Porsche Panamera estrena versión enchufable

El coupé de cuatro puertas más deportivo del mercado, el Panamera, presume su nuevo rostro, con el que buscará mantenerse en el gusto del público y seguir emocionando a todos los amantes de Porsche.

Anunciado por la casa de Stuttgart como la segunda generación de su Gran Turismo, este vehículo de cuatro pasajeros recibió pequeños retoques estéticos, quizá el más notable está en la parte trasera donde estrena fascia, líneas más suaves y se eliminó el limpiador.

Hablando de las sorpresas para la gama destaca la nueva versión híbrida, la cual ahora se puede enchufar a un contacto casero para tener por la mañana la batería al 100 por ciento.

El nuevo Panamera S E-Hybrid sigue montando un motor de seis cilindros en V, que ahora es apoyado por un propulsor eléctrico de 95 caballos de fuerza, 48 hp más que en el modelo actual.

Este motor es alimentado por una batería de iones de litio, que ahora tiene mayor capacidad, y por lo mismo puede impulsar por sí sola al automóvil durante 36 kilómetros, con una velocidad máxima de 135 km/h.

Gracias a ello el consumo promedio  homologado por este Panamera es de 3.1 litros cada 100 kilómetros recorridos.

Según datos de la firma alemana la batería se puede recargar en un enchufe industrial en alrededor de dos horas, mientras que en un contacto de casa el tiempo aumenta a cuatro horas, aunque los datos son válidos para la red eléctrica de Alemania.

En total el conjunto consigue una potencia de 416 caballos de fuerza.

La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 5.5 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 270 kilómetros por hora.

Adicionalmente, Porsche presume su nueva tecnología Parallel Full Hybrid Concept, gracias a la cual el vehículo entra en función de crucero a altas velocidades. Ahí, el motor de gasolina se apaga y entra en modo de recuperación de energía.

Otra de las grandes novedades de la gama es la desaparición de los motores V8 naturalmente aspirados, que serán sustituidos por una nueva gama de propulsores V6 3.0 litros turbocargados.

“En el desarrollo del nuevo Panamera se dio lugar a un nuevo motor basado en el concepto de reducción: un V6 3.0 litros de cilindrada biturbo, que reemplaza al motor V8 de 4.8 litros en las versiones Panamera S, Panamera 4S y también se utiliza en la nueva versión Executive del Panamera 4S.

“Más potencia, más torque, pero hasta 18% menos consumo de gasolina que en el V8 saliente. Esto no sólo da al conductor un motor más potente y eficiente, sino una nueva experiencia”, afirmó Porsche en un comunicado.

Todos los Panamera equipan la transmisión automática de doble embrague PDK y siete velocidades, salvo en las variantes Diesel y EHybrid, que montan una caja automática Tiptronic de ocho cambios.

Con la mira enfocada en China, la marca alemana ha desarrollado una variante extendida, llamada Executive, de las versiones Turbo y 4S, la cual ofrece 15 centímetros de espacio extra para las plazas traseras. Porsche además anunció que a principios del próximo año llegará a los consecionarios un nuevo Panamera Diesel impulsado por un novedoso motor V6 3.0 litros de 300 caballos de fuerza, que reemplazará al actual, agregando más emoción, con la eficiencia de este tipo de propulsores.

El renovado Panamera llegará al mercado europeo en julio de este año, mientras que a nuestro país estará arribando unas semanas más tarde, el precio de entrada anunciado para Alemania es de 83 mil 277 euros, mientras que el Turbo Executive, alcanza los 163 mil 364 euros.