Audi RS e-tron GT, prueba de manejo: caballero de altas prestaciones

La familia e-tron de Audi sigue creciendo en nuestro país y tras haber anunciado el lanzamiento del RS e-tron GT en México, hace unas semanas, era momento de ir a la pista y ver de qué está hecho uno de los modelos que más ha llamado la atención en estos meses.

Este sedán 100% eléctrico es el Audi más potente de la historia, una máquina que genera 646 caballos de fuerza mediante dos motores, uno colocado en cada eje, con lo que mantiene uno de los sellos característicos de la marca, la tracción integral quattro.

Para México sólo llegará la versión tope, retocada por la división RS, lo que hace de este auto un verdadero bólido del asfalto, un coche con prestaciones de superdeportivo, pero con un look y un nivel de acabados al nivel de los mejores Audi de la historia, una combinación que ha sido un éxito, pues ha tenido una gran demanda en el mundo.

El e-tron GT toma como base la plataforma eléctrica que Porsche desarrolló para el Taycan, pero, como sucede entre las marcas del Grupo Volkswagen, los ingenieros y diseñadores de Audi tuvieron la libertad de la puesta a punto y la estética del auto, consiguiendo un resultado muy interesante, donde sólo por el toldo de cristal (que viene de serie) no encontramos realmente algún indicio del coche de Porsche.

El equipo de diseño de Audi ha afirmado que éste es el auto más bello que han diseñado, y no se equivocan, desde el afilado frontal, con unos poderosos faros Matrix LED de nueva generación, que tienen un alcance de hasta 600 metros, acompañados de una parrilla negro piano, la silueta que emula a un largo coupé, el ancho de la parte posterior, donde resaltan las calaveras, también full LED, hacen que podamos pasar horas recorriendo con los ojos.

Una de las grandes fortunas de la popularización de los autos eléctricos es que las marcas ya no buscan diseños raros, que griten desde el primer momento que es un coche diferente a lo que conocemos, al contrario, Audi ha hecho un gran trabajo en traer el interior del e-tron GT al ADN de la marca, entregando un conjunto que a cualquier cliente de la marca le será muy familiar.

Pisando a fondo

Tras ver el auto y volver a escuchar sus atributos, es momento de llegar a la pista, justo al asfalto del Centro Dinámico Pegaso, que ofrece buenas rectas y curvas cerradas, ideales para probar una máquina de estas características.

El primer reto es la aceleración de 0 a 100 km/h, en donde Audi registra un tiempo de 3.3 segundos, utilizando el modo Dynamic y el sistema de Launch Control, que hace que la computadora aliste todos los sistemas del coche para salir disparado.

Antes que nada, la experiencia de aceleración en un auto eléctrico es algo que sólo podemos comparar con la de una montaña rusa, inmediato y poderoso. Todo esto traído a un coche de 646 hp y 612 libras-pie de torque, es una experiencia que seguro sólo los pilotos de un jet de combate pueden experimentar.

Freno, acelerador a fondo, el auto da un pequeño jaloncito hacia abajo y ¡arrancamos! En sólo 2.7 segundos la prestaciones El primer sedán 100% eléctrico de la firma alemana nos pone ante uno de los vehículos más refinados y emocionantes del mercado que nos llevaron a terminar la vuelta cuatro segundos por debajo del tiempo, pero la sonrisa nadie nos la borra.

Para finalizar, la pista abierta nos deja sentir completamente al RS e-tron GT, un coche que bien podría ser una bestia del asfalto, pero que en realidad es un bólido con un manejo muy refinado, gran confort y una estabilidad, a la altura de cualquier sedán de alto lujo, sólo que con una potencia y una recuperación que es imposible tener en un motor de combustión interna.

Un caballero elegante y refinado, que sabe ser un atleta de alto rendimiento, así es este e-tron, un auto que en México y el mundo ha sido un éxito para Audi.

AUDI RS E-TRON GT, FICHA TÉCNICA

Motor: Eléctrico

Potencia hp: 646

Torque lb.-pie: 612

Transmisión: Automática de una velocidad

Tracción: Integral

0 a 100 km/h: 3.3 segundos

Vel. Máxima: 250 km/h

Autonomía: 472 km.

Seguridad: Frenos de disco con ABS, seis bolsas de aire, control de estabilidad, asistente de mantenimiento de carril, asistente en caso de cambio de carril y asistente para intersecciones.

Equipamiento: Asientos deportivos forrados en piel Nappa con ajuste eléctrico, volante deportivo multifunción forrado en piel, tablero digital configurable, pantalla multimedia de 10.1 pulgadas, Apple Carplay y Android Auto inalámbrico, Bluetooth, sistema de sonido Bang & Olufsen Premium 3D con 16 altavoces.

Precio: RS e-tron GT $3,259,900