Audi Q7 El poder del diesel

Es imposible pasar por alto más de mil kilómetros de autonomía por tanque y quizá éste sea el punto en el que el Audi Q7 se separa abismalmente de sus competidores.

Cuatro de las siete versiones que la casa de los cuatro aros ofrece en nuestro país son impulsadas por tecnología turbodiesel, que no sólo ha mostrado ser muy eficiente, también le imprime un dinamismo muy particular a sus vehículos.

La entrada a la gama de motorizaciones TDI es un V6 3.0 litros de 245 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque, que tiene un consumo promedio de 13.12 kilómetros por litro, que multiplicados por los 100 litros de su tanque de combustible significan 1,312 kilómetros.

Por ejemplo, el Porsche Panamera híbrido, con un motor de gasolina, tiene un consumo promedio de 13.15 kilómetros por litro, pero su precio supera el millón y medio de pesos, y este modelo inicia en 890 mil 400 pesos.

Por su parte, el tope de la gama está impulsado por un V8 4.2 litros turbodiésel de 340 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, con un consumo promedio de 9.79 kilómetros por litro.

Ambas motorizaciones se acoplan a una transmisión automática de ocho velocidades.

Quizá el único punto en contra de esta tecnología, al menos en la Ciudad de México, es la legislación que obliga a realizar la verificación vehicular cada semestre para refrendar la calcomanía 0, así como la baja calidad del diesel nacional.

El Q7 está montado sobre la plataforma PL71 del Grupo Volkswagen, misma que comparte con los modelos Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg, y en el futuro con el Lamborghini Urus, una base que ha demostrado ser dinámica y confortable.

El sistema de tracción integral quattro, ayuda a aumentar esta dinámica de conducción y un completo equipamiento interior, con navegador satelital, asientos calefactables, arranque y acceso sin llave, sun roof y el sistema multimedia MMI, redondean a esta gran camioneta familiar.

La historia

»Con el gran éxito que obtuvo Porsche con la Cayenne y Volkswagen con la Touareg a principios de la década pasada, Audi comenzó a trabajar en su camioneta utilitaria, la cual llegó al mercado en 2007.

»Su diseño se basó en las líneas del Audi Pikes Peak quattro, que la firma alemana presentó en el Salón de Detroit 2003.

»Este vehículo comenzó la familia de las Q, que hoy se compone de los modelos Q7, Q5 y Q3.

A fondo

Motor: V8 4.2L turbodiesel

Potencia hp/rpm: 340/4,000

Torque lb.-pie/rpm: 590/1,750

Transmisión: Tiptronic ocho velocidades, con modo manual

Tracción: Quattro

Equipamiento

Asientos: Deportivos, forrados en piel, con ajuste eléctrico y calefacción

Volante: Forrado en piel, con controles de audio, computadora de viaje, control de crucero y paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, auxiliar, USB, bluetooth navegador y 14 bocinas Bang & Olufsen

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales, laterales para las dos filas y de cortina para las tres filas

Cinturones: Siete de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción, estabilidad y distribución de la fuerza del frenado

Más detalles

Tanque: 100 litros

Combustible: Diesel (10.81 pesos por litro)

Costo por tanque: 1,081 pesos

Consumo: 9.79 km/litro 0 a 100 km/h: 6.4 segundos

Velocidad Máxima: 242 km/h

Dirección: Hidráulica

Suspensión delantera: Independiente Brazo Largo y Corto

Suspensión trasera: Independiente Performance con sistema adaptativo

Rines: Aluminio de 20

Precio

868,800 pesos es el precio del Audi Q7 más accesible en nuestro país, impulsado por un motor V6.

Un millón 114,250 pesos cuesta el tope de la gama, la cual monta un poderoso V8 4.2 litros turbodiesel