Un Porsche Taycan se adueña del récord en Nürburgring-Nordschleife
POR: Eduardo Olmos Ayala el Mar, 02 de Enero de 2024, 12:05 pm
Egresado de la Universidad Panamericana, Campus Mixcoac. Periodista de automovilismo y de industria automotriz.
Un Porsche Taycan de pre-serie se convirtió en el sedán eléctrico más rápido de la marca alemana que haya circulado por Nürburgring-Nordschleife.
El piloto de desarrollo Lars Kern cronometró un vuelta de 7m07.55s, superando por 26 segundos su récord personal, el cual consiguió en agosto de 2022 con Taycan Turbo S Sport equipado con el paquete de alto rendimiento.
Si bien permanece lejos del 6m35 que Maro Engel estableció con el Mercedes-AMG ONE, fue 17 segundos más veloz que un Tesla Model S Plaid que rodó en el circuito de 20.8 kilómetros de extensión en junio pasado. Apenas quedó muy cerca del tiempo de 7m05.298s que el Rimac Nevera impuso en agosto y que lo convirtió en el vehículo eléctrico más veloz en el trazado alemán.
"Veintiséis segundos es media eternidad en el automovilismo. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07,55 minutos en el Nordschleife es sensacional, y sitúa al Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos", afirmó el jefe de la línea de modelos, Kevin Giek."Y lo más impresionante es que a lo largo de varias vueltas, Lars marcó casi exactamente el mismo tiempo".
No se compartieron detalles respecto a las características del Porsche Taycan que impuso esta marca en Nürburgring, salvo que por motivos de seguridad, estaba equipado con jaula antivuelco prescrita por las leyes locales, junto con asientos de cubo de carreras. Las imágenes distribuidas muestran un alerón trasero, actualizaciones en las defensas y en la toma trasera de aire.
En comparación con el récord del Turbo S Sport de 2022, el vehículo de pre-serie fue unos 25 km/h más rápido al entrar en el Schwedenkreuz; la distancia entre el Taycan de pre-serie y el actual Turbo S era de más de 1.3 kilómetros.
A mediados de marzo será publicado un vídeo a bordo de la vuelta completa, lo cual podría ser una oportunidad para que la marca de Stuttgart revele las novedades de esta máquina, la cual podría bautizarse como Turbo GT.
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