Subaru Forester es aventurero por naturaleza

Lo prometido es deuda y tras su más reciente lanzamiento en nuestro país, el XV, ahora le tocó el turno de renovarse a una de las puntas de lanza que tiene Subaru en nuestro país.

El Forester 2014, ya está en los pisos de venta y, gracias a su equipamiento, prestaciones e imagen deportiva, viene a reclamar un lugar en el segmento de las camionetas dinámicas en México.

Desde el relanzamiento de la firma de la constelación de las Pléyades en territorio nacional, que se llevó a cabo este año, sus representantes afirmaron que la marca actualizaría su portafolio de productos de manera sostenida y constante, para competir por una tajada más grande de nuestro mercado.

Con la llegada del facelift de la cuarta generación de Forester han dejado claro que hablan en serio.

Son cuatro las versiones que están disponibles en las agencias de Subaru, tres con motor 2.5 litros: X, XS y XSL con una entrega de potencia de 172 caballos aunado a un torque de 173 libras- pie. A ellas se suma el modelo más potente, XT, el cual monta un propulsor 2.0 litros turboalimentado, el cual produce 250 caballos de fuerza y 264 libras-pie de torque. Todos con motor boxer, el sello de esta casa japonesa.

La transmisión que monta este vehículo es automática CVT, en todos los modelos, que se complementa con el nuevo control de descenso de pendientes y el innovador control X-Mode que puede ser activado cuando la aventura toma tintes más extremos.

Esta vuelta de tuerca en la planta de poder de este SUV llega para poner a Subaru en un nuevo nivel de prestaciones, en el que el ahorro de combustible es su carta fuerte para atraer nuevos clientes. Todo sin sacrificar la emoción y sensación de manejo a la que nos tienen acostumbrados sus autos.

Desde luego, el sistema Symetrical AWD (All Wheel Drive) completa el arsenal de armas con las que viene este lanzamiento, cuya principal virtud es que maximiza la entrega de potencia del motor en las cuatro ruedas haciendo un balance de pesos que se traduce en mayor agilidad, estabilidad y tracción al momento de tomar curvas a buena velocidad o al tener que sortear algún imprevisto.

Los precios del Forester 2014 arrancan en los 349 mil pesos del modelo X y alcanzan los 474 mil pesos de la versión XT.

Al calor de la Baja 1000 Nos fuimos a Los Cabos, para ver de qué estaba hecho este revitalizado Forester y poner a prueba su desempeño.

Las instalaciones del parque Wild Canyon fueron el escenario perfecto para la misión, toda vez que, en su pista de terracería entrenan algunos de los equipos que participan en el rally de velocidad y resistencia Baja 1000.

Visualmente este vehículo luce una imagen más deportiva, versátil y agresiva que su antecesor. Su frente presume del nuevo ADN de la firma con una parrilla de panal, que ostenta el emblema de Subaru a través de una línea cromada, enmarcada por faros de xenón; en la parte posterior tiene entradas de aire que optimizan la refrigeración del motor y su sistema de frenos.

El lateral se conjuga de forma atractiva con las formas que tiene el cofre y, gracias a dos líneas laterales, su cintura acentúa la musculatura del auto, otorgándole un look más emocional.

La parte trasera completa el cuadro con un spoiler arriba de la cajuela, el cual la brinda un estilo innegablemente deportivo y actual, mientras que su juego de luces está enfocado a compactar su figura dándole una imagen sólida.

La hora de la verdad había llegado y era momento de acelerar a fondo. Nuestro auto guía fue uno de los bólidos que correrán en la Baja 1000, es decir, un salvaje bug de competencia. ¿Es en serio?

Nos preguntamos al principio, creyendo que los representantes de Subaru sobreestimaban las capacidades de su nueva criatura. Estábamos a punto de ser sorprendidos.

Al entrar al habitáculo del Forester de inmediato se perciben materiales de buena calidad, cuyo diseño es resaltado por insertos cromados. La consola central es de fácil acceso para piloto y copiloto, además de que su equipo de infoentretenimieto es muy intuitivo.

El espacio es otro aspecto que los ingenieros de la marca se enfocaron en optimizar y ahora cuenta con mayor espacio en todas las plazas, con lo que el confort se incrementó notablemente.

De inmediato nos lanzamos a la conquista del trazado de Wild Canyon y detrás de la bestia que iba al frente pudimos sortear a buena velocidad curvas llenas de gravilla suelta, en las que los sistemas de control de tracción y estabilidad lucieron lo mejor de sí, además de que gracias al AWD tuvimos un agarre digno de competencia.

En pendientes el motor boxer presumió de un empuje soberbio, mientras que la transmisión CVT nos dejaba con la boca abierta gracias a la rápida reacción a los cambios en la medida que hundíamos el pie en el acelerador.

Para probar la asistencia del sistema X-Mode, tuvimos la oportunidad de retar un descenso lleno de piedras y tierra suelta, en el que bastó activarlo para bajar sin necesidad de pisar acelerador y freno. Aunque si se querían poner de punta los pelos del copiloto se podía acelerar para descender con mayor velocidad.

Su dirección es precisa y responde de inmediato hacia donde se pretenda dirigir el vehículo, mientras que la suspensión independiente en las cuatro ruedas, absorbe eficazmente las irregularidades del camino, esto sin castigar la espalda, que junto a la ergonomía de sus asientos permite llevar a cabo un manejo rudo, sin perder la comodidad.

Tras la zona de curvas, con ascensos y descensos llegamos a un claro y, ya entrados en gastos, le dimos rienda suelta a todos los caballos que se esconden bajo la piel del Forester. Usando las paletas de cambio, situadas detrás del volante, nos pusimos a la estela del auto guía, cuyo piloto se empleaba a fondo para que no le faltáramos al respeto en sus dominios.

El soundtrack, desde luego, tenía que ser a todo metal y la banda Motorhead, para nosotros la mejor agrupación del mundo, fue el sinodal perfecto para el equipo de sonido que pese a subir todo el volumen jamás perdió un ápice de fidelidad.

Llegamos a la meta y aún la adrenalina fluía por nuestras venas. El Forester 2014 sobrepasó con creces nuestras expectativas y con todo lo demostrado en la prueba de manejo estamos seguros que será un hueso duro de roer en la pelea por la cima del segmento de los SUV. La relación: costo-beneficio es su mejor carta de presentación en uno de los segmentos que están creciendo de manera notable en México.

Cifras que debes conocer:

»250 caballos de fuerza tiene el modelo XT, el cual monta un motor bóxer.

»2.0 litros turboalimentado y que representa la versión más equipada.

»4 modelos son los que se comercializan del Forester 2014 en el mercado nacional.

»2 lanzamientos lleva en el año Subaru, ambos SUV, el primero fue el XV, para continuar con el renovado Forester.

»6 modelos componen el portafolio de productos de la marca en el mercado nacional.

Detalles:

»Forester 2.5 L (X, XS y XSL)

Motor: boxer 2.5 litros

Potencia hp: 175

Torque lb-pie: 173

Transmisión: automática 6 velocidades (CVT)

Rines: de aluminio 17”

Bolsas de aire: Frontales, laterales (tipo cortina)

Frenos: de disco con ABS

Vestiduras: en la versión X de tela, para XS y XSL en piel

Consumo de combustible (combinado: ciudad y carretera) km/l: 15.3

Otros sistemas: Control de tracción, estabilidad, sistema X-Mode, auxiliar de ascenso y descenso de pendientes, suspensión independiente, controles de sistema de infoentretenimiento al volante, control de crucero.

»Forester 2.0 L turbo (XT)

Motor: Boxer 2.0 litros turbocargado

Potencia hp: 250 torque lb.-pie: 264

Transmisión: automática (CVT) c/ modo manual 6 velocidades

Tracción: en las cuatro ruedas

Rines: de aluminio 18”

Bolsas de aire: frontales, laterales (tipo cortina)

Frenos: de disco con ABS

Vestiduras: en piel

Consumo de combustible (combinado: ciudad y carretera) km/l: 14.3

Otros sistemas: Control de tracción, estabilidad, sistema X-Mode, auxiliar de ascenso y descenso de pendientes, suspensión independiente, controles de sistema de infoentretenimieto al volante, control de crucero, paletas de cambio de velocidades, sistema de apertura de cajuela eléctrico, parrilla y defensa deportivas.

Precio:

»» $349, 000 es el precio de entrada de este SUV, que ya está disponible en los pisos de venta de la firma japonesa.

»» $ 474, 700 cuesta la versión más equipada de este vehículo. Ëste cuenta con mayor potencia, gracias a su motor 2.0 litros turbo.

#AG