BMW Serie 5. Un ejecutivo con garra

Si un 550 es ya una máquina capaz de acelerarle el pulso a cualquiera con el ímpetu de su motorización, al acompañarlo de un paquete de accesorios M, estas sensaciones cobran una nueva dimensión.

Gracias al paquete aerodinámico M, que modifica las fascias delanteras, traseras y las molduras laterales, este vehículo podría ser el eslabón perdido entre un M5 y un 550, gracias a las grandes similitudes estéticas que guarda con el sedán más poderoso de BMW.

Sin embargo, éstos no son los únicos detalles que distinguen a este modelo del resto de la gama: su interior cuenta con acabados en aluminio, línea decorativa en el marco de las puertas Shadow Line con brillo intenso, molduras de entrada y reposapies con símbolo M, salidas del escape en acabado negro y volante deportivo M de cuero multifuncional (audio, teléfono y control de crucero) con levas de cambio detrás del volante.

Mecánicamente el poderoso motor V8 4.4 litros twinturbo, que genera 407 caballos de fuerza y 422 libras-pie de torque, sólo reservado para los topes de la gama alta de la casa, brinda un brioso andar, que emociona a cualquiera, aunque en la ciudad, también puede ser un confortable sedán ejecutivo.

Esta motorización está acoplada a una transmisión automática de ocho velocidades, con modo manual, que se puede manipular desde las paletas del volante. Esta caja de velocidades, diseñada y fabricada por la firma alemana ZF Friedrichshafen AG, envía la potencia a las ruedas traseras y es compartida con otros vehículos como el Bentley Continental GT, el Audi A8, el Rolls-Royce Phantom y el Chrysler 300, entre otros.

Los rines tienen un diseño de radio dobles y son de aleación ligera con un diámetro de 19 pulgadas, sobre los que se montan neumáticos deportivos 225/55.

Pero quizá la mayor diferencia mecánica de este auto llegue de la mano de la suspensión, la cual fue retocada por los ingenieros de la división Motorsport para  hacerla más deportiva y 10 milímetros más baja que en los demás modelos.

Además, los amortiguadores se adaptan a las condiciones del camino, gracias a una unidad de control en cada rueda que monitorea cuatrocientas veces por segundo el estado del piso y regula la presión de cada amortiguador.

Con ello se consigue, por ejemplo, que si el eje delantero cae en un bache, los amortiguadores traseros reciben la información y pueden aportar la amortiguación necesaria.

Pero toda esta diversión al volante siempre debe estar bien respaldada por varios sistemas de seguridad, entre ellos destacan frenos de disco con ABS, control de tracción y estabilidad, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina.

Además, se incorporan como equipamiento opcional el Surround View, que mediante un sistema de cámaras ofrece una vista periférica del vehículo, así como el BMW Night Vision, un radar que permite al conductor ver personas, autos y otros objetos y animales que se encuentran hasta 300 metros por delante del auto cuando se conduce en la noche.

De nueva cuenta BMW presenta un auto que busca ofrecer lo mejor de su herencia. Por un lado un deportivo emocionante y confiable, y por el otro un sedán señorial, cómodo para el uso diario y con un gran espacio.

¿Precio? 56,800 dólares cuesta el modelo más accesible, el 535iA Lujo, impulsado por un motor L6.

94,000 dólares es el precio de la versión M Sport Automático, la más deportiva del Serie 5

El BMW 550iA A fondo

Motor: V8 4.4L twinturbo

Potencia hp/rpm: 407/5,500

Torque lb.-pie/rpm: 442/1,750

Transmisión: Automática ocho velocidades, con modo manual

Tracción: Trasera

EQUIPAMIENTO:

Asientos: Deportivos, forrados en piel, con ajuste eléctrico y calefacción

Volante: Forrado en piel, con controles de audio, manos libres, control de crucero y paletas de cambios.

ENTRETENIMIENTO:

Estéreo AM/FM, CD, DVD, MP3, auxiliar, bluetooth, navegador satelital, sintonizador de TV, conexión a internet, pantalla de 1.2 pulgadas, 12 gigas de disco duro y 16 bocinas

SEGURIDAD:

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, y de cabeza para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos.

Frenos: de disco con ABS 

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, luces de carretera y de curva.

MÁS DETALLES:

Tanque: 70 litros

Gasolina: Premium (10.94 pesos por litro)

Costo por tanque: 765.80 pesos

Consumo: 9.6 km/litro

0 a 100 km/h: 5.0 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h

Dirección: Hidráulica

Suspensión: Deportiva M con reducción de 10 milímetros

Rines: De aleación ligera de 19 pulgadas

Neumáticos: 225/55/R19

SU HISTORIA

»A principios de la década de los setenta aparece el Serie 5, nombre que tomó al ser el quinto nuevo vehículo de BMW luego de la reestructuración de sus modelos a inicios de los años sesenta.

»El actual modelo es la sexta generación y se presentó en noviembre de 2009.

»Su variante deportiva, el M5, fue el primer vehículo de serie que modificó la división Motorsport de BMW en 1979.