Toyota y la Universidad de Stanford desarrollan el drift autónomo

El Toyota Research Institute y la Universidad de Stanford en Estados Unidos, están estudiando la manera de cómo mejorar de manera significativa la seguridad de los conductores con base en diferentes situaciones diarias. 

Para ello, están analizando cientos de maniobras que ejecutan pilotos profesionales para integrar diferentes asistencias a vehículos autónomos asociadas con Inteligencia Artificial, de manera que el mismo auto pueda ejecutar acciones de manera automática y salvaguardar la vida del conductor.

Chris Gerdes, quien comanda el laboratorio de Diseño Dinámico de la Universidad de Stanford, señaló que desde 2008 han estado trabajando con este tipo de reacciones para el diseño de algoritmos que permitan a un vehículo autónomo gestionar las situaciones más inesperadas al volante.

El resultado fue la incorporación de esta tecnología a un Toyota Supra GR, que es operado por las diferentes computadoras y la Inteligencia Artificial tomando el control del motor, la dirección, el acelerador y por supuesto, el freno de mano. Todo esto en perfecta sincronía para que el vehículo se deslice sin la intervención de un humano.

El responsable del laboratorio de Diseño Dinámico de la Universidad de Stanford, Chris Gerdes, confirmó que desde 2008 su laboratorio se ha inspirado en los pilotos reales de coches de carreras para el diseño de algoritmos, los cuales permiten a los vehículos con un grado de conducción autónoma gestionar hasta las emergencias más complejas.

Ambos organismos señalaron que el objetivo de este desarrollo es para que, en un futuro, diversas marcas puedan implementarlo en sus propios vehículos y así, reducir la cantidad de muertes que se dan en carretera.

Señalaron que cada año, los accidentes automovilísticos dejan por lo menos 40 mil fallecidos tan sólo en Estados Unidos, mientras que en todo el mundo asciende a 1.25 millones de víctimas mortales