Se cambia el look; GMC Terrain

Calladita se ve más bonita. Los diseñadores de GMC dejaron el cromo y la pa­rafernalia para la versión Denali y apostaron por un acabado más sóbrio, que por discreto se volvió más atractivo. Un velo de mis­terio, bañado en pintura obscura a la que bautizaron con el nombre de gris ba­salto, cubrió a la Terrain, la misma que GM presentó en el Salón de Detroit de 2017 y que desde su llegada al mercado ha sido un éxito.

Es imposible no voltear a verla, no buscarle esos acentos que la delaten, no brindarle una mayor aten­ción para encontrarle ese detalle que, sin poder iden­tificarlo a primera vista, la hace especial. Debemos reconocer que nosotros, faltos de memoria y sin ha­ber estudiado los apuntes, tuvimos que sacar el acor­dón, para darnos cuenta en qué era diferente, así que para pasar el examen pu­simos al lado a la versión Denali, la que desde hace varios meses ya nos había­mos sorprendido.

Foto: Nacho Galar

La sutileza con la que fueron ejecutados los de­talles de la Black Edition es parte del éxito de esta ver­sión, que no sólo cambió el color de la pintura sino que también incorporó una serie de detalles que la han hecho más atractiva.

El aluminio cambió su característico color metá­lico por un negro brillan­te que da a la parrilla un toque de agente secreto. Eso sí, hay que esforzarse por tenerlo limpio, si lo que se pretende es causar una buena impresión y apan­tallar a cualquiera que se te ponga enfrente.

Foto: Nacho Galar

Caminando alrededor de ella y por momentos incluso tirados en el piso para verla mejor, justo frente al hotel Westin de Santa Fe en la entrada de la Park Plaza, nos percatamos que los acabados en negro llegaron hasta los espejos laterales, las barras del te­cho y las fascias; mientras el actor Carlos Madrigal se acercó para preguntarnos que qué tanto le veíamos.

La realidad es que más que verle algo recordá­bamos, con una sonri­sa dibujada en los labios, todas las maldades que habíamos hecho a bordo de ella, disfrutando de su buen comportamiento en carretera.

Foto: Nacho Galar

No sabemos si fue el co­lor de la carrocería o la pri­sa del momento la que nos incitó a portarnos mal, y buscar hasta dónde se ha­bían atrevido los ingenie­ros de GM poner el límite.

Como buena potosina su belleza llegó más allá de las meras apariencias, y nos sorprendió la dificultad que tuvimos para encon­trar la velocidad máxima, que fue mucho más allá de los 180 kilómetros por hora a los que suelen topar la mayoría de las SUV, por razones de seguridad.

Foto: Nacho Galar

Las curvas de la Auto­pista Siglo XXI, que nos llevó hasta la Ciudad de Puebla, nos permitieron disfrutar de un motor turbo­cargado de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, que es capaz de desarrollar 252 caballos de fuerza.

Una larga fila de vehí­culos y apenas unos cuantos metros para ejecutar un rebase, nos pu­sieron frente a la oportunidad ideal para retar las 258 libras-pie de torque, que co­menzaron a res­ponder prácticamente al recargar el pie en el acelera­dor, mientras la caja de nue­ve velocidades se apuraba a gestionar de la mejor forma posible el envío de la fuerza, para mover el vehículo y sus 1,635 kilogramos, tan pronto como fuera posible.

Foto: Nacho Galar

No esperábamos tan bue­na reacción, así que has­ta nos sobró espacio, mientras los con­ductores de los vehículos que re­basábamos veían sorprendidos cómo se movía nuesta camioneta, mientras nosotros, orgullosos, disfrutá­bamos del nuevo lenguaje de diseño que distingue a la Terrain, que se estrenó con esta generación de formas esculpidas y acentos más fuertes, que definen el nue­vo lenguaje de diseño de la marca estadunidense.

BIEN ACOMPAÑADA

Y aunque mecánicamente la versión Black Edition de la Terrain, limitada a cien unidades, prácticamente ofrece lo mismo que la SLT que ya conocíamos, no po­demos negar que la dosis de diversión al volante, aún sin caballos extra a nuestra disposición, no deja de ser encantadora.

Foto: Nacho Galar

En el departamento de se­guridad, este vehículo será capaz de cubrir a los clientes más demandantes, y en los días que nosotros la pusimos a prueba honestamen­te nunca le encontramos áreas de oportunidad sig­nificativas, aún comparada con camionetas europeas orientadas a un mane­jo más deportivo que la americana.

Para lograreste resultado, GM incluyó bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, control de descenso en pendientes, sensores de punto ciego y de manteni­miento de carril, pero ade­más también vibraciones en el asiento del conductor, que nos anticipan cuan­do la estamos regando o estamos poniéndonos en peligro, lo cual honesta­mente es algo que difícil­mente se puede ignorar y en nuestro caso funcionó, casi tan bien como un jalón de orejas.

Foto: Nacho Galar

Ya más que aprobada, gracias a su buen des­empeño en carretera, a su atractivo look y a las asistencias electrónicas que nos permitieron co­rrer sin sentir que perdía­mos la camioneta, a pesar de su centro de gravedad elevado, nos dedicamos a descubrir qué otras ame­nidades tenía.

Además del sistema de infoentretenimiento con Apple Car Play y Android Auto y el equipo de audio Bose, nunca antes había­mos agradecido tanto tener internet en el auto como ahora, pues cuando la se­ñal del teléfono llegó a fa­llar y estábamos a punto de perdernos sin waze, el internet de la camioneta nos sacó del apuro pues, como en la mayoría de los nuevos vehículos de GM, es posible tener una red que puede correr hasta en 4G, cuando se tiene buena suerte, con hasta siete dis­positivos conectados.

El OnStar, con todas sus virtudes, también llega como una prestación a bordo y la nana, para cuando el con­ductor necesite límites me­nores que los del dueño de la camioneta, también viene incluida, como una cortesía del sistema Teen Driver, que permite modificar los pará­metros de conducción para reducir los riesgos de un po­sible accidente.

Si la Terrain ya de por sí era atractiva, con esta versión la dosis se elevó, pues se mueve tan bien como se ve.

Motor

TIPO: L4 2.0 litros turbocargado

POTENCIA HP/RPM: 225/5,500

TORQUE LB.-PIE/RPM: 258/3,000

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Automática 9 vels.

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina

CINTURONES: De tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

MÁS SISTEMAS: Modo de manejo adolescente, control de descenso, control crucero, sensor de punto ciego y de mantenimiento de carril, asistente de mantenimiento de carril y de estacionamiento, sensor de tráfico cruzado trasero, alerta de colisión frontal con asistente de frenado a bajas velocidades, cámara de reversa

Equipamiento

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico, calefacción y alertas de vibración en el asiento del conductor

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con calefacción

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con bluetooth y navegación, USB, conectividad Apple Carplay y Android Auto, Sistema OnStar 4G LTE con Hot Spot de Wi-Fi, equipo de sonido Bose con 7 bocinas

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado de dos zonas con control de temperatura automático, encendido de motor por botón, quemacocos panorámico eléctrico, rines de aluminio de 19 pulgadas, faros LED, provisión de remolque Integrado

El conductor ideal

Foto: Nacho Galar

NOMBRE: Carlos Madrigal

PROFESIÓN: Actor

COMIDA FAVORITA: El guacamole

BEBIDA FAVORITA: El tequila con toronja y las margaritas

PASATIEMPOS: Hacer mucho ejercicio y viajar

INSTAGRAM: Carlos Madrigal

El actor español participa en Mi marido tiene más familia, una telenovela con la que se siente muy contento pues, la respuesta del público ha sido muy favorable.

Además de la actuación, otra de las pasiones de Carlos son los autos, sobre todo los deportivos y los todoterreno, sin embargo, no pudo resistirse a los encantos y nivel de equipamiento que la nueva edición Black de la GMC Terrain ofrece.

“Me encanta que, aunque no se trata de una camioneta tan grande, el espacio interior es espacioso y muy cómodo, además la respuesta del motor se siente con mucho poder y anda muy bien”.

“Me gusta mucho viajar en coche y conocer nuevos lugares, y me parece que la Terrain te permite esto con facilidad, ya sea que tomemos carretera o que tengamos que enfrentarnos a un camino de terracería, es práctica”.