#Prueba360 Audi S8 es más que especial

Se vale soñar y un auto como el Audi S8 es uno digno de protagonizar hasta los sueños más exigentes, y no es para menos, pues prácticamente no hay nada que la marca de los cuatro aros sea capaz de hacer y que no venga incluido en este bólido el cual, desde 1994, es el macho alfa de la manada de la firma alemana. 

De apariencia sobria y líneas conservadoras al S8 no le hace falta ni pirotecnia ni enormes pantallas para llamar la atención, basta y sobra con la mezcla perfecta entre súper lujo y deportividad, con una altísima carga tecnológica, para ser un auto digno de levantar toda clase de suspiros. 

Basado en todo lo que ya sabía hacer muy bien el A8, con la letra S llega a este auto un fantástico motor V8 de 4.0 litros turbocargado, que lo convierte de inmediato en un atleta de alto rendimiento, gracias a los 571 caballos de fuerza que emanan de este bloque y que al encender el auto gorgorean con una sinfonía digna de escucharse a puertas cerradas. 

Por fortuna el corazón de este motor, que muy probablemente será el último que veamos de combustión interna en un sedán de Audi de este calibre, ya cuenta con algo de electricidad en su propuesta, pues dispone de la asistencia de un generador eléctrico de 48 volts, que convierte a la propuesta en una mild-hybrid. 

UNA GRATA EXPERIENCIA 

En otro contexto diríamos que nos sorprendió la respuesta a la hora que atacamos el acelerador, sin embargo, para ser sinceros no fue así, ya que ésta no es una patada agresiva que te pegue al asiento, no, la suavidad con la que el S8 acelera te hace perder por un momento la referencia de la velocidad a la que viajas, y en gran parte esta sensación se la debemos al extraordinario trabajo que hace la suspensión de este auto, que predice la reacción de la carrocería y se anticipa a ella, pues sin importar lo rápido que se corra o lo irregular del camino, los pasajeros del S8 sentirán que viajan sobre una especie de alfombra mágica, cuidados por la transmisión automática de ocho cambios que te permiten calibrar a la perfección la demanda de potencia, regulando sutilmente cada cambio. 

En carretera, la ficha técnica reporta que el auto tiene un consumo de alrededor de 13 km/l, sin embargo, debemos reconocer que mientras lo conducíamos sufrimos una especie de hipnotismo y cada centavo que gastamos en combustible fue un deleite para nosotros, pues sin importar que se viaje en ciudad o en carretera, adelante o atrás, este auto es toda una delicia, haciendo gala de la tecnología mild-hybrid con desconexión de cilindros, gracias a la tecnología Cylinder On Demand. 

Por fuera, al sacar la cinta métrica hay que desenrollarla poco más de 5.1 metros de largo para cubrir la distancia de defensa a defensa, lo cual se ve reflejado en el generoso espacio de su interior aunque, en honor a la verdad, cuando te pones frente al volante y debes moverte por carreteras sinuosas o incluso por espacios estrechos, de esos que es fácil encontrar en medio de un embotellamiento, y gracias a todas las ayudas a la conducción y electrónica que te asiste puedes perder la noción de cuan largo es el auto, por lo fácil que es manejarlo, un concepto que acaba de amarrar gracias a todos los materiales ligeros que fueron empleados en su construcción y que le permiten detener la báscula en poco más de 1,700 kilogramos. 

Cuando abrochas el cinturón de seguridad e inicias el recorrido comienza la magia, pues su marcha es buena, muy buena, tanto a bajas velocidades como cuando se ataca con rigor el acelerador, es como el niño más aplicado del salón, al que todo le sale bien y además es buena onda, así es el S8. 

Al abrir la puerta, la sobriedad de la propuesta incluye recubrimientos, maderas, metales y materiales de altísima calidad, 30 colores distintos para la iluminación, dos pantallas de 25.6 y 21.8 centímetros cada una, head up display, sonido Bang & Olufsen con hasta 23 bocinas, acompañado de monitores en el tablero, así como control por voz. 

Sin embargo, eso no fue lo que a nosotros más nos gustó, toda vez que al verle todo el cuidado que pusieron en la ejecución de cada detalle quisimos ir a ver cómo se movía en la autopista, fue ahí donde salió su lado más alemán y durante un trayecto de poco más de 30 kilómetros no hubo una sola curva en la que su comportamiento no fuera sobresaliente, en parte gracias al gran trabajo de la tracción quattro con diferencial deportivo que te permiten poner las 590 libras-pie de torque en el momento y el lugar adecuados con sólo un toque del acelerador, que ayuda de forma extraordinaria a su comportamiento, para atentar en contra de la física y convertirlo en un auténtico misil. 

La cuarta generación, que se presentó en 2017, ya incorporaba funciones sorbresalientes de seguridad que beneficiaban sorprendentemente su dinámica de conducción, por ejemplo, levantando el auto de costado cuando el sistema Pre Sense detectara un inminente impacto lateral, así que la más reciente actualización presentada a finales de este año se centró básicamente en temas de software y electrónica, optimizado el uso de toda clase de sensores y un radar colocado en el frente, que se acompaña de un escáner láser, con la intención de llevar esta propuesta aún más lejos. 

Parte inconfundible de su personalidad corre a cargo de la firma lumínica proporcionada por los faros Matrix LED digitales, los cuales proyectan un sello que puedes intercalar entre tres opciones, con un carácter diferente cada una. Se vale soñar, incluso que formas parte, de la persecución de Ronin en un S8.

AUDI S8 2023

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: V8 4.0 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 571/6,000 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 590/2,050 

TRACCIÓN: Integral quattro. 

TRANSMISIÓN: Automática Tiptronic de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 9.9 km/l

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Asistente de estacionamiento con vista 360°, indicador de la presión de los neumáticos, control de tracción y estabilidad.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel, con ajuste eléctrico, ventilación, calefacción y masaje. VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio. ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas con radio AM/FM/ USB, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, navegación satelital, equipo de sonido Bang & Olufsen con 23 altavoces. 

MÁS EQUIPO: Techo de cristal panorámico, rines de aluminio de 20 pulgadas, faros Matrix LED digitales HD, aire acondicionado automático de 4 zonas, pantallas en la parte trasera.

$3,279,900 ES EL PRECIO DEL S8, LA VERSIÓN MÁS DEPORTIVA DEL A8