Tren impulsado por hidrógeno ya está en pruebas

Se llama SM42 6Dn y es una locomotora de maniobras de cuatro ejes y un peso de servicio de 70 toneladas que está impulsada por hidrógeno. 

La SM42-6Dn presenta un nuevo diseño con un cambio clave: la ubicación de la cabina del conductor, la cual ahora está en el centro. Justo por delante y por detrás de la cabina se ubican los tanques de hidrógeno, un total de 32 tanques, montados directamente sobre el chasis de acero, divididos en dos módulos de 16 tanques cada uno. 

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Pueden almacenar hasta 175 kilos de hidrógeno. Según la compañía, un repostaje completo necesita 30 minutos. 

Dos pilas de combustible de 85 kW de potencia, ubicadas en el frente, se encargan de generar la electricidad necesaria para mover la locomotora. Incorpora cuatro motores eléctricos asíncronos de 245 hp cada uno, que le permiten alcanzar 90 km/h de velocidad máxima. 

Está equipada con un sistema de conducción autónoma y un sistema de reconocimiento de obstáculos anticolisión. Su velocidad máxima es baja, pero tienen mucho torque y una gran fuerza de arrastre. 

Sin embargo, las aspiraciones de PESA con el hidrógeno van mucho más allá de una locomotora de maniobras pues la experiencia adquirida con este proyecto será la base para la construcción de un tren de pasajeros propulsado con hidrógeno, el PESA Regio 160, que podrá alcanzar 160 km/h de velocidad máxima y la compañía planea tener una gama con propulsores híbridos, eléctricos de batería y con pila de combustible. 

Los Regio 160 de hidrógeno comenzarán a probarse entre el 2025 y 2026.