#Prueba360: Audi SQ5 Sportback va por todas

Tal y como ha ocurrido con el portafolio de productos de la mayoría de las marcas en el mundo, el de Audi también ha recibido una fuerte sacudida, una que de una o de otra forma terminó por privilegiar la proliferación de las camionetas y, bajo el argumento de que hoy todo mundo quiere una, lo han desarrollado en todos los tamaños, colores y sabores, con lujos y desarrollos tecnológicos para proyectarlas como auténticas obras de arte de la ingeniería, incluso, con el paso del tiempo, debemos reconocer que cada vez que les hemos puesto un pero los fabricantes de autos se las han ingeniado para encontrar la solución, poniendo tecnología al servicio de nuestros caprichos. 

De tal modo que, bajo esa premisa, llegamos a la más reciente actualización de la SQ5, una camioneta que se cree un poco de todo y que quiere ser ajonjolí de todos los moles, jugando a veces a ser deportiva, sin perder los privilegios de vehículo cómodo y espacioso, que no castiga el lujo, y la actitud premium, e incluso juega en la categoría del diseño coupé, gracias a su corte de Sportback, eso sí presumiendo en todo momento que puede ser un poco de todo y en todo se jacta de ser buena. 

Y si bien no es parte de la familia RS, al observar una S en su nombre, también encontraremos una larga lista de virtudes que configuran a un vehículo que está en lo más alto de la gama, y al no existir una versión Rennsport, la que tenemos en las manos es la camioneta más deportiva de este tamaño dentro de Audi. 

Por fuera, es evidente su jerarquía, gracias a cualidades que la distinguen, como su enorme parrilla con acabado en color negro, acompañada de enormes tomas de aire en los costados y que más que estéticas son funcionales, útiles para canalizar el viento hacia la refrigeración del motor, así como al sistema de frenos; muy cerca están ubicados los faros con tecnología Matrix LED, los cuales brindan un sello lumínico que ya forma parte de su personalidad. 

Los rines de aluminio de 20 pulgadas obviamente son parte de la propuesta deportiva de la SQ5, sin embargo, son parte de un todo, que en conjunto complementan una propuesta visual y de ingeniería. 

Esta camioneta pertenece a una categoría que ha puesto mucho empeño en atentar en contra de las leyes de la física, toda vez que a pesar de medir 4.68 metros de largo y estar cerca de las dos toneladas de peso, con todas las virtudes de espacio y confort que esto supone, se mueve como si fuera mucho más pequeña y ligera, y para lograrlo ha echado mano de una larga lista de asistencias electrónicas e innovaciones, que van desde nuevos materiales para reducir tanto como le es posible su registro en la báscula, hasta electrónica, que le permite anticiparse a un comportamiento de riesgo y salir victorioso de maniobras que en un vehículo con un centro de gravedad tan alto, sin esta tecnología sería imposible pensarlo. 

Así que, con una enorme sonrisa en los labios, abrimos el cofre para observar con cuidado el bloque elegido para impulsar a este vehículo, uno lo suficientemente efectivo para hacernos suspirar cuando atacamos el acelerador, un V6 3.0 litros turbocargado, que se jacta de estar en lo más alto de la cadena alimenticia, y que es capaz de impulsarnos con 368 libras-pie de torque, prácticamente evaporando los 1,940 kilogramos que reporta esta camioneta en la báscula.

Y aunque la SQ5 no es una camioneta de cuarto de milla, sí debemos reconocer que la forma como se mueve nos hace sentir vivos, con 354 caballos de fuerza a nuestra disposición, los cuales brindan una sensación que, a quienes disfruten de un manejo ágil les gustará, pues las cifras que alcanzamos en cada oportunidad que tuvimos de ir tan rápido como nos era posible, de 0 a 100 km/h, no estuvieron muy alejados de los 5.4 segundos, en gran parte gracias al trabajo en equipo, el cual está integrado por una privilegiada e inteligente suspensión, una precisa dirección y la tracción integral quattro que la marca ha desarrollado por más de 40 años y que hoy ya es un referente dentro de la industria; una caja automática Tiptronic de ocho velocidades que fue calibrada para exprimir hasta el último suspiro del motor, cuya sobrealimentación trabaja en conjunto con el resto de la ecuación para modificar la puesta a punto de la camioneta y orientarla hacia donde más nos ayude a enfrentar las condiciones de manejo que experimentamos. 

Al abrir la puerta la experiencia se complementa con una serie de detalles, que van desde la piel roja que forra los asientos, hasta la combinación de texturas, colores y materiales que buscan crear un ambiente premium. 

Los botones metálicos que reaccionan cuando acercamos nuestra mano son parte de las funciones que la marca ha dispuesto para hacernos sentir en un ambiente superior. Nos encantó el color de la piel y el diseño de los asientos que, además de ser cómodos, también se encargan de brindar una muy buena sujeción, detalles que en todo momento cuidan la actitud deportiva de la SQ5. 

El sistema de infoentretenimiento que proyecta la información de la computadora de viaje y algo más en el Virtual Cockpit Plus, ubicado detrás del volante, busca colocar todo más a la mano de quien maneja y no demerita el esfuerzo realizado por el resto del conjunto, presumiendo además una interfaz que echa mano de una pantalla táctil de 8.3 pulgadas. 

Sin embargo, en ese apartado, lo que más nos sorprendió fue el sistema de audio firmado por la marca Bang & Olufsen, pues no sólo brinda la más alta calidad de audio, sino que además fue diseñado para aprovechar la insonorización que ha alcanzado la plataforma de la Q5. 

Dicen que son los pequeños detalles los que hacen las grandes diferencias y en el caso de este vehículo, además de su sofisticada puesta a punto que se adapta a las cambiantes necesidades del camino y del conductor, hay que agradecerle su larga lista de innovaciones, pues son las que aterrizan una fórmula sofisticada que hoy nos permite encontrar una camioneta que lo mismo es cómoda que deportiva y sin perder el estilo de un auto premium, digno de la casa de los cuatro aros. 

Si tuviéramos que elegir una palabra para describirla, ésta tendría que ser equilibrada y, como casi siempre ocurre con esta virtud, es una que sus competidoras seguramente le envidiarán, pues se ve tan bien como se mueve, en parte gracias a su caprichosa caída coupé que nos gustó desde la primera vez que la vimos. 

Audi SQ5 Sportback

Ficha Técnica

MOTOR TIPO: V6 3.0 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 354/5,400 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 368/1,370 

TRACCIÓN: Integral quattro. T

TRANSMISIÓN: Automática Tiptronic de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 10.9 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, asistente de estacionamiento, sensores delanteros y traseros, asistente de arranque, Audi pre sense rear, cámara de reversa, cruise control y limitador de velocidad, indicador de presión de neumáticos, regulación de alcance de las luces automática, sensor de luz y lluvia, asistencia en caso de cambio de carril.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Deportivos, forrados en piel napa con ajuste eléctrico; segunda fila abatible. VOLANTE: Deportivo, forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio. ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 8.3 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, sistema de sonido Bang & Olufsen con 6 bocinas, Audi virtual cockpit plus, conectividad Apple CarPlay y Android Auto. 

MÁS EQUIPO: 

Aire acondicionado automático de 3 zonas, pedales en acero inoxidable, alerón de techo deportivo, rieles de carga en el techo, Faros Matrix LED con lavafaros, rines de aluminio de 20 pulgadas, calaveras LED, retrovisores exteriores con direccional LED, eléctricos, calefactables, abatibles, ajuste antideslumbrante y con memoria, techo de cristal panorámico.