La gran lección que nos dejó Toyota tras perder las 24 Horas de Le Mans en la última vuelta

Los últimos dos años han sido difíciles para Toyota Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia.

De ser amplios dominadores de la categoría, han tenido varios tragos amargos, como el no poder ser lo suficientemente competitivos para refrendar el título logrado en 2014, ante la supremacía de las marcas alemanas, Audi y Porsche.

A pesar de mejorar en algunas competencias del año en curso, quizá la derrota más dolorosa desde que se involucraron en el deporte motor fue la del 19 de junio, cuando se les escapó la victoria en las 24 Horas de Le Mans cuando faltaban menos de 10 minutos para que se cumpliera el tiempo reglamentario.

Pero, ¿cómo mantener el espíritu de camaradería entre pilotos, diseñadores y directivos ante estos altibajos?

La respuesta es sencilla: trabajar para mejorar día con día y mantener la unidad, de acuerdo con sus directivos.

Nos manejamos por el proceso. Es decir, trabajamos en todas las áreas del auto por medio de procesos”, compartió Pascal Vasselon, Director Técnico de la escudería, con Atracción 360. “En términos del espíritu del equipo, el hecho de responder para ser competitivos en este año, es suficiente para mantener la motivación del equipo”.

Conforme ha transcurrido la temporada, la escudería ha identificado las pistas sí pueden ser capaces de luchar por las primeras posiciones, como lo fue la prueba en Spa-Francorchamps, Bélgica, en mayo, Le Mans en junio y Fuji Speedway, la cual visitarán en octubre; todo gira en torno a la configuración del modelo TS050, el cual es más efectivo en pistas rápidas.

En el caso de la prestigiosa carrera, aseguran que a pesar del resultado, Vasselon rescata lo positivo.

Estábamos tan bien preparados al punto de estar relajados. Sin estrés, trabajando muy bien, los tests fueron buenos, la carrera fue extremadamente buena hasta a siete minutos del final”, expresó. “Sin duda, la motivación es la base, y gracias a ello tenemos procesos para seguir mejorando en todas las áreas”.

Por su parte, John Litjens, jefe de proyecto de Toyota, no solo destaca la unidad tras este episodio, sino lo que los ingenieros y pilotos han atravesado desde 2015, año en el que sus dos máquinas sumaron un total de dos pódiums.

Si la gente se hubiera rendido, no estaríamos donde estamos ahora. Ganar carreras incrementa la motivación muy fácilmente, pero es importante mantenernos juntos, incluso si tenemos tiempos difíciles”, dijo.

Es por eso que un par de segundos lugares y el tercer lugar general después de cuatro fechas en el FIA WEC, de la mano de Mike Conway, Kazuki Nakajima y Stéphane Sarrazin, y con la segunda mitad de la campaña en el horizonte, la fábrica nipona espera solucionar los problemas de confiabilidad que le impidieron lograr su primera victoria en el clásico de las pruebas de resistencia.

Lo que nos gusta de esta temporada es haber vuelto a la pelea, estamos de vuelta en el juego”, aseguró Vasselon. “Será un desafío para la segunda temporada poder ganar un par de carreras”.

No te puedes perder...

Final digno de película: Toyota pierde en la última vuelta en Le Mans

¿Por qué son importantes las carreras de resistencia?

Esto es lo que piensa Bruno Senna de las 6 Horas de México