Volkswagen Nivus, ya la probamos y te contamos todos sus detalles (ACTUALIZADA)

La fórmula para que un vehículo hoy en día sea exitoso debe contener cada vez más elementos, cuatro de ellos son básicos para ganar popularidad: diseño, innovación, versatilidad y eficiencia, y si estos se ponen a bordo de una camioneta mejor. Sin objeción, la Volkswagen Nivus los tiene todos.

La marca alemana se tomó su tiempo para cocinar este coche, pues la propuesta inicial de T-Cross con la que la firma Wolfsburg llegó al segmento de las pequeñas camionetas fue tímida, sobre todo si la comparamos con otras ejecuciones de su portafolio de productos como Tiguan, la cual, desde que llegó al mercado en su primera generación, buscó abrirse paso con una fórmula más atrevida, retomando atributos del Golf GTI.

Con Taos las cosas le salieron incluso mejor, pues este producto fácilmente puede ser considerado como uno de los mejores del segmento, pero les faltaba algo así si hablamos de camionetas pequeñas.

Por fortuna, ahora sí, los brasileños nos sorprendieron ejecutando un producto tan bien hecho como su futbol, pues con Nivus, Volkswagen entró con los tacos por delante para demostrar de lo que hoy es capaz, con una sólida ejecución que comienza con un  motor que ninguna otra marca del grupo se había atrevido a traer a nuestro país: un bloque de un litro, turbocargado, capaz de ofrecer no sólo un manejo ágil y divertido, sino también los rendimientos de combustible de una máquina eficiente, que se colocará como un rival incómodo para otras pequeñas camionetas que ya se vendían en nuestro territorio.

La apuesta no se queda ahí. Quien vea pasar esta camioneta será atrapado por su diseño, pues la estampa de un coupé parece estar calcada en la silueta de la carrocería, dándole un toque deportivo que la firma ha dignificado con el empuje de unas 147 libras-pie de torque, suficientes para enfrentar la serpenteante carretera federal México-Cuernavaca, de subida, prácticamente sin sufrir en ninguno de los rebases que ejecutamos, gracias a que pudimos manipular a nuestro antojo la entrega de potencia a través de su caja automática Tiptronic de seis velocidades con las paletas de cambios ubicadas detrás del volante.

La plataforma es una maravilla, lo suficientemente rígida para mantener todo en su lugar y al mismo tiempo ágil, como para no perder el curso del camino, incluso si se conduce rápido y furioso.

Las asistencias electrónicas hacen un buen trabajo para ayudarte a ir rápido sin perder el control, incluso cuando hay que frenar súbitamente, con ayudas como la distribución electrónica del frenado e incluyendo el de emergencia.

Si no te importa en lo más mínimo qué tan bien se mueve tu vehículo en una carretera llena de curvas, el diseño de este vehículo, casi 7 centímetros más largo que la T-Cross, no te será indiferente.

El frente de la Nivus presume en el centro de la parrilla el nuevo logotipo de VW, el cual fue enmarcado por sus estilizados faros, con tecnología LED, que buscan consolidar la identidad lumínica de esta camioneta.

Si la vemos de costado, es fácil identificar la figura de un deportivo con una línea atlética, que presume un alerón en la parte alta del medallón y rines de aleación que rematan  la propuesta con la misma efectividad de un delantero carioca; el contraste de detalles plásticos en la parte baja de la Nivus juega dos funciones, la de proteger la parte que más se ensucia de la carrocería y otra la de recordarnos que estamos frente a una camioneta.

La ejecución de la calavera, con una pieza que atraviesa de costado a costado, es magnífica y le brinda una personalidad muy fuerte.

Al abrir la puerta las sorpresas continúan, pues los ingenieros de VW no escatimaron en la interfaz, que en la unidad de prueba, que tuvimos varias semanas antes de su presentación, monta sendas pantallas en el tablero y consola central.

Tras el volante tenemos un tablero digital de 10 pulgadas, que se puede servir al gusto del conductor, pudiendo cambiar la presentación dependiendo de la información que te sea más apetecible al conducir.

Mientras que para el sistema de infoentretenimiento hay una pantalla táctil de más de 10.1 pulgadas, desde la que se puede controlar todo lo referente a la navegación, el audio e incluso aplicaciones, que se podrán actualizar bajando de una tienda en línea propuestas que se irán modernizando, como en una tablet.

Para el sistema de infoentretenimiento Volkswagen decidió que ya no había necesidad de colocar botones, ahora todo se manipula desde una superficie táctil que se puede vincular al teléfono móvil de forma inalámbrica con Apple CarPlay o Android Auto. Es claro el tipo de clientes que busca conquistar.

Los espacios, las proporciones y el confort complementan a este vehículo para consolidarlo como una propuesta versátil, que se ve bien y se maneja bien, una fórmula virtuosa que ofrece 116 caballos de fuerza, suficientes para consolidar la fuerte ofensiva de camionetas que hoy tiene Volkswagen dentro de su portafolio de productos, y poner el marcado a favor del cuadro alemán, que hoy juega lo mismo con propuestas familiares, grandes y cómodas, que con un crossover que puede ser robusto o más deportivo.

Conforme se acerque la fecha de lanzamiento tendremos a nuestra disposición más detalles de la configuración final del Nivus, pero que, por el momento, nos deja claro que ha aprovechado a la perfección todas las prestaciones que te puede dar el grupo automotriz alemán.

Motor

• Tipo: L3 1.0 litros turbo.
• Potencia hp/rpm: 116/5,500
• Torque lb.-pie/rpm: 147/2,000
• Tracción: Delantera.
• Transmisión: Automática Triptronic de 6 velocidades.
• Consumo combinado: 19.6 km/l.

Seguridad

• Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.
• Cinturones: : De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.
• Frenos: De disco con ABS.
• Otros sistemas: Control de estabilidad, distribución electrónica de frenado, asistente de frenada de emergencia, anclajes para sillas infantiles, sensor de lluvia, cámara de reversa, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, detector de cansancio, tercera luz de freno.

Equipamiento

• Asientos: Forrados en simil piel con ajuste manual; segunda fila abatible.
• Volante: Multifunción, ajustable y con paletas de cambio.
• Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo de audio con seis bocinas.
• Más equipo: Aire acondicionado automático de doble zona, rines de aluminio de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, faros y calaveras LED, espejos retrovisores con ajuste y plegado eléctrico y luz direccional integrada, rieles de carga en el techo.

Precios

Highline: $452,089 

Black: $462,089 

La Conductora Ideal

• Nombre: Carolina Villavicencio.
• Profesión: Patinadora profesional de freestyle slalom.
• Comida favorita: Hamburguesas vegetarianas.
• Bebida favorita: Té y café.
• Pasatiempos: Patinar.
• Twitter: @carovioficial.
• Instagram: @carovioficial.

Caro nos platica que el freestyle slalom es una disciplina que llegó a México hace 15 años y ella es una de las pioneras en practicarlo e impulsarlo, para que más gente lo conozca, incluso tiene un canal de YouTube llamado Carolin Vi, en el que comparte todo lo relacionado con el deporte y también tips para quien se va adentrando al patinaje.

Nos presume que ha participado en competencias internacionales desde 2011 en países como Estados Unidos, Italia y China, donde ha logrado buenos resultados. Recientemente fue a competer a los Juegos Panamericanos donde logró colgarse la medalla de oro.

“Me gustan mucho los autos, me encantan las carreras de automovilismo, toda la adrenalina que se vive en los autódromos. Hablando de autos, esta nueva camioneta Volkswagen Nivus me gustó mucho, porque se ve muy juvenil. Desde que la vi se ve súper elegante y cuando entre se siente muy cómoda, toda la pantalla y la consola está orientada hacia el conductor, lo que la hace muy ergonómica. Se me hace un auto muy bonito, es perfecto para cualquier persona. Yo la tendría para salir a pasear con mis amigos y viajar por todos lados. Me gustó mucho de verdad, está increíble”.