Sébastien Loeb quiere toda la gloria

No hay un serial por el que haya pasado Sébastien Loeb en el que no brille. El francés es nueve veces Campeón Mundial del WRC, actual monarca de Extreme E, Subcampeón Mundial del W2RC, subcampeón de las 24 Horas de Le Mans en 2006, dos veces tercero del WTCC y actual subcampeón del Rally Dakar, una carrera histórica que este sábado arrancará de nueva cuenta el desafío del Dakar con la firme meta de sumar su primera victoria en la carrera más dura del mundo.

Para ello, llega por tercer año consecutivo como el líder del equipo Bahrein Raid Xtreme (BRX), con el que trabajó a fondo este 2022 para mejorar el Hunter T1, el bólido con el que buscará conquistar el desierto de Arabia Saudita.

“Trabajamos mucho en el auto, tratamos de solucionar los pequeños problemas que tuvimos durante este año en el coche, honestamente del lado del desempeño estábamos bien desde el comienzo, así que sólo tuvimos que optimizar algunos detalles para tener un auto más confiable porque el Dakar es muy largo y tenemos que enfrentar diferentes situaciones, que son muy duras para el auto. Estamos listos, el auto está bien y vamos adelante.

“Como he dicho, me tengo que enfocar en mi carrera (y no en la de los demás) porque son tramos muy largos y lo mejor es concentrarte en tú trabajo y ya en la tarde analizar el resto, pero es muy difícil poder hacer una predicción para este Dakar, enfrentaremos problemas y condiciones difíciles, así que la meta es acabar la carrera, seguir adelante y llegar a la meta con la menor cantidad de problemas”, afirmó el francés, quien ha sido señalado por el actual monarca de la carrera, Nasse Al-Attiyah, como su principal rival para esta edición 2023.

En la carrera de enero pasado, Loeb finalizó en el segundo puesto, pero a más de 27 minutos de Al-Attiyah, por lo que sabe de la velocidad del qatarí y las capacidades de su Toyota Hilux, pero, además, tendrá que enfrentar a los pilotos de Audi, que con un auto mejorado buscarán poner en lo más alto a la firma de los cuatro aros.

Todo este trabajo del equipo BRX se hizo de la mano de Prodrive, una firma británica que sabe lo que es triunfar en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y que también ha estado involucrada en la Fórmula 1.