrichshafen AG.

Esta caja reparte la potencia en las cuatro ruedas a través del sistema X-Drive, con la tecnología Dynamic Performance Control, un bloqueo electrónico del diferencial trasero que permite al control de tracción y estabilidad corregir el vehículo en las curvas para evitar que se pierda el control.

Por dentro los acabados están a la altura de los vehículos más lujosos del mundo con tapicerías de cuero, detalles en aluminio y plásticos suaves. El toldo de cristal ayuda a obtener una sensación de más espacio en el interior y la apertura remota de la tapa del maletero es práctica.

Los neumáticos Bridgestone están montados sobre rines de 20 pulgadas. Durante nuestra prueba por la ciudad, un enorme bache se atravesó, reventando la llanta delantera izquierda y a pesar de que era run flat, el peso del vehículo hizo que fuera imposible seguir avanzando. Afortunadamente este vehículo cuenta con una llanta de refacción, aunque, desafortunadamente el gato de rombo es prácticamente inútil ante las 2.2 toneladas que pesa la X6.

Sin lugar a dudas BMW creó una camioneta fuera de lo común, llena de poder, dinamismo y un diseño sin igual.

La historia

»»En 2007 BMW sorprendió al mundo con la presentación del X6 Concept Car, una propuesta de camioneta para cuatro pasajeros inspirada en la deportividad de los coupé. Este vehículo, afirmaba la marca, ofrecía lo mejor de dos mundos, el espacio y confort de una SUV, con el dinamismo y la presencia de un coupé y la presentó como un SAC (Sports Utility Coupé).

»»Cuatro meses más tarde este vehículo llegó a la línea de producción en la planta de BM W en Greer, Carolina del Sur, luego de su lanzamiento oficial en el Autoshow de Detroit.

»»Un año más tarde la división M lanzó la versión más deportiva de este vehículo, llevando su motor hasta los 550 caballos de fuerza.

»»Dentro de sus planes de expansión se le han agregado las variantes híbridas y diesel, para esta última hace unos meses BM W anunció los paquetes M.

»»En 2012 la marca alemana realizó un ligero facelift en este vehículo y desde un año antes ya ofrecía la configuración de banca corrida para la segunda fila.

Especificaciones que debes conocer:

Moto tipo: V8 4.4L twin turbo

Potencia hp/rpm: 449/5,500

Torque lb.-pie/rpm: 479/1,500

Transmisión: Automática 8 velocidades con paletas de cambios

Tracción: All Wheel Drive

Asientos: Forrados en piel y alcántara, con costuras blancas, deportivos, con ajuste eléctrico.

Volante: Deportivo, multifunción, forrado en piel, con paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, DVD, USB, auxiliar plug in, Bluetooth, pantalla a color de 8.8 pulgadas, controlador iDrive, disco duro de 12 gigas, navegador satelital y sistema de sonido Hi-Fi Professional con 16 bocinas

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control dinámico de estabilidad y tracción, asistente de descenso de pendientes y sistema de distribución de par en el eje trasero.

Más detalles:

Tanque: 85 litros

Gasolina: Premium

Costo: 1,013.20 pesos (11.92 pesos por litro)

Consumo: 8.0 km/litro promedio

Velocidad Máxima: 250 km/h

0 a 100 km/h: 5.2 segundos

Dirección: Hidráulica

Suspensión delantera: Tipo McPherson

Suspensión trasera: Independiente

Rines: Aluminio 20 pulgadas

Neumáticos: 275/40/R20 o 315/35/R20 Bridgestone, run flat

Precios:

$1,083,000 pesos es el precio en México de la versión más accesible de la X6.

$1,249,400 pesos cuesta la X6 50iA, la versión impulsada por el poderoso ocho cilindros biturbo.

$1,357,300 pesos es el precio de la versión con retoques del equipo M, el tope de la gama.