BMW i3, camina hacia una nueva era

Desde hace cuatro años BMW comenzó a buscar las necesidades y áreas de oportunidad para hacer de la movilidad eléctrica una alternativa sustentable, en el proyecto denominado Project i, el cual presentó esta semana a su primer heredero, el i3, un compacto diseñado especialmente para las grandes ciudades que promete el mismo lujo, comodidad y seguridad que los autos premium de hidrocarburo, pero sin emisiones contaminantes.

Para anunciar todas sus maravillas con bombo y platillo, la firma alemana organizó una presentación simultánea en Nueva York, Londres y Beijing, tres de las ciudades más pobladas del mundo, y mercados potenciales.

Cuenta con un motor eléctrico que genera 170 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torque, que son entregados por completo al pisar el acelerador, ya que la energía se transmite directamente de la batería al propulsor y de éste a las ruedas traseras.

La autonomía de su batería de ion-litio oscila entre los 130 y 160 km con la posibilidad de extender este rango a 300 km a través de un pequeño motor a gasolina, opcional, que sirve como acumulador para recargar la pila.

Su tiempo de recarga desde una conexión doméstica, obviamente con el voltaje de una instalación de primer mundo, es de seis horas, mientras que los cargadores rápidos, situados en lugares públicos, es de media hora para llenar el 80% de la batería.

Su diseño está basado en los principios de los autos de Fórmula 1, con una división en dos módulos: el chasis y el habitáculo.

En el chasis se colocan todas las partes mecánicas con la batería de ion-litio al centro ya que mejora el comportamiento del vehículo al bajar su centro de gravedad y, además, es una de las zonas que menos se dañan al momento de un accidente, por lo que no deberemos de preocuparnos que la batería explote por un golpe.

El habitáculo está pensado para ser una cápsula independiente que proteja a los cuatro pasajeros, por eso está fabricada de fibra de carbono reforzada con polímeros, pues además de ser ligera es un material ultra resistente y muy difícil de romper.

La experiencia de la filial eléctrica BMW i no termina aquí. También ofrece el sistema ConnectedDrive con el cual el usuario podrá, entre otras cosas, controlar la carga de su vehículo, iniciar el sistema de enfriamiento o calefacción, desde su iPod o teléfono con Android y, con ayuda del navegador del vehículo, crear una ruta dependiendo de la autonomía de la batería incluyendo un centro de recarga cercano.

Es así como BMW muestra su compromiso con el planeta y también con el usuario al ofrecer un programa integral para hacer este tipo de movilidad sustentable y atractiva, con la elegancia que caracteriza a esta firma.

El proyecto eléctrico

Desde principios de siglo el reto por tener una movilidad alternativa, que redujera las emisiones de gases contaminantes en las megaciudades, llevó a BMW a iniciar una investigación exhaustiva acerca de la implementación de la movilidad eléctrica, llamada Project i.

Así, en 2009 adaptó 606 Mini con dos baterías ion-litio y un motor eléctrico y los repartió por el mundo para conocer su comportamiento y la reacción y requisitos de la gente.

Esta mula de pruebas es biplaza, pues la segunda fila de asientos y la cajuela era donde estaban localizadas las baterías.

Casi un año después, la fase evolutiva fue el ActiveE, un prototipo basado en el Serie 1 el cual mejoraba la distribución de pesos, disminuía el peso de las baterías y hacía un poco más eficiente la autonomía de las baterías.

Estos vehículos reunieron más de 75 millones de kilómetros de experiencias de las cuales se estudió cada área de oportunidad para hacer más eficientes estos autos.

Así, se buscó equilibrar los pesos en el vehículo, mejorar la autonomía de las baterías y buscar, ante todo, un manejo confortable que representara el sello inconfundible de la marca alemana, características que hoy se incluyen en el i3.

Datos que debes conocer:

6 horas tarda en llenarse la batería de ionlitio del BMW i3 en una toma de corriente casera

130 kilómetros se puede recorrer con una carga, con posibilidad de extender el rango a 300 km a través de un motor a gasolina

Detalles del BMW i3:

Motor eléctrico: 170 hp

Transmisión: automática de un nivel, de relación fija

0-100 km/h: 7.2 segundos

Velocidad máxima: 150 km/h

Peso: 1,270 kg

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero y de cortina

Otros Sistemas: Asistencia de frenado en curvas, control dinámico de frenos, asistente de frenado, asistente de arranque en pendientes, control dinámico de tracción, BMW Connected Drive, Driving Assitant Plus, Park Distance Control.

Precio: 41 mil 350 dólares (531 mil 41 pesos aproximadamente)

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