BMW Motorrad reescribe historia con Ninety

A lo largo de 90 años, BMW Motorrad se ha caracterizado por desarrollar motocicletas que rompen los esquemas, tanto por su diseño como por sus sistemas de seguridad (como el ABS desde 1988). Para celebrar este legado, la firma alemana, en colaboración con el taller de Roland Sands, especialistas en la customización, desarrolló el Concept Ninety, una súper deportiva que revive el espíritu de la desaparecida R90 S, combinando lo mejor de la década de los 70 con el desempeño de una moto actual.

Presentado dentro del Concurso Internacional de la Elegancia Villa d’Este, en Italia, este corcel de acero emula a su antecesor en todos los aspectos posibles, como la división visual del chasis y el motor, con el tanque y el asiento; la cubierta frontal, conocida también como carenado, su faro redondo central (que cambió el halógeno por los LED’s) y la pintura Daytona Orange, color con el que los amantes de la velocidad en dos ruedas la recuerdan mejor.

Además sus llantas tienen un diseño similar a aquel bólido que conquistó las pistas de carreras en su último año de vida, en 1976.

Debajo de su imponente carrocería, podemos encontrar el característico motor bóxer de dos cilindros, con una cubierta que protege tanto al propulsor como al sistema de escape, ofreciendo menor resistencia al aire y mejorando su desempeño para surcar los caminos a grandes velocidades.

A diferencia de las motos custom, destinadas a un nicho muy particular que apuesta más al diseño que al performance, la Concept Ninety fue concebida para ofrecer el máximo rendimiento al momento de manejarla, con la garantía alemana que ha trascendido durante nueve décadas.

Toda una ganadora

En 1973, BMW Motorrad lanzó al mercado la R90 S, un modelo que no sólo era uno de los más rápidos sino que cambió los esquemas del diseño en aquella época.

Esta deportiva alcanzaba los 200 km/ h, pues poseía un propulsor bóxer de dos cilindros con 898 centímetros cúbicos que generaba una potencia 67 caballos de fuerza.

Además de destacar en la cuestión mecánica, este vehículo introdujo por primera vez, de serie, el carenado en la parte del manubrio, dotándola con una identidad única para la época.

Gracias a su desempeño y velocidad fue una de las favoritas desde el inicio del campeonato estadunidense AMA Superbike en 1976, cuando ganó el primer y segundo puesto en la fecha inaugural, de mano de los pilotos Steve McLauglin y Reggie Pridmore.

Al final de la temporada, Pridmore se alzó con la corona, iniciando así una leyenda que ahora revive, tras cuatro décadas de haber nacido.