Así es la nueva generación del nuevo Chevrolet Corvette

La espera terminó y uno de los auto más esperados de este 2019 está entre nostros, el primer Chevrolet Corvette de motor central fue lanzado esta semana en Estados Unidos y, con él, General Motors quiere demostrar su poder.

“Corvette siempre ha representado la cumbre de la innovación y ha superado todos los límites en GM. El tradicional vehículo con motor frontal alcanzó sus propios límites de desempeño, requiriendo un nuevo diseño.

“En términos de confort y diversión, se sigue viendo y sintiendo como un Corvette, pero se maneja mejor que cualquier otro vehículo en la historia de este modelo. Los clientes estarán muy emocionados con nuestra gran atención al detalle y al desempeño a través del tablero”, afirmó Mark Reuss, presidente de General Motors.

Desde hace un par de años se especulaba que Chevrolet estaba trabajando en el desarrollo de este modelo, que representa uno de los más grandes cambios en la historia de este deportivo, que comenzó en 1953.

La nueva configuración de este modelo, que movió el motor del frente a una posición central, le brindará a este auto una mejor repartición de los pesos y por ende, un manejo más estable y emocionante a altas velocidades.

Como mandan los cánones, el C8 mantuvo el motor V8 6.2 litros naturalmente aspirado, que genera 495 caballos de fuerza y 470 libras- pie de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague y ocho velocidades, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3.0 segundos.

“Aunque ahora está detrás del conductor, el motor LT2 brinda la experiencia visceral que todos esperamos de Corvette. “El LT2 fue diseñado para ofrecer un excelente par de torsión bajo y potencia de gama alta para dar una respuesta emocionante al pedal a cualquier rango de revoluciones”, aseguró Jordan Lee, ingeniero en jefe global de Motores de Bloque Pequeño de General Motors.

Con el cambio en la posición del motor, también encontramos novedades en el diseño, que llevo la cabina hacia adelante, acortando el frontal (que ahora servirá como maletero).

Mientras que los laterales presumen unas enormes tomas de aire. Los escapes volvieron a las esquinas inferiores de la fascia trasera y una ventanilla trasera nos permite admirar el motor.

Como ya es una tradición en los deportivos de GM la suspensión es magnética, para ajustarse en milésimas de segundo al tipo de manejo, y ahora tiene un programa para elevar el frontal en manejo urbano y así evitar daños al labio delantero.

El Corvette C8 es una máquina apasionante, que cambiará todo lo que conocíamos en este coupé.