BMW M6, un guerrero con mucha clase

Hay que pedir perdón antes de subirte a una belleza como esta pues, la cantidad de pecados que estás dispuesto a cometer a bordo son innumerables. Así que, de poner parámetros para medirlo mejor ni hablamos.

No basta con sacar la lupa y asumirte exigente para encontrarle defectos, la división M es experta en despertar la pasión en aquellos afortunados que pueden ponerse al volante de un juguete como este y bajarles toda guardia.

Nuestra labor no fue fácil pues si por sí mismo el M6 sería un auto fascinante, la oficina de relaciones públicas en nuestro país decidió que, al monstruo que ya de por sí representa este auto, lo tendríamos que evaluar en una versión convertible. Fue entonces cuando los parámetros se volvieron superlativos.

Si bien en autos deportivos los convertibles siempre han tenido importantes áreas de oportunidad, por las desventajas que un techo de lona facturan, BMW puso particular atención para que este rubro no demeritara el resto de las amenidades que conlleva esta versión.

Aún a altas velocidades la insonorización y comportamiento es excelente e incluso es posible disfrutar del ambiente y la música, además de que, más allá del diseño y figura, hay que destacar que el look de un convertible siempre confiere características particulares para una aventura a cielo abierto.

Habiendo superado la impresión que causa subirte a él y descapotarlo, nuestro siguiente paso fue ponerlo en marcha ¡qué experiencia! El sonido que produce el motor, un V8 de 4.4 litros capaz de desarrollar 560 caballos de fuerza, es brutal y su ronco rugido le eriza la piel a cualquiera.

Por unos instantes analizamos la palanca de velocidades, que parece sacada de un videojuego, y en cuanto entendimos el funcionamiento comenzamos a acelerar.

La experiencia de tomar velocidad en este vehículo es una de las delicias más sublimes del mundo para cualquiera que se considere amante de los autos, pues gracias a los turbocargadores que ofrecen una dosis extra de aire a la combustión de este motor, sólo basta recargar el pie en el acelerador para comenzar a sentir la fuerza con la que empuja, prácticamente desde las 1,500 revoluciones por minuto, están disponibles las 500 libras-pie de torque.

A la hora de enfrentar las primeras curvas, suponíamos que tanto la estructura del descapotable, como el tamaño de este auto de cuatro plazas (que pesa casi dos toneladas y mide casi cinco metros de largo) nos limitarían, sin embargo, nada tan más alejado de la realidad.

La facilidad con la que se controla y su agilidad nos demostraron que el trabajo de la división M es excepcional y que cada uno de los más de dos millones de pesos que se tienen que pagar por él bien valen la pena.

Probando la caja semiautomática de siete velocidades, con paletas de cambios, nos dimos cuenta que sólo una buena transmisión es capaz de exprimir un motor de estas características.

Nos rondaba en la mente la duda de qué tan domado podía llegar a estar por las asistencias electrónicas, pues recientemente otros alemanes que hemos probado los hemos sentido un tanto anestesiados, por una cantidad de controles electrónicos que prácticamente hacen todo el trabajo por ti.

Afortunadamente, además de seguir contando con la posibilidad de desconectar algunas asistencias electrónicas, los ingenieros de BM W se cercioraron de permitir que sigan siendo las manos del conductor las que lleven el auto y, sólo si es estrictamente necesario, el auto entra a corregirnos.

Incluso, el conductor puede elegir entre distintos modos de manejo, para regular en forma automática la configuración de este deportivo y prácticamente tener tres autos en uno.

Sin mucho tiempo para ponerle atención al equipamiento y seguridad tuvimos que recurrir a la ficha técnica para darnos cuenta con qué contaba.

El sistema de navegación y equipo de audio, de última generación, son dignos representantes de un buen sistema de infoentretenimiento que no queda a deber, a pesar de no ser uno de los más llamativos de la industria.

Al mismo nivel encontramos toda la preparación en sistemas de seguridad, que lo ubican como uno de los convertibles más seguros del mercado, pues en ningún momento sentimos que la súper potencia estuviera fuera de control.

Si de deportivos fascinantes se trata, definitivamente BM W tiene una de las mejores opciones del mercado, un convertible con un diseño imponente, un motor poderoso y un manejo emocionante.

Especificaciones del BMW M6

Tipo: V8 4.4L Twinturbo

Potencia hp/rpm: 560/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 500/1,500

Transmisión: Automática 7 velocidades, con modo manual

Tracción: Trasera

0 a 100 km/h: 4.3 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h

Interiores

Asientos: Deportivos forrados en piel con ajuste de altura, lumbar, soportes laterales y hombros.

Volante: Con controles de audio, crucero, manos libres, modos de manejo, paletas de cambios y forrado en piel.

Sistema de entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar, Bluetooth, navegador, pantalla a color de 10.2 pulgadas, sistema de sonido Hi-Fi Professional con 12 bocinas.

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero y de cabeza para las dos filas

Cinturones: Cuatro

Frenos: De disco ventilados y perforados con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistencia de frenado en curvas, control dinámico de los frenos, secado de discos y pastillas, diferencial M activo, Integrated Chassis Management y barras antivuelco.

$2, 125, 900 pesos es el precio de nuestro país del M6 convertible.