BMW con las pilas bien puestas

Lo que parecía un concept car para la historia, terminó convirtiéndose en una nueva filosofía para BMW, que no sólo agrupa una división de automóviles con tecnología eléctrica, también lleva todo un estilo de conducción y otros productos alrededor.

El inicio de la historia se remite al Salón de Frankfurt 2009, donde la casa de Münich presentó el Concept Vision Efficient Dynamics, un llamativo coupé deportivo impulsado por un motor de tres cilindros turbo diesel, apoyado por dos propulsores eléctricos para las ruedas traseras.

Dos años más tarde, en el mismo autoshow, BMW anunció la creación de la división i, encargada de la electrificación de la marca y confirmó el lanzamiento de sus dos primeros modelos, el urbano i3 y el súper deportivo híbrido i8, el primero será lanzado al mercado a finales de este 2013, mientras que el coupé llegará en 2014.

Dentro de todo el proyecto la firma trabaja también en desarrollos alrededor de la filosofía i, entre ellos la creación de una planta de fabricación más eficiente y amigable con el ambiente, la integración de una gran cantidad de piezas reciclables, así como el uso de fibra de carbono en vehículos de producción masiva.

 Justo este material y el aluminio, tendrán un papel muy importante en la producción del i3.

La carrocería será fabricada con plástico reforzado con fibra de carbono, un material muy resistente y ligero, utilizado, por ejemplo, en los autos de Fórmula 1.

El resto del vehículo está hecho casi en su totalidad de aluminio, desde la estructura donde van las baterías de iones de litio, hasta los elementos de suspensión y diferentes soportes. El resultado es un vehículo con un peso total de 1.2 toneladas, entre 250 y 350 kilogramos más ligero que un auto de tamaño equivalente.

Con una autonomía de 160 kilómetros, BMW afirma que sus conductores podrán cubrir sus necesidades diarias de transporte, y como opción ofrecerá el paquete Flexible mobility, que permitirá a sus clientes acceder a un vehículo con un motor de combustión en caso de querer realizar un largo viaje.

Por su parte el i8 llegará a encarar una dura pelea, que tiene como sus actuales estandartes a LaFerrari y al McLaren P1, ambos modelos cuentan con algún tipo de solución eléctrica, que apoya al motor de gasolina. Pero también se espera que a finales de este año llegue el Porsche 918, así como el Audi R8 e-tron, sin olvidar el lanzamiento en el verano del SLS AMG completamente eléctrico.

La marca alemana ha invertido más de 655 millones de euros en este proyecto integral.