Renault migra a gasolina

Ante los constantes incrementos en el precio de los combustibles, Renault reducirá la oferta de vehículos a diesel y se enfocará más en los que funcionan con gasolina.

Héctor Magaña, gerente nacional de flotillas de Renault Empresas, aseguró que esta medida se aplicará en México, al menos en los segmentos de vehículos pequeños y medianos.

Prueba de ello, destacó, es el lanzamiento de la camioneta de transporte urbano "Trafic", la primera de este modelo a gasolina, luego de que su versión diesel llegó a nuestro país en 2004.

“Cuando nosotros trajimos la diesel, el precio del diesel estaba por debajo del de la gasolina, hoy, por todo el tema de los incrementos mensuales, el diesel ya se fue mas arriba que la gasolina y ya no es una opción económica tan interesante para los clientes”, comentó en entrevista.

Aclaró que en los automotores de carga, pesados, de Renault, se mantendrá dentro del diesel, “En los grandes no, ahí sigue pesando el diesel, el costo beneficio cambia pero en los que cargan menos el costo operativo es menos”, dijo.

En este cuanto al Trafic, que se ensambla en Barcelona y que puede soportar una carga de hasta 1.2 toneladas, Renault espera que puedan vender alrededor de 60 por ciento, o más, de los que operan con gasolina, mientras que el resto sería a diesel.

El ejecutivo informó que a un mes de haber sido lanzada, la Trafic a gasolina ya alcanzó cinco por ciento del segmento de Empresas, mientras que otras como la Kangoo, mantienen celosas su 20% de participación en dicho segmento.

En su primer mes lograron colocar 50 unidades, por lo que de continuar con esta tendencia, mínimo alcanzarían una venta de 600 unidades de la Trafic en un año.

Actualmente la división Empresas vende 28% de las unidades que Renault vende en México, proporción que esperan mantener este año a pesar de que tienen la meta de pasar de 23 mil unidades vendidas en 2011, a 26 mil este año.

Magaña informó que 80% de los clientes de unidades como la Trafic, o la Kangoo, dedicadas a transporte urbano de carga o de pasajeros, son pequeñas y medianas empresas (Pymex), y el resto a grandes empresas como Minsa, Multipack, Danone y Bonafont.

(Con información de Atzayaelh Torres)