Estos son los encantos con los que la Range Rover Evoque está rompiéndola en México

La Range Rover Evoque es sin duda un miembro de la Realeza Británica, una SUV que nació en 2011, para ser la punta de lanza del renacimiento de Land Rover, una camioneta llena de lujo, sofisticación y los mejores genes de uno de los grandes orgullos de la industria automotriz inglesa.

Tal fue el éxito de la primera generación, que Land Rover tuvo que poner su planta a trabajar en tres turnos siete días a la semana, para satisfacer la demanda de los clientes que quedaron enamorados con esta propuesta.

Así que la llegada de la segunda generación de Evoque al mercado es uno de esos momentos especiales, llenos de expectativa y emoción, pues es sin duda la estrella de la familia y la camioneta que sentó las bases del diseño y estilo para toda la renovación de la gama Land Rover.

A diferencia de la primera entrega, que llegó a cambiar la estética de la firma, esta nueva generación sólo afinó la fórmula, ya no es una SUV tan arriesgada y cautivante como lo fue en 2011, pero aun así, el encanto de Evoque le alcanza para seguirnos enamorando a primera vista.

El redondeado frontal destaca por mantener ese rostro fuerte y bien integrado de este modelo, al igual que el lateral, bien plantado en la parte inferior y mucho más estilizado arriba, con la marcada caída del toldo en forma de coupé (uno de los grandes aportes de este modelo al mundo de las camionetas compactas premium).

Jaguar I-Pace Una grata sorpresa

Detrás, encontramos unas estilizadas calaveras, que se acompañan de una enorme fascia y un alerón superior, que nos recuerdan el amor de este vehículo por la velocidad y las emociones.

Si por fuera luce refinada, por dentro es mucho más atractiva. Atrás quedó el glamour que Victoria Beckham, encargada del diseño del habitáculo del primer Evoque, le había impreso, hoy todo se ha movido hacia pantallas táctiles y ensambles exquisitos en todo el habitáculo, sin perder de vista los lineamientos que Posh Spice propuso hace casi una década.

El tablero es digital, el centro multimedia también e incluso la consola central integra un enorme touch-screen para configurar diferentes programas del auto, como el modo de tracción, el aire acondicionado y otras funciones. Todo aquí dentro luce muy bien y en perfecta armonía.

LA JOYA DE LA CORONA

Al ser un Range Rover, Evoque no sólo debe tener buenas capacidades para el off-road, también debe ser un vehículo capaz de moverse muy bien en el asfalto.

Así que para esto tenemos debajo del cofre un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado con 250 caballos de fuerza y 269 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de nueve velocidades, que impulsa a las cuatro ruedas.

La ciudad es su hábitat natural y se siente totalmente en su elemento como un vehículo agil y perfecto para atacar los retos de la jungla de asfalto. Desde el tráfico intenso hasta poder encontrar un lugar para estacionarnos.

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La programación de manejo Eco ayuda a reducir el consumo de gasolina, a cambio de tener un vehículo con una respuesta más lenta, pero podemos acompañar esta experiencia con el control de crucero adaptativo y así dejar que el auto haga prácticamente toda la magia de llevarnos por el camino, mientras nosotros vigilamos que todo esté bajo cotrol.

El crucero adaptativo puede acompañarse además del sistema de mantenimiento de carril, que mediante la cámara frontal guía al auto, sin embargo, es necesario tener las manos en el volante en todo momento para que funcione.

El sistema de sonido de alta definición Meridian, con 11 altavoces, pone la mejor banda sonora a cualquiera de nuestras aventuras, ya sea mediante Bluetooth o bien, mediante el espejo de Apple Car Play o Android Auto.

El balance de este auto lo hace un gran aliado en la conducción, estable, bien puesto en el piso y sobre todo, apoyado por ejército de ayudas electrónicas, que nos permiten tomar una serpenteante carretera de montaña, como si fuéramos en un camino menos complicado.

Así llegó lla Range Rover Evoque a México para sorprender a propios y extraños

A pesar del tamaño del motor, el retraso de la entrega del turbo es evidente, debemos colocar el modo de manejo en carretera y la palanca de la transmisión en Sport, para que la fiera despierte y nos de mejores reacciones al acelerador.

La puesta a punto del motor parece estar más orientada a la eficiencia de combustible, que a la apasionante aceleración que se espera de un vehículo que lleva el apellido Range Rover impreso en su carrocería.

Pero es cierto, que cuando volteamos a ver la aguja del tanque de la gasolina y lo lento que ha hecho su recorrido, agradecemos esta nueva orientación más eficiente del propulsor.

Ya con un poco más de calma y sin la adrenalina de la carretera a tope, es momento de enfocar nuestra vista en otros elementos como lo bien que lucen las pantallas multimedia y sobre todo, el buen toque de colocar un techo de cristal panorámico, que le permite a los pasajeros de la fila trasera tener una experiencia más especial de todo lo que rodea a esta camioneta, ya sean los altos edificios o un hermoso cielo estrellado.

Jaguar I-Pace Una grata sorpresa

La nueva Range Rover Evoque es una de las mejores máquinas para explorar el mundo con todo el estilo, refinamiento y emoción que Land Rover puede imprimir en una camioneta.

Motor

Tipo: L4 2.0L turbo

Potencia hp: 249

Torque lb.-pie: 269

Tracción: Integral

Transmisión:Automática de nueve velocidades con modo manual

0 a 100 km/h: 7.5 segundos

Vel. máxima: 230 km/h

Suspensión: Magnética ajustable

Rines: Aluminio de 20 pulgadas

Carga máxima en el toldo: 75 kilogramos

Capacidad de arrastre: 1,500 kilos

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales, laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos con pretensores

Frenos: de disco con ABS

Otros sistemas: Controles electrónicos de tracción y estabilidad, control de estabilidad antivuelco, control de freno en curva, distribución de la fuerza del frenado, asistente de frenado de emergencia y freno de arranque en pendiente.

Equipamiento

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico y calefacción

Volante: Forrado en piel, multifunción, ajustable en altura y profundidad y con paletas de cambio

Entretenimiento: Pantalla táctil a color de 10 pulgadas con radio am/fm/mp3/usb/aux, bluetooth, navegación satelital, Apple Car Play y Android Auto, y equipo de sonido Meridian con diez altavoces.

Más equipo: Pantalla táctil de 10 pulgadas en la consola central, techo panorámico de cristal, manijas de las portezuelas desplegables, apertura de la cajuela sin manos, aire acondicionado de dos zonas y seis modos de manejo.

Conductor ideal

Nombre: Deni Anaya Echavarría

Profesión: Actriz, cantante e influencer

Comida favorita: Enchiladas verdes

Bebida favorita: El té y los smoothies

Pasatiempos: Cantar, bailar y ver películas

Facebook: Deni Echavarria

Instagram: @deni_oficialmusic

You Tube: Deni Echavarria

Lista para comenzar su carrera como cantante, Deni sabe que no hay nada mejor que hacerlo con mucho estilo, por ello, en cuanto vio a la nueva Evoque, no pudo esconder su amor a primera vista.

“¡Me encantó! La amé desde que la vi estacionada y ahora que me subí me gustó más, está increíble por dentro, el techo de cristal panorámico, las pantallas en la consola central, todo luce muy elegante.

“Además, el motor me parece que trabaja muy bien, unido con la transimisión de nueve velocidades y la tracción integral, creo que es una camioneta imparable. Está hermosa y muy cómoda.”

Nuestra conductora ideal de esta semana está alistando el lanzamiento de su primer sencillo como cantante a principios de septiembre, con lo que cumplirá un sueño de la infancia.