Subaru Tribeca. Un familiar fuera de serie

Quizá Subaru sea una de las marcas menos reconocidas del mercado nacional. Quizá por desconocimiento de sus tecnologías, por la reducida red de distribuidores o por que poca gente ha tenido la oportunidad de vivir la experiencia de manejar uno de sus autos, pero después de hacerlo es difícil querer bajarte.

La Tribeca no parece ser un auto emocionante. Aunque su diseño es atractivo, más parece un gran familiar que un vehículo que puede retar la carretera. Pero de verdad es un lobo con piel de oveja.

Gracias a la incorporación de la filosofía Symetrical All Wheel Drive, el reparto de los pesos entre el lado derecho e izquierdo del vehículo son prácticamente 50:50, lo que resulta en menos movimientos de la carrocería y con ello tener el riesgo de perder el control del auto.

El sistema de tracción integral, sello de cualquier Subaru desde hace más de 25 años y de todos sus modelos desde 2003, permite que el vehículo reparta la potencia del motor en las cuatro ruedas, y regule la velocidad mediante el sistema de frenos, permitiendo tomar curvas a mayor velocidad y con más seguridad.

Además el motor de seis cilindros tiene una configuración boxer, lo que significa que los cilindros están horizontalmente opuestos, con ello el bloque es más compacto, se puede colocar más abajo, mejorando el centro de gravedad de la camioneta y beneficiando la estabilidad.

Como los pistones corren en dirección opuesta, las vibraciones se nulifican, haciendo que sea imperceptible que el motor está encendido.

La planta motriz es un H6 3.6 litros de 256 caballos de fuerza y 247 libras pie de torque, que está acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con modo manual.

Además de todas estas ventajas tecnológicas, la Tribeca presume un gran nivel de equipamiento, con vestiduras de piel para las tres filas de asientos, reproductor de DVD, cristales y seguros eléctricos, quemacocos, navegador satelital, conexión para reproductores MP3, bluetooth, ajuste eléctrico en los asientos y una larga lista de sistemas de seguridad.

Subaru tiene sin duda en este vehículo un gran rival en su segmento.

Su historia

Este vehículo fue lanzado al mercado en 2005 para competir en el mercado de las SUV de gran tamaño.

Su nombre se tomó del barrio neoyorquino TriBeCa, que se ubica en la parte baja de Manhattan, junto al Soho y es el acrónimo de Triangle Below Canal Street.

El diseño del modelo original recibió duras críticas, por lo que Subaru lo cambió dos años después.

Junto al Forester compone el catálogo de SU V de la firma japonesa.

El motor es un H6 3.6L que da potencia de 256 hp @ 6,000 rpm; par torque de 247lbs @ 4,400 rpm. La transmisión es automática de cinco velocidades, con modo manual; tracción: All Wheel Drive.

En seguridad, integra bolsas de aire frontales, laterales y de cortina; cinturones de tres puntos con pretensores. Los frenos son de disco con ABS y en otros sistemas control de tracción, estabilidad y asistente de frenado de emergencia.