Fiat Palio renovó su imagen

Dio un giro de 180 grados. Si bien el FIAT Palio siempre se ha caracterizado por ser uno de los ases de la firma en México, no destacaba por ser un auto digno del linaje italiano de esta marca. Sin embargo, eso cambió.

Este año la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) trajo a nuestro país la segunda generación del Palio, mostrando cómo ha avanzado la calidad de manufactura de su filial brasileña.

Tras tres facelift y 17 años de historia, la marca decidió que era momento de hacer una reingeniería total en este hatchback, la cual no sólo lo benefició dinámicamente, también en el interior y la motorización.

Por fuera luce dinámico, con líneas suaves, muy apegadas a las del Punto. En el interior se nota una mejora muy grande, con materiales de buena calidad, plásticos bien ensamblados e incluso un diseño más trabajado.

El motor es un cuatro cilindros 1.6 litros de inyección directa de combustible, que genera 115 caballos de fuerza y 117 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, que envía la potencia al eje delantero.

Gracias a esta combinación, el propulsor no tiene muchas dificultades para mover a este auto aun a la altura de la Ciudad de México, e incluso en momentos cuando sube la aguja del tacómetro se puede tener un manejo lleno de diversión, con un consumo de gasolina bajo.

Este auto comparte plataforma con otros dos vehículos, el Palio Adventure, una versión más alta y lúdica de este modelo, y la Strada, una pick up compacta, ambos se comercializan en nuestro país.

Con un buen paquete de equipamiento, que incluye cristales eléctricos en las cuatro plazas, conexión Bluetooth para celular, controles de audio en el volante y computadora de viaje, la firma italiana busca darle una nueva cara a uno de sus vehículos más importantes en nuestro país.

LA HISTORIA

»»El FIAT Palio apareció en 1996 como el primer intento de la firma italiana por fabricar un vehículo con proyección global, la plataforma fue derivada del Punto y se desarrolló en Brasil.

»»En 2001 realizó el primer facelift a este auto, que fue el primero que llegó a México, bajo el cobijo de GM. La firma realizó dos actualizaciones más en 2004 y 2007.

»»La segunda generación de este modelo fue presentada en 2011 y desde este año se comercializa en México.

El FIAT Palio a fondo:

Motor Tipo: L4 1.6L

Potencia hp/rpm: 115/5,500

Torque lb.-pie/rpm: 117/4,500

Transmisión: Manual de cinco velocidades

Tracción: Delantera

Equipamiento

Asientos: Forrados en tela con soportes laterales y ajuste manual

Volante: Con diseño ergonómico y controles de audio

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, y bluetooth para el teléfono móvil

Más equipamiento: Cristales y espejos eléctricos, y computadora de viaje

Seguridad

Bolsas de Aire: Frontales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Cierre centralizado de puertas automático a 20 km/h, cinturones delanteros con pretensor, corte del combustible en caso de accidente y tres cabeceras en la banca trasera.

Más detalles

Tanque: 48 litros

Gasolina: Magna

Costo: 571.68 pesos (11.91 pesos por litro)

Dirección: Hidráulica

Suspensión delantera: Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales y barra estabilizadora

Suspensión trasera: Eje de torsión con ruedas semiindependientes y resortes helicoidales

Rines: 15 pulgadas

Precio: 191,900 pesos cuesta la única versión que FIAT trae a nuestro país del Palio, uno de sus emblemas en el mercado nacional.

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