Sebastian Vettel domina; Checo Pérez mejora

Las altas temperaturas del desierto de Bahrein calentaron los ánimos de la Fórmula 1 que dio una de las carreras más emocionantes en lo que va del año, a pesar de que nadie pudo hacerle frente a un Vettel quien recibió la bandera a cuadros montado en caballo de hacienda, por delante de los Lotus de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, en segundo y tercer lugar.

Un incidente con su Ferrari en el sistema DRS (dispositivo aerodinámico ubicado en el alerón trasero, que ayuda a bajar la carga aerodinámica del auto) dejó muy pronto en seria desventaja a Fernando Alonso, quien, a pesar de haber hecho una muy buena arrancada que lo catapultó a la segunda posición, no tardó en rezagarse, en gran parte por un par de paradas en pits, no programadas, en las que el bicampeón asturiano trató de arreglar su monoplaza sin lograrlo.

De ahí que, sin mayor resistencia, Vettel haya logrado acumular una ventaja significativa que posteriormente le permitió entrar y salir de los pits sin perder la primera posición, pues ni Lotus ni Mercedes-Benz y ni siquiera su propio coequipero Mark Webber, fueron  rivales.

Una vez más la estrategia y administración de los neumáticos Pirelli jugó un papel definitivo en los resultados, siendo los pilotos del equipo Lotus los que mejor gestionaron la fortaleza de sus monoplazas y los recursos a su alcance para llegar al podio.

Por desgracia, nuevamente los monoplazas de Mercedes-Benz no pudieron capitalizar la increíble velocidad punta que logran desarrollar y no fue sino hasta el final de la carrera que las flechas de plata brillaron en la contienda.

Sergio Pérez, el campeón sin corona

Mientras tanto, luego de 24 giros, el piloto mexicano Sergio Pérez atrajo los reflectores de la carrera por el increíble duelo que sostenía con los pilotos que le precedían, mismo que llegó a su clímax cuando el tapatío enfrentó por posición a su coequipero Jenson Button.

En el fragor de la batalla Checo llegó a tocar con la parte frontal de su monoplaza las ruedas traseras de Button, sin que este incidente provocara mayores consecuencias, a pesar de la alta velocidad a la que ocurrió. Sin embargo, el piloto inglés de McLaren no perdió oportunidad de comunicarse con su pit para preguntar qué era lo que estaba ocurriendo con el mexicano.

En ningún momento el equipo dio órdenes al mexicano para que detuviera el embate, y no fue sino hasta la entrada de Button a pits que dio por terminado el duelo.

Esta no fue la única batalla que protagonizara el tapatío, pues más tarde el de McLaren enfrentaría otro reto, ahora con Fernando Alonso, quien de forma desesperada trataba de recuperar posiciones para minimizar la factura que el problema con su DRS le estaba cobrando.

Con una parada idéntica en pits y un juego de neumáticos preparados para enfrentar la misma cantidad de vueltas hacia el final de la carrera, Alonso y Pérez dieron una de las batallas más interesantes del Gran Premio, siendo Checo el que salió mejor librado de la misma, gracias a una maniobra que sacó a Alonso del trazado (casi idéntica a la que Button le propinó a Pérez en la primera mitad de la carrera).

La rúbrica de la hazaña de Checo llegó con un rebase en la última vuelta del Gran Premio de Bahrein sobre el Red Bull de Mark Webber, con lo cual Pérez logró hacerse de la sexta posición de la carrera para colocarse a siete décimas del Mercedes-Benz de Lewis Hamilton.

En la otra cara de la moneda, el segundo piloto mexicano en la F1, Esteban Gutiérrez, no tuvo ninguna oportunidad de protagonizar la contienda y habiendo arrancado desde la última posición, luego de 56 vueltas apenas pudo superar a cuatro monoplazas en el recorrido, para terminar en la posición 18.

Habrá que esperar un par de semanas para que, luego de una larga gira por Australia, Asia y Oriente Medio, la Fórmula 1 inicie la temporada europea, justo en el Gran Premio de España, donde se espera que los equipos con mayor experiencia capitalicen sus recursos y saquen una mayor ventaja de su monoplaza.