Xiaomi, de los smartphones a los autos: presenta su primer vehículo eléctrico

Xiaomi finalmente hace acto de presencia en el sector automotriz al revelar su primer vehículo eléctrico, un sedán llamado SU7.

El fabricante chino de teléfonos inteligentes aspira a convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de vehículos del mundo y, como primer paso, tendrá disponible este modelo con tecnología de un motor súpereléctrico, con mejores prestaciones que las líneas de Tesla y Porsche.

A pesar de que el lanzamiento se hizo con bombo y platillos este jueves, en el Lanzamiento Tecnológico que organizó en el Centro de Convenciones de China, su director ejecutivo Lei Jun no confirmó el precio estimado ni la fecha en la que estará disponible en el país y en todo el planeta.

Eso sí, prometió consolidar a la companìa al frente en el sector y la inversión de 1,400 millones de dólares hecha únicamente para este vehículo lo respaldan. Por el momento, trabajará con BAIC para la manufactura del auto.

"Después de tres años fabricando autos, me di cuenta de lo difícil que es este emprendimiento. Pero al trabajar duro durante los próximos 15 a 20 años, nos convertiremos en uno de los cinco principales fabricantes de autos del mundo, esforzándonos por impulsar la industria automotriz de China en general", declaró en el evento.

Habrá dos versiones del Xiaomi SU7, cuya abreviatura proviene del término Speed Ultra: la básica será un V6 con motor de 299 caballos de fuerza, velocidad tope de 210 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8s. La Max, pese a que saldrá posteriormente, promete aceleración de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, velocidad máxima de 265 km/h y potencia de 673 caballos.

Parte de su tecnología provendrá del concepto HyperEngine que se desarrolló para sus teléfonos inteligentes; la denominación para el sector se llamará E-Motor. Mientras tanto, su Batería Integrada Cell to Body (CTB) maximizará el espacio interior.

Habrá dos alternativas de batería: BYD produjo la inicial, con capacidad de 73.6 kWh y tecnología LFP, y otra elaborada por CATL, con arquitectura NMC (níquel, manganeso y cobalto) y 101 kWh de capacidad. Con esta segunda opción, la autonomía de los V6 y V6s será de 668 y 800 kilómetros, respectivamente, con base en el ciclo de homologación local CLTC.

Incluso, desarrollará un modo de conducción autónoma con cámaras de alta definición, sensor LiDAR y ultrasónicos, dos tipos de radares y chips de última generación.

Asimismo, la cabina inteligente tratará de ofrecer una experiencia similar a la de un dispositivo móvil, al trasladar el sistema operativo HyperOS, caracterizado por su eficiencia energética y por otorgar compatibilidad con AirPlay, Android Auto y Apple CarPlay. Esto se complementa con una pantalla central 3K de 16.1 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con procesador Qualcomm Snapdragon 8295. 

El Xiaomi SU7 estará disponible en tres colores: Azul Aqua, Gris Mineral y Verde.