Así fue la presentación del Suzuki Ignis en México

Con la reapertura de una buena cantidad de negocios y  algunos lugares públicos que poco a poco van reactivando la economía, nos preguntábamos desde hace algunas semanas cuál sería la primera marca automotriz que se animaría a convocar nuevamente a la prensa a un evento público, la respuesta no tardó y Suzuki levantó la mano.

La firma japonesa tomó como pretexto la más reciente actualización de su vehículo más accesible, el Ignis, para convocar a un evento presencial, luego de que durante varias semanas el covid-19 nos confinara a una larga cuarentena en la que todo se canceló o se hizo de manera virtual.

Un día antes recibimos el modelo 2021 del Ignis, perfectamente desinfectado, y a bordo de él uno a uno llegaron los invitados a un montaje que emulaba una especie de autocinema, evitando el contacto entre los invitados.

Al abrir la puerta de tu vehículo encontrabas un cuadro amarillo en el piso que delimitaba una zona segura, y en caso de urgencia podías encender tus intermitentes para que alguien te asistiera, lo cual por fortuna no ocurrió.

En medio de toda esta situación, el auto se ha convertido en un espacio personal que te protege de contagios, y utilizando esto a su favor los directivos de Suzuki armaron un gran show que comenzó con una emotiva bienvenida dirigida a todos aquellos que han perdido a alguien a causa del covid-19, seguido de un mensaje de aliento para los médicos y encargados de ayudar a la gente a luchar contra esta pandemia. Las reducidas dimensiones de este vehículo jugaron a nuestro favor a la hora de acomodar 25 autos, que tuvieron que pasar por una serie de túneles para poder llegar a su cajón asignado.

Fusión ganadora

Desde que el Ignis llegó en 2017 a nuestro territorio, la idea de tener un vehículo alto, para no padecer los estragos de las maltratadas calles llenas de baches y topes, y al mismo tiempo pequeño, para acomodarlo en cualquier espacio, sonaba fantástica, y justo la tormenta que nos acechó antes de llegar a la presentación fue el sinodal perfecto para comprobar que la altura de la carrocería, con respecto al piso, era la ideal para enfrentar los hoyos llenos de agua que ocultaban las recurrentes trampas.

El segundo rubro que nos dejó boquiabiertos fue el consumo de combustible, pues a pesar de habernos bajado de un vehículo de cuatro cilindros para subirnos al Ignis, la diferencia fue abismal, pues durante los días que lo estuvimos manejando no logramos bajarle más de una rayita, y es que la ficha técnica nos promete un consumo combinado de 20.9 kilómetros por litro con la caja CVT de la versión que tuvimos a prueba y hasta 21.8 km/l en el caso de la transmisión manual de cinco velocidades.

La respuesta del motor 1.2 litros obviamente no es la de un Porsche, sin embargo, tanto en la ciudad como en carretera tuvo un digno desempeño, gracias a los 82 caballos de fuerza y el empuje de 83 libras-pie de torque, muy enfocado en la conducción urbana, así como en los consumos de combustible.

Las innovaciones más evidentes en esta actualización corrieron a cargo de los cambios en la parrilla y fascia delantera, así como en la iluminuación de los faros y las luces diurnas con LED, y de la composición de la parte posterior que estrena fascia y un deflector.

El espacio al interior es digno de presumirse, pues a pesar de sus reducidas dimensiones, los ocupantes tanto de la primera fila como de la segunda pueden disfrutar de un confort inusual para este segmento del mercado.

Además, cabe aclarar que el respaldo trasero es abatible, para incrementar la capacidad de carga de la cajuela, que es de 271 litros y hasta de 505 con la la segunda fila abatida.

En el caso de los rieles, montados en el techo del Ignis, estos son capaces de cargar hasta 50 kilogramos, incrementando la versatilidad que ofrece esta propuesta.

Debemos confesar que la pantalla táctil de 7 pulgadas que protagoniza el tablero nos causó cierta dificultad para manipular todas las funciones que tenía, creemos que ésta está más enfocada en el copiloto, sin embargo a la hora de elegir la música y conectar el teléfono móvil nos fue muy sencillo manipular el sistema desde los controles del volante, los cuales rápidamente vas a memorizar, evitando distracciones mientras conduces, gracias a que dispone de Apple CarPlay y Android Auto.

Uno de los rubros en los que siempre hemos sido muy críticos en este segmento es el de la seguridad. Para superar las expectativas de los conductores Suzuki dispuso de una estrucutura conformada por aceros de alta resistencia que garantizan la integridad de los pasajeros en caso de algún accidente y la rigidez estructural del vehículo que cuenta con dos bolsas de aire frontales, así como de frenos ABS y un sistema sistema electrónico de reparto de frenada, para evitar percances.

El Ignis definitivamente es una de las mejores opciones del mercado, pues su relación costo-beneficio y la forma en que cuida los detalles ofreciendo mucho más de lo se espera en un vehículo de estas dimensiones lo consolidan como un gran auto para enfrentar la junga de asfalto, versatil, eficiente y accesible.

Equipamiento 

Asientos: Forrados en tela con ajuste manual; segunda fila abatible.

Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.

Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 7 pulgadas con radio AM/FM/MP3/USB/CD, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto equipo de sonido con seis bocinas.

Más equipo: Aire acondicionado automático con filtro de polen, espejos laterales al color de la carrocería y con ajuste eléctrico, faros de halógeno multireflector con ajuste de altura automático, rieles de carga en el techo, rines de aluminio de 16 pulgadas, cierre centralizado de seguros de puertas desde el mando del conductor, desempañador trasero, elevadores eléctricos de cristales frontales y traseros, limitador de velocidad.

Motor

Tipo: L4 1.2 litros.

Potencia hp/rpm: 82/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 83/4,200

Tracción: Delantera.

Transmisión: Automática CVT o manual de 5 vels.

Consumo combinado:
21.8 km/l.

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero.

Cinturones: de 3 puntos con pretensores y bloqueo de carrete.

Frenos: De disco al frente y tambor atrás con ABS.

Otros sistemas: Alarma de seguridad, anclaje ISOFIX para sillas infantiles, barras laterales de protección de puertas, inmovilizador de encendido, pedal de freno colapsable, cámara de reversa.

Conductora ideal 

Nombre: Karin Burkart.

Profesión: Actriz.

Comida favorita: Hamburguesas.

Bebida favorita: Coca Cola.

Pasatiempos: Andar en patineta, surfear, escalar y andar en bicicleta.

Facebook: Karin Burkart.

Twitter: @karinburkart

Instagram: @karinburkart

En la mente de Karin siempre estuvo muy arraigada la idea de convertirse en médico. Entró a la universidad a estudiar la carrera de medicina, sin embargo, descubrió que su verdadera vocación se inclinaba por el arte. “Yo había bailado toda la vida y decidí hacer una licenciatura en danza, pero el plan de estudios no me gustó y decidí estudiar actuación, no me arrepiento de haber estudiado eso porque me encanta, valió la pena”, nos comenta.

Karin se dedica más al teatro, estuvo en la compañía estatal de Puebla y hace menos de un año regresó a la Ciudad de México para realizar audiciones. “En estos momentos estoy modelando”, nos platica.

“El Ignis me encanta, es super divertido y además está chiquito, es como una camioneta petit y eso es lo que me gusta, la altura de la carrocería me encanta porque soy alta y entro perfectamente”.